срыв заднего колеса, затем резкая стабилизация и ..........
наиболее частая причина - блокировка заднего колеса, снос, разблокировка, или попадание на песок/грязь в повороте, снос, резкое увеличение сцепления с дорогой.
ключицу ломает при таком манёвре практически всегда.
есть ещё экзотический вариантик(я так 2 раза в том сезоне промахивался) - подлетаешь к повороту, тормозишь, выжимаешь сцепление, щёлкаешь на 2 передачи вниз и в наклоне бросаешь сцепление не открыв газ. срыв обеспечен практически на 100%, а дальше как повезёт
вот поэтому и надо учится с инструктором, а не на своих костях.
правда это всё актуально для быстрой езды на спорте.
правда это всё актуально для быстрой езды на спорте.
да как сказать. у меня вот центр тяжести высоко, поэтому мне и небольшой скорости хватит. в одном повороте уже чуть не выкинуло, изза того что моцак заглох, а когда я тут же хотел завестись сходу (отпустил сцепление уже входя в поворот) заднее колесо пошло юзом и меня мотануло наружу. благо я сцепу успел очень быстро выжать и поворот был не крутой, вписался норм..
Просто только вчера смотрел сайт Акраповичей, а сегодня ты про них пишешь...
если чесно - ну их нахуй этих акроповичей
самые недорогие банки - от 20 тысяч начинаются, а ценники 35-40-50-60 и выше - это типа норма. ебанулись что ли вообще?
ищи бу по форумам, хотя обычно дешевле всего можно взять в мото тусовке местной
ну я пока присмотрюсь где кто чего.. не буду торопиться..
дада, по форумам пошуршу..
а может закажу у местных ребят,
у нас тут есть в Питере контора где сами делают..
выглядит попроще конечно, но хуле..
