Усредненные. После отжига если заглушить мотор, нет пощелкивания от глушителя? Прокатись на высоких оборотах мин 15, открой капот и погляди, нет ли свечения от коллекторов. А еще может круг мозг ебать.
__________________ есть только BMW-остальное компромисс...
"Эффект мудака" - это когда, тесно пообщавшись с одним, а мудаками кажутся все
После отжига если заглушить мотор, нет пощелкивания от глушителя?
Так пощелкивания же просто от того, что он раскаляется, а не от дохлых катов?
Со снятой фишкой едет бодрее ведь, если бы каты были забиты, один хер проходимость газов была затруднена и врядли лучше поехала бы
Цитата:
Сообщение от логин
А еще может круг мозг ебать.
Что за круг?
__________________ "Сынок, увидишь сзади 4 зловещие фары, имей ввиду - это рок,
от которого на японце не уйти, хоть в штаны наложи......." (с)
Кто-нибудь знает, на 39-ку ставились рули с подгревом?
Геморно дооснастить?
ставились.
если у тебя кольцо на руле, то руль надо брать от е38 старой, найти его будет проблема в живом состоянии.
если с кольцом на колонке, то рулей в хорошем состоянии от рестайлов валом на любом разборе(на калины они чуть ли не в штате ставились).
понадобится ещё контактное кольцо и блочёк подогрева(но на рулевой колонке рядом с кольцом ставился). ну и пару проводов докинуть(в wds всё есть, если не осилишь, гляну).
А хуякну-ка вопросец сюда:
После очередного снятия-установки КПП, начала загораться гирлянда DSC-ABS. Хуярить на такой тачке зимой, как можно понять, очень весело :)
Вопрос вроде как очевиден, ошибка по датчику давления(раньше она никогда не появлялась), но мне интересно, может ли быть неисправность только в нём, или ещё в насосе системы или ЭБУ DSC?
Неисправность проявляется в среднем через 2-10 минут езды, при запуске отсутствует, датчик передаёт все параметры.
Разъёмы датчика и блока управления происпектированы и пробрызганы очистителем контактов.
Мож кто знает?
Спс.
На вопрос телезрителя из Калуги отвечают знатоки:
данная ошибочка, которая вываливалась при датчике исправно показывающем давление в системе была по причине... съехавшей с со своего постоянного положения упорной пяты концевика включения стоп-сигналов. Эта железяка объединена со штоком, фиксирующим тягу вакуумника с педалью тормоза. Так вот этот кронштейн(упорная пята) имеет два усика, которые и делают его неподвижным относительно педали. Эти усики по вполне понятным причинам дали мне незабываемый месяц езды без АБС, антибукса и системы стабилизации
зы А всего-то надо было понять, что искать где-то ещё будет уже стоить мозготрахом с покупкой з-ч
зыы у кого загорится аналогичная моей гирлянда из-за датчика давления, проверьте для начала лягушку на педали, в моём случае это был один из её кроштейнов
__________________ Всё новое - это хорошо отмытое старое
+7 92О 614 988S