ты про машину спрашивал, а не про конкретный мотор.
я понимаю про что говорите вы (ты и Фрагбой)....вы про понятие "стандартный корч" с примененем понятия "correct time period", т.е. бмв с мотором бмв, с тормозами бмв,кароче с ништяками "болт-он"..... говоря при этом все косяки известны и пути решения тоже, и почти правы (почти, потому что согласно теории вероятности вам может выпасть такая неисправность которая не выпадала никому....)......я же имею ввиду настоящее корчестроение: е36 с джей зетом...вроде тема отработанная,но чота Упырь поебался со сцепой,е28 с м60 и предней подвеской от 36го (Крендель, когда поедет- то? ),опять таки е34 турбо....стандартная машина-стандартные проблемы........нестандартная машина-нестандартные проблемы,здесь нужен системный подход,понимание всего чего и как,а когда мы имеем тему из разряда: эти коллектор сварят,тот мозг сделает,а вот те парни попытаются( ) все это настроить-конечно же получится хуита
говорить при этом:зачем ты строишь "нестандартный корч" ведь он подкинет тебе низвестно чего...считаю некорректным,вы же (надеюсь) не спрашиваете у своих корешей почему он выбрал именно эту телочку?
Fragboy, по чесноку,стандартный вариант е36 + "с мотор" не подкидывал тебе головняков чтоли?
А что тут понимать, то. Во первых, гнилая 36 с 3л мотором и твой чудо дизель будут в разных классах. Во вторых, это дизельное чудо (не отрицаю, спеки будут огонь) попадет в анлим. Где ловить на ней нечего изначально) и получитсяинтересный дизелек для валилова по городу. Только и всего. При попытках погонять в боевых режимах на этом чуде столкнешься с кучей проблем, отработанных решений по которым ни у кого нет. То же, что ожидает автора топа с его авто.
Так-то 335Д попадает не в анлим если что, RX270 Street именно для нее, машина не закорчевана и передвигается по городу то именно туда она и едет, там нет сликов и не вылезет куча проблем. А уж если корч то XR3300 и сосамба начинается у всех кто едет на атмо 3 литра, батхерты всех строкеров и заводских М54. Но ведь пердануть то надо, не зная даже регламента!
Вопрос почему же я не построил такой супер корч дизель 335, просто сам по себе глуп мне кажется. Надо достроить один автомобиль, а к тому времени как дострою, по описанию Вадима53 тюнячки на 335 будут стоить совсем дешего, а основные конкуренты в ХР3300 так и будут ездить на М50\54 ну может кто-то разбогатеет и построить S50\52 что тоже решаемо по ТТХ турбо все таки
Машина под кольцо планируется, но это совсем другая история
В этом сезоне машина делается чтоб валить боком Что будет дальше посмотрим, может стану ленивой жопой\овощем\семьянином\землевладельцем\деньги совсем кончатся нужное подчеркнуть и перестану вообще хотеть дубасить. Надеюсь ни чего из этого не случится
Всем добра!
__________________
Последний раз редактировалось Дан, 22.05.2015 в 11:50.
В этом сезоне машина делается чтоб валить боком Что будет дальше посмотрим, может стану ленивой жопой\овощем\семьянином\землевладельцем\деньги совсем кончатся нужное подчеркнуть и перестану вообще хотеть дубасить. Надеюсь ни чего из этого не случится
надо чтобы случалось, но при этом и времени и желания и бабла хватало на "валибоком или посмотрим что там будет"
без сликов тяжковато ездить будет, у меня 530 на 19 колёсах и сухом асфальте при нажатии газа резким движением при скорости 100км/ч буксовать начинает, что будет с 2мя турбинами, злой прошивой и в более лёгком кузове даже не представляю.
без сликов тяжковато ездить будет, у меня 530 на 19 колёсах и сухом асфальте при нажатии газа резким движением при скорости 100км/ч буксовать начинает, что будет с 2мя турбинами, злой прошивой и в более лёгком кузове даже не представляю.
Ну так без сликов в стандарт, а на сликах в ХР класс, тут все просто. Ну и в стандарте есть резя достойная RS-3 или RS-R тот же, держит весьма и весьма.
kolyn-molyn, Подкидывала, еще как. Только пути решения отработанные. Да и усиление так же - проверенно. Дан, Да, в XR270 Street Ты прав.
Но пока что на дизелях что то никто не гоняется. Посмотрим, сделают такой авто и будет он что то показывать.....
Может быть такое.
Если вернуться к теме топа, 34 сама по себе интересная получается. Интересно посмотреть на результат.
Последний раз редактировалось Fragboy, 22.05.2015 в 15:15.
без сликов тяжковато ездить будет, у меня 530 на 19 колёсах и сухом асфальте при нажатии газа резким движением при скорости 100км/ч буксовать начинает, что будет с 2мя турбинами, злой прошивой и в более лёгком кузове даже не представляю.
до этого был мишлен, правда на родных 18 м колёсах, было ещё хуже.
а если ещё учесть вес гоночных колёс от шестёрки весом почти в 17кг/диск......... е39 520 на таких же после переобувки на лето резко вообще перестала ехать.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 22.05.2015 в 15:24.
но триангл да, по держаку далеко не фонтан, зато шишки не лезут и он новый, для города ок, я на гонщика не притендую, давно уже для себя решил что дешевле и намного проще иметь нормальный поджопник для города едущий быстрее 8 сек до сотки и мотоцикл для адреналина.
),опять таки е34 турбо....стандартная машина-стандартные проблемы........нестандартная машина-нестандартные проблемы,здесь нужен системный подход,понимание всего чего и как,а когда мы имеем тему из разряда: эти коллектор сварят,тот мозг сделает,а вот те парни попытаются(
ну может кто-то разбогатеет и построить S50\52 что тоже решаемо по ТТХ турбо все таки 
Что будет дальше посмотрим, может стану ленивой жопой\овощем\семьянином\землевладельцем\деньги совсем кончатся нужное подчеркнуть и перестану вообще хотеть дубасить. Надеюсь ни чего из этого не случится 
