он еще и серый - выглядит пиздецово слов нет
но ссука он просто ахуенно удобный ехаешь лежа на двух поколотниках, багжо многоуровневый, шумка прям хорошая, расход мука.
мотор як в цитромоне был - вальветрон атмо 1.6 - мне нра, мощи нет но крутиться бодро и на газ реагирует мгновенно. коробкэ ручко - на цитромошке ал4 утомил, ручко не бнв канешна и уж тем более не фиат (у фиата мне больше нра) но в целом ничотак - первая коротковастая пятая то-же, яб первую сделал длиннее раза в два и шестую добавил - но это ебаный француяк и у них всегда первая короткая а шесть ступок только для турбы. расход по трассе 5-6, по пробкам 10-12, в совсем пиздеце (средняя 14км/ч) 14. Думал взять дизеля но чот нуегонахуй, разница по расходу не особо большая (у мну трассы 70% - жрут одинаково примерно), прет он не особо лучше, ебли с 1.6д особой не отхватить но с 1.6 знакомых сервисов развелось вашпе до жопы из-за распространенности ломучей турбовой версии.
комплекташка средняя - климат двухзонка, охлаждаемый ящик, детектор камазов (Вадик у меня наконец-то заработал АУК ), уже успевший зоебать лепистреческий ручник, круиз, мультируль (джойстик да, франц же, с4 вроде единственный кому на руль кнопки догадались запихать) ну и прочая стандартная шляпа типа эсп/ебд/доводчиков и т.п.
не хватает пиздато-салона (вашпе ни на одном не видел), проекции (мне традиционно не видно спидометр из-за руля, но так на всех тачках) и нави (стекло очень далеко - сверху ебучейшее зеркало которое половину обзора перекрывает, как воткнуть нави на липучке хз, по стандарту оно как в е85/е83 выезжает, экран кстати на вид тот-же что у бмв)
десятый год, пробег чуть меньше сотки (точно родной - все то у официалов до зимы 15ого года), цена пицотдесять в аларме.
владела одна телочка, ездила в загранки судя по заменам колодок в польше и кучке наклеек автобановских за разные годы - вообщем пробег видимо бОльшей частью трасса что радует.
воошпем я доволен вполне, за 500-700 я только с5 неплохой еще нашел, но он не такой уютный и на гидре хотя красивый да и на фарше полном.
X3 будет на нормальном приводе, опцииях и шумке.
Ремонтопригоден.
Год- это пофиг.
Бмв на 5-7 лет старше опиля или пежо- все равно будет в разы лучше , и нечего тут спорить.
да вот два раза нет
Славин ХЗ, который хоть был похож на эту комплектацию, стоил под лям - без электростульев, с однозонным климатом и моником, который доустанавливал сам Слава. А год был какой - я не помню, но явно не самый свежий.
И до сих пор на рынке нет таких машин за 500 - только старые закатанные 3 литра дорестайл с +- комплектухой - я посматриваю
А 3 литра - это совсем другой налог, и совсем другой расход, хотя вам, богатым, это пох, конечно - но мы-то с Няшкой нищеброды...
Посоны, с мобилы лень писать, потом напишу когда за компом буду
Хз как тачко пижже мотором, но хз еще страшней и с убогоньким салоном. При этом найти живой хз на руке за адекватную цену (банально дешевле новой куги, которая вроде овно но за 990 новая и на гарантии) я лично не смог.
И да, вомбат намного уютнее чисто по конфигурации места водятла. Ему бы материалы салона полюксовей, мотор.бы дизелек литра 2,5-3 и клиренса еще сантиметров пять
ехаешь лежа на двух поколотниках, багжо многоуровневый, шумка прям хорошая, расход мука.
), уже успевший зоебать лепистреческий ручник, круиз, мультируль (джойстик да, франц же, с4 вроде единственный кому на руль кнопки догадались запихать) ну и прочая стандартная шляпа типа эсп/ебд/доводчиков и т.п.
хотя красивый да и на фарше полном.
