Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от Warsteiner
влом, хватит верить , блять, тому что "рекомендуют" - пиздеж и провокация!!!!
да я про рекомендации пошутил.
только личный опыт. и общение с представителями Кастрола в России.
а они говорят простую вещь- 0-30 наиболее нейтрально относится к нашему бензу. вот и все.
а все остальные тесты и прочая видеомишура- это не относится к нашей действительности, т.к. забугорные испытатели не берут в расчет тот пиздеу, который твирится на нашем топливном рынке. и уж точно, не берут наш бензин для испытаний своего масла, а берут "их песдатый" бенз.
а из личного опыта- 0-30 минимальное количество нареканий по мотору.
статистика легко пробивается у дилера.
по этому и рекомендую, то что сам видел и на чем сам езжу.
в чем уверен.
я ж не говорю, что остальное- говно.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от Amateur
Да что ж в нашем бензине особенного???
госты 1975 года.
Цитата:
Сообщение от Amateur
И как он в масло попадает???
дык йопта. кольца не дают 100% гермитичности. вентиляция картера как раз и служит для удаления продуктов горения топлива и самого несгоревшего топлива.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Вот уже все покровы на эту тему сорвали. Если с форсунки ручей не льёт то в исправном моторе ему нечего делать в картере.
Цитата:
Остатки продуктов сгорания в крайне незначительном количестве могут просачиваться в масляный картер через поршневые кольца. Кроме того, столь же незначительное количество бензина может попадать в масло в момент запуска двигателя и при его работе на богатых смесях - режим прогрева при холодной температуре, режим движения "газ в пол". В норме, при обычной эксплуатации, в масле содержится менее 0,5% бензина. Что это в цифрах? В обычном исправном моторе около 4-6 л масла, в которое просочилось не более 25 мл бензина. Современные стандарты на содержание серы в топливе таковы: Евро-3 ( до 0,15%), Евро-4 ( до 0,05%) и Евро-5 (до 0,001%).Это фантастические нормы, которые при обычной эксплуатации за все время работы двигателя добавят маслу серы не более, чем та, которая в нем исходно содержится в составе присадок...
Последний раз редактировалось Amateur, 03.09.2014 в 10:16.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
бензин нормальный, ничуть не хуже западного. Многое от заправок зависит - факт. Родители льют ДТ с "ВР", мол, намного лучше, экономичнее и мотору легче... Бред. Я почти месяц лил "ЛукОйл", никакой разницы не заметил, но через две недели на холодную и ХХ мотор стал меньше вибрировать. Заводиться правда стал не всегда с первого оборота, а с третьего-четвёртого. Топливо, как топливо... Всё время лью ЛукОйл - мотор чистый, КШМ отличный, никаких проблем нет. Масло лью Мотюль 5в40 или Ориг БнВ 5в40. Мотор м42/40/43.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от vlom
только личный опыт. и общение с представителями Кастрола в России.
а они говорят простую вещь- 0-30 наиболее нейтрально относится к нашему бензу. вот и все.
масло класса лонг лайф, позволяющее увеличить интервал замены до 20-30 тысяч, и все благодаря современным эконормам так как снижены пакеты присадок и увеличены пакеты против старения.
основным составляющим нормальных масел являются пакеты моющих присадок, антиокислительных и антифрикционных, но эти пакеты быстрее старят масло.
и как ты объяснишь тот факт что в 90 % случаев после кастрола двигателя в нем столько говна сколько не бывает ни после какого масла?
левак?
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
да чего холивары разводить то?
дело не в том, где какие госты, а в том, что есть личный опыт и предпочтения, которым и поделились.
это как рассуждать о вкусе оливок.
кому то нравится кому то нет.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от Warsteiner
и как ты объяснишь тот факт что в 90 % случаев после кастрола двигателя в нем столько говна сколько не бывает ни после какого масла?
левак?
я к тому и акцентировал на 0-30, что он наиболее нейтрален к превращению в говно.
а пробочный режим движения в городе оч склоняет к "говнообразованию" в движке. на любом масле.
видел бы ты N73 после 10-60
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от vlom
да чего холивары разводить то?
дело не в том, где какие госты, а в том, что есть личный опыт и предпочтения, которым и поделились.
это как рассуждать о вкусе оливок.
кому то нравится кому то нет.
Не согласен, это не холивары, а развенчивание бородатых заблуждений. По ссылочке есть и стандарты и цифры в них. Бензин с говном в моторах никак не связан.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от vlom
видел бы ты N73 после 10-60
видел))) что стало за 40 тысяч отмытым и откапиталенным двигателем с интервалом замены 10к. масло кастрол, я так понимаю ты про него.
перевел человека на полусинтетику лукойл 10-40, с интервалом замены 7тысяч.
за первые 7к мотор масло отмыло до первоначального состояния остался только небольшой лаковый налет. следов что в двигатель когда то лился кастрол не осталось.
мотор после этого уже тысяч 50 прошел. все гуд.
Ответ: А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно зд
Цитата:
Сообщение от vlom
а пробочный режим движения в городе оч склоняет к "говнообразованию" в движке.
говнообразование в двигателе зависит не от пробочного режима движения а от качества масла и точки термостата (нормальная температура работы двигателя обычно на несколько градусов выше температуры открытия термостата), чем выше температура тем быстрее масло состаривается и теряет свои свойства, быстрее приходят в негодность маслосъемные колпачки от более высокой температуры (на м20 колпачки ходят 200-300 тысяч, на N42-46 на 100-150 90% -ам моторов уже требуется замена. температура работы первого 80-85, второго 100-115.)
вот тебе и надежность и ресурс.
