Возникла идея на 40 железа набрать и всю жопу обновить...
тогда надо целиком обливать...
менять-шаманить двери...
и обвес бы повесить...
короче еще 150 корячитсо...
может нах?
Вариант уанэ: ты делаешь 28й для себя и навсегда! оставляешь за собой т.к. ты его никогда не продащь за вменяемые деньги!
Вариант тузе: шаманишь и халтуришь именно на продажу, но не для себя... Вадим, а может кузов закажешь новый, а?
Сегодня снял бак.
нашел пару мест, где сочиццо бенз...
(кста, я заметил, что у всех моих авто одни и те же болячки )
Замазал поксиполом...
вроде номано...
но общее состояние бака- ахтунг!
видимо придётся менять на новый...
и места самые геморные- шов и горловина.
замазал все трубки нафиг...
vlom, я свой бак лечил так: он тек по заднему шву как сверху, так и снизу - продул выхлопными газами бак для безопасности. болгаркой вычистил шов до металла, далее с отцом боьшим паяльником-"топориком" оловом шов запаяли. так же тебе можно с горловиной поступить - паяй! с трубочками вентиляции паров бензина я разобрался так: срезал их под корень и запаял...опять-таки оловом...а вместо одной из них просверлил дырочку по новую трубочку, которую я впаял...взял от шахи трубку бензопровода (она толще этих трубочек)...натянул на нее штатный шланг и на абсорбер, 2 оставшихся входа в абсорбер заглушил...проверил выходной шланг из адсорбера-забит-одел другой шланг и вывел его под днище...зчуть не забыл - трубку для вентиляции паров, кот. я впаивал, еще обязательно к горловине припаять надо - чтоб не выломало от вибраций...результат - целый бак, ничего не течет, избыточного давления нет...я безумно доволен , т.к. раньше 2-3 лишних литра бенза на сотню выливал на асфальт... единственное но: если он уже пипец ржавый и металла живого мало, то этот спопоб не подойдет...
зы: перед установкой бак обработал смесью битумной мастики и пушсала для защиты от коррозии...можно просто битумной мастикой обработать...главное, обработать!
Два года отжига не пошли на пользу моему авто...
И вот 535 решила взять небольшой тайм аут- прогоревшим выпускным клапаном в первом цилиндре.
По иронии судьбы- клапан кончился, когда пробивался через пробки на Витебский вокзал, что бы через проводников передать такую же голову, уже проданную
Завтра- вскрытие.
Отдефектую и к Славе на закупку...
Естественно, всё будет зафоткано и описано, по мере возможности...
В плане- основательно перетряхнуть голову с заменой клапанов и перебрать низ, возможно со шлифовкой..
да, можно колено от S38B38 поставить с бОльшим ходом (от ~$800)
правда, при этом надо ещё и поршни кованые в Мск заказать (от ~700), например диаметром 93,4мм - желательно с пониженной степенью сжатия, чтобы..... в общем, Андрюха вам расскажет!
Очень заинтересовало то, что у тебя новый передок в е28, у меня в машине большие проблемы с кузовом и хотелось бы узнать есть ли возможность заказать еще раз кузовщину и на каких условиях. Конечно хочу знать - сколько это может стоить?
Завтра поставлю стандартный мозг - будет с чем сравнить.
)
