Дык я про то и говорю. М54В30 вполне вписывается в класс 3300. Ездите
ты не учитываешь одного - м54b30 не конкурентен по регламенту 3300. текущую ситуацию не берем. смотри на год-два вперед и глазами человека, который хочет че-то построить и поехать. Он глядя на регламент поймет, что смысла строить днинскую машину нет. и начнет финансовую эпопею с эс-моторами или строке чего-либо на валах и дросселях... все изложенное - предложения для формирования класса через пару лет. имхо.
Боря. Ты как Вадик сейчас. Сравниваешь любительский автоспорт со спортом высоких технологий. Я тебе говорю - Возьми бнв ,седан, е36, с мотором M52B25 (1,8, 2л хуй с ним 3л в общем любой) (любые доработки запрещены), разрешены любые стойки аналогичные заводским, пружины например можно любые с занижением, чтобы на тракторах не ездить, стабы, рычаги, вся подвеска - сток. Вылет колес в пределе стока, проставки запрещены. Резина - хенкук, одван, тоя (какая-то хуй знает какая) - одна на всех. Внутри самый простой каркас, ковши, ремни. А ты мне говоришь что въебешь туда миллион и поедешь быстрее меня. Куда ты мульон въебешь - в сайленты федо?
ты понимаешь что машина на говноподвеске и прочем рулится как говно и бесцельно криво жрет резину? ты даже на монорезине аля полуслик охуеешь разоряться. в конце концов ЛСА есть - примерно по твоим правилам. зачем усталые е36 то мучать этим...
