: Участие в одной гонке стоит 265 тысяч рублей. Сюда входит 20-минутная тренировка, 20-минутная квалификация и две гонки, каждая из которых тоже продолжается по 20 минут. То есть пилот получает 80 минут на трассе. Разумеется, если пилот не слишком хорошо подготовлен к гонке, ему нужно проехать ещё тесты. Один тестовый заезд в Сочи на машине Mitjet L2 стоит 25 тысяч рублей. Сюда включено всё – топливо, обслуживание, аренда автодрома. Он тоже получит 20 минут. В принципе, трасса может быть любой – мы также выступаем на Moscow Raceway, в Казани, в Смоленске, а также на автодроме "Крепость Грозная". В зависимости от выбора трассы, стоимость тестов может немного меняться. Самый дорогой автодром – Moscow Raceway, самый дешёвый – "Крепость Грозная". Остальные где-то между ними.
Участие в одной гонке стоит 265 тысяч рублей. Сюда входит 20-минутная тренировка, 20-минутная квалификация и две гонки, каждая из которых тоже продолжается по 20 минут. То есть пилот получает 80 минут на трассе. Разумеется, если пилот не слишком хорошо подготовлен к гонке, ему нужно проехать ещё тесты. Один тестовый заезд в Сочи на машине Mitjet L2 стоит 25 тысяч рублей. Сюда включено всё – топливо, обслуживание, аренда автодрома. Он тоже получит 20 минут. В принципе, трасса может быть любой – мы также выступаем на Moscow Raceway, в Казани, в Смоленске, а также на автодроме "Крепость Грозная". В зависимости от выбора трассы, стоимость тестов может немного меняться. Самый дорогой автодром – Moscow Raceway, самый дешёвый – "Крепость Грозная". Остальные где-то между ними.
