ну то, что пневма на сараях жосская это понятно. но тогда ты о чем? о шумке или о подвеске?
о шумке он. это я как владелец сарая тебе могу сказать. Без сексопакета авто шумновато по звукам от дороги до 100-120, потом практически не меняется уровень шумов.
Сравнимо с седаном: подзамученный дорестайловый седан приблизительно также себя ведёт.
о шумке он. это я как владелец сарая тебе могу сказать. Без сексопакета авто шумновато по звукам от дороги до 100-120, потом практически не меняется уровень шумов.
Сравнимо с седаном: подзамученный дорестайловый седан приблизительно также себя ведёт.
у меня туринг рестайловый.
вот по сравнению с 3кой купешкой в нем как в лимузине
просто в купехе в такой комплектации шумки на 20 кг меньше, чем в обычной 330. и это ощутимо.
а чего ж за отличия такие между седанами и турингами? по концепции они бизнес-седан и бизнес-универсал, че за дискриминация рассадовозов?
у меня туринг рестайловый.
вот по сравнению с 3кой купешкой в нем как в лимузине
просто в купехе в такой комплектации шумки на 20 кг меньше, чем в обычной 330. и это ощутимо.
а чего ж за отличия такие между седанами и турингами? по концепции они бизнес-седан и бизнес-универсал, че за дискриминация рассадовозов?
Остекление, трёхобъемность, вот что делает седан тише. Даже несмотря на то, что БМВ закладывает для туринга лучшую ш-и по сравнению с седангом.
Без сексопакета авто шумновато по звукам от дороги до 100-120
пакеты в туринге не дают ничего, так как стёкла багажника одинаковые, и шум весь багажника идёт. в седане очень чувствуется разница при наличии пакетов
Цитата:
Сообщение от toolshed
пневма на сараях жосская это понятно
жёсткая только на спорт подушках, на обычных она мягче чем на пружинах.
идеальный вариант для туринга - м1 пружины перед и обычные подушки зад
я попользовал и сараи на разных пневмах, и на пружинах, и с пакетами.....
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 21.05.2013 в 13:43.
пакеты в туринге не дают ничего, так как стёкла багажника одинаковые, и шум весь багажника идёт. в седане очень чувствуется разница при наличии пакетов
Вот сколько раз убеждаюсь, нельзя верить интернетным писунам, пишут тут, мол сексопакеты на сарай - в самый цвет.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
жёсткая только на спорт подушках, на обычных она мягче чем на пружинах.
идеальный вариант для туринга - м1 пружины перед и обычные подушки зад
Вот как раз назревает вопросец:
поставил себе полиуретан в переднюю подвеску, аморты и пружины - сток. Получилось крайне плохо, т.к. упругие элементы позволяют большие хода подвески, а возросшая угловая жесткость её очень сильно отражается на комфорте. В итоге ни его, ни рулёжки.
Как тебе вариант Кони спорт + пружинки пониже? Если норм, то какие пружины все таки лучше взять.
По задней подвеске: бобёр пишет в опциях спортивную подвеску, по ВИНу её нет. Если нет, то опять же хочу назад Кони спорт, т.к. до сих пор аморты - заводские с трухлявыми уже резинками. Вот так.
И ещё: колдовать со стабилизаторами или нет? Хочу сделать морду жёстче по стойкам, а жопу по крену.
