Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Глава 14. Какая в городе высокая разметка
Это будет небольшой пост, тот редкий случай, когда я успеваю записать межгоночный сервис, чтобы не пришлось это описывать в посте про гонку. Гонка кстати завтра
Итак, заломав болт в кулаке и уковылял в сервис. Там мне с помощью грубой силы таки установили заднюю распорку и с помощью такой-то матери высверлили и выкрутили заломанный болт, установив спектрум на перед. Через все же две шайбы.
Вот этот болт-проказник
Забрал машину, поехал на развал. Факмоймоск, Дэвид Блейнд, что ты делаешь - я чувствую дорожную разметку. И она суко высоченная и бьет мне через ШСы в кузов Это ж просто хреновы лежачие полицейские!!!
А еще стал цеплять глушаком и днищем везде где только можно, это просто ад какой-то. На машине вообще никакого желания ездить по городу теперь, сплошные страдания. Без прицепа видимо не вариант уже...
С горем пополам залез на развальную платформу:
Спереди развал с максимально заваленными опорами получился -5 градусов. Вобщем норм, на большее я пока не был готов. Посмотрим, как резина будет работать и изнашиваться.
Сзади из-за занижения развал стал -4. Решил не трогать его, пусть будет -4, разгоняться то надо как-то
Заднее схождение хотел поставить в ноль - но хрен, из-за такого развала регулировка схождения заканчивается. Правое колесо в ноль поставить смогли, левое немного не дотянули... Чо кто какие рецепты человеческие знает, как это лечить?
Спереди поставил расхождение по 15 минут на сторону. Хз правильно это или нет, посмотрим...
Плюс уже позже Андрюхой-дрифтером был замечен такой момент, что кастер уменьшился и вывалился даже из стоковых значений. Напомню, что у меня стоят задние сайленты передних рычагов со смещением (типа как эмочные), отверстиями к порогам. Т.е. такая установка наоборот увеличивает кастер. Не поленился нашел весеннюю распечатку, где я заезжал на стенд со старой подвеской - там кастер около трех с половиной градусов, что по нормам сток.
Сейчас же он стал около 2.5-3 градуса. Надеюсь я ничего не погнул и это просто из-за занижения. Кто достоверно знает, как на е36 себя кастер ведет, подскажите плиз. А так же что можно с этим поделать разумными методами, чтобы вернуть его в бОльшую сторону?
Погода с осадками, поэтому упарываться с мойкой не стал, так, заскочил на самомойку немного облил пенкой. Немного пофоткал, чтобы запечатлеть высоту и углы. С проставками, углами и занижением корч имхо стал выглядить более четким
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Глава 15. Автодром оказывется тоже дико кочковатый
Спасибо всем, кто пожелал удачи в след предыдущему посту, она не отвернулась от меня в воскресенье!
В день гонки перед заездами обычно за доп. плату предоставляется часовая тренировочная сессия для желающих. Я долго думал и решил, что имеет смысл приехать пораньше и катнуть ее, все же дофига чего поменялось в машине (новая подвеска, новые углы, новая колея). Смущала лишь пара факторов - рано вставать и дефицит резины - комплекта живых сликов на прошлых гонках мне фактически не хватало (умирало правое переднее, спасибо автодромовской улитке). Но теперь то я сделал развал, плюс обещали дожди, так что была надежда, что резины хватит. Короче решил все же потрениться.
Только вот выйти пораньше из дома че-то ниасилил Более того, как последний олень забыл камеру на зарядке дома Поэтому онбордиков не будет, извиняйте...
Загруженый колесами корч стал еще ниже и грунтовую часть дороги от дома я преодолевал ваще с дикими матюгами, подкладывая досочки и потерял дофига времени. На каде кстати в колее тоже шеркаю пузом.. Короче это мясо ваще, товарищи
Вобщем приехал на дром уже после начала тренировки.. Следом подъехал Миша.
Пока перекинул колеса, пока зарегался и прикрепил датчик - от тренировки остается минут 15-20 Слабоумие и отвага короче
Выехал, понарезал круги. Подвесон жесткий, не могу сказать что нравится, как работает. Может еще не понял. Но зато заметил кучу неровновностей на трассе, которые теперь реально мешают ехать Я бы даже сказал некисло долбят в кузов... Да и вообще машина нервная, очень склонная к избытку там, где не надо. Возникло желание расслабить задний стаб хотя бы (там есть возможность регулировки). Но это гемор, под машину лезть...
Смотрю на время - печаль, 49.9. Время слабенькое. Нет, конечно что из 50ти выходит это неплохо, но в прошлые разы я смог поставить круг 49.3. и была надежда, что в новом конфиге получится заметно улучшить. Несколько опечалился этим фактом.
Померил температуру резины - левый развал видать великоват. Уменьшил (если быть формально точным, то арифметически я его конечно же увеличил, двинув в сторону ноля) на глаз регулируемой опорой, подумал что так будет лучше
В этот день в наш класс "3300" было подано аж 10 заявок! Но, к сожалению, парочка (собственно Паша и Вломио) решили не ехать. Но все равно, 8 человек в классе, это уже тесно Причем поголовно быстрые парни и машины, часть из которых так же не сидела сложа руки и махнула подвески, поколдовали с моторами и т.п.
Итак, пожалуй представлю соперников, с которыми предстояло биться:
Тохабум на своей легкой е36 330 (Борис Тело продакшин )
Виталий Беляев-Фомин на е36 м3 (вроде альпина)
Андрей Бармалей на все той же злой туринговой е46
Дмитрий Холмен на своем турбовом кольте
Евгений Гнатюк на пятнистой e46 m3
Михей на е36 330, сегодня он решил попробовать новый тип сликов - взял у Влома данлопы
Константин Басалаев на синей e90 335, хз как попадающей к нам в класс Но он вроде начинающий, ехал не быстро, поэтому никто вопросов решил видимо не задавать
Дело близится к квалификации и конечно же начинает идти мелкий дождь
Плюс еще звонит Blonda, которая должна была сегодня работать техничкой и поехала заводить ребенка бабушке, и радует меня новостью, что под каеном че-то лужа Телепатией выясняю что это антифриз, но лужа умеренных размеров, принимаю решение, чтобы ехала на автодром, тут уже по месту разберемся. Зачем я это пишу? Это еще сыграет к концу дня. Просто запомните, что из-за течи антифриза машину мы решили не заводить в течении дня, чтобы не перегревалось и не давило лишнего.
Дак вот, возвращаемся к квале. Дождь моросит, трасса влажная, но не сказать чтобы прям ваще мокрая. Луж по крайней мере нет, стоячей воды тоже. Ветер сильный, кое как подсушивает. Вобщем все решили ехать на сухом слике (не считая тех, кто впринципе на полуслике ездит). Холодно, скользко. Резина не прогревается, зацеп фиговенький. Наматываем круги. Кстати пригодился кран тормозных усилий. Я то ставил его докучи при установке ручника, на будущее, если какие-то тормоза злые назад поставлю. Но оказалось что он мне поможет раньше. На мокром асфальте стало срывать жопу на входе в первый поворот, прямо во время квалы накрутил кран, стало стабильнее
Смотрю результаты, с удивлением обнаруживаю себя на первой строчке , pole position нах
Честно говоря думал что Андрей навезет нам всем, но он показал какое-то хреновое время, заняв четвертую позицию. Так же с удивлением смотрю на неплохой разрыв до Тохи, занявшего вторую позицию - почти 0.8 секунды. Внезапно.. У меня были переживания, что по мокрой погоде было бы эффективнее оставить старую мягкую подвеску. А на новой я ожидал слабых результатов по мокрому. Так что итог квалы стал приятным воодушевляющим сюрпризом
Ладно, первая гонка. Дождь продолжает так же моросить, трасса мокрая, но для дождевого слика рано. Главное не просрать старт, дальше должно быть проще. Зацеп был такой, что стартовать пришлось практически с холостых. Но стартанул нормально и начал плавно отъезжать от соперников.
С точки зрения борьбы на трассе гонка получилась для меня скучной. Но зато повкатывался. Да и по влажному расход резины и бенза меньше, просто праздник какой-то
Короче финишировал первым, поставив лучший круг.
Правда Виталик начал подбираться - его лучший круг всего на 0.3 хуже. А следующая гонка реверсивная, стартовать он (да вобщем как и все) будет впереди меня.
Андрей пустил в ход тяжелую артиллерию, расчехлив генератор и грелки (говорят по килоевро каждая )
К тому же дождь прекратился и трасса подсохла. Реверсивная гонка (стартую последним)... это обещало быть веселым
Старт, валим. Честно говоря прорыв через пелотон как в тумане, только по видео смог восстановить в памяти.
Помню, что Миша где-то потерял левое зеркло перед второй гонкой. И отличненько не заморочился поглядывать по сторонам, не оставив мне места в четвертом апексе, я еле увернулся, ударив в тиски и немного задев покрышки. Парни сзади от меня тоже чудом увернулись.
Помню, что догнал Виталика. А впереди него маячил пятнистый е46.
У меня сработал шаблон, что пятнистый е46 обычно медленный, и раз мы едем за ним, значит мы где-то в гарнире и надо его скорее обогнать и догонять тех, кто впереди. Как мне потом после финиша объяснили, пятнистый е46 шел первым, а Виталик соответственно вторым И кстати е46 одел А005, что дало ему заметную прибавку в скорости. Вобщем думая (а вернее толком не думая, если уж говорить откровенно ), что мы где-то в середине пелотона, я видел перед собой только одну цель - пройти этих двоих. С Виталием на удивление получилось быстро справиться, но вот е46 оказался очень неуступчивым, к тому же на мой взгляд достаточно некорректным в своем поведении на трассе. В попытке обогнать допускаю небольшую ошибку и Виталий опять впереди Опять обгоняю его.
Опять наседаю на пятнистого, уже достаточно в бешенстве (скорее от его манеры крыться).
И тут жесткий подвесон и неотключенный абс преподносят мне подарок, профигачиваю на торможении (видимо на кочки попал. но на прошлой подвеске там вообще никаких проблем не было) после стартовой прямой вперед и улетаю прыгать по газону, попутно оставляя там противотуманки, воздуховоды тормозов и кольнув губу эм бампера. Выпрыгиваю на трассу, Виталий опять вырвался вперед, на хвост уже садится Андрей Бармалей. Да что ж ты будешь делать Одним глазом припаливаю датчик давления масла, пытаюсь собраться и поймать ритм (это трудновато, только что некисло поборозтдв почву. там реально ухабы нефиговые). Хорошо, что маслокулер стоит тюнячий и на более правильном месте, нежели штатный (который расположен под основным радиатором. если бы у меня стоял такой, думаю я бы его там на газоне и оставил).
Короче еще раз обгоняю Виталия , попутно проходим е90 на круг, опять сажусь на хвост пятнистому, но видим финишный флаг... Уффф, была прикольная гонка. Особенно прикольно было узнать, что я второй, а не где-то в середине Ну и соответственно первый по итогу двух гонок. И что можно было бы не рисковать так и просто сохранять второе место в этом заезде, иначе рисковал потерять итоговое первое. Короче заметка на будущее - внимательнее отслеживать свою позицию на трассе
Время 49.539, что лучше, чем на утренней тренировке, но все равно не 49.3 Но что интересно, у меня опять лучший круг. Т.е у всех времена сегодня "не ахти". Например у Андрея, который выезжает из 49ти, на сей раз чуть больше 50ти. Короче не понимаю, дал новый конфиг что-то или нет... Ну кроме нестабильности торможения на кочках
Бедный корчик, получивший газоном по носу:
Есть два видоса - с трибун и онборд Андрея.
Ладно, расслаблять булки рано, впереди его каповская квала и гонка. Погода совсем распогодилась, даже вышло солнышко, как это водится переполошив добрую половину жителей Петербурга.
Состав класса спорт несколько отличался от автодромовских заездов - некоторые участники, даже на бмв, убавились, но добавился зеленый турбовый е21 с мотором m20 и Вадик на своей кредитной е36 купе с 1JZ, который выклянчил участие вне зачета
Начинаю обдумывать возможные расклады и тут меня осеняет - сухой асфальт, солнце, Бармалей висит в грелках.. Епт, я же хотел воспользоваться перерывом перед каповской гонкой, чтобы расслабить задний стаб. Т.к. из практики напрашиваются следующие выводы:
1. Андрей посуху будет быстр
2. Независимо от результатов квалы есть шанс его пройти на старте
3. Скорее всего придется оставшуюся часть гонки крыться
А у меня что? У меня избыток, стабильно держаться на улитке трудно. А там одна ошибка и все, пролезет ведь, у него то олинзы, его ваще траектории не волнуют, он по любым может ехать
Короче кусаю локти что поздно об этом задумался, до квалы остается совсем немного, ныряю под машину.
Пацаны не упустили шанс воспользоваться ситуацией и поглумились на камеру Результат можно созерзать тут (видосы для своих, кто в теме. остальным думаю можно время не тратить):
Успел до квалы, откатываем квалу, гы, я опять первый
Время хреновое, но у остальных еще хуже. Это упрощает задачу
К тому же похоже перенастройка стаба помогла, машина стала попроще.
Но есть один нюанс - у меня кончается бенз, из канистры все вылил еще перед квалой. Остаток в баке не понятный, будет отливать или нет, но бенза мало. Решаю послать техничку за бензном. А техничка у нас что? Правильно, целый день не заводилась, но при этом использовалась. Всяких блоков электроники в каене много, жрут хорошо. А акум полудохлый. Ну короче чик-чирик, техничка не заводится Факмоймоск. Бегаю ищу привода, на помощь приходит "механик Максим", у которого они почему-то оказываются в багажнике Прикуриваю техничку от корча Уезжает за бензом. По пути звонит мне - говорит что машина с ума сходит, ошибки кидает на приборку, обороты не снижает, передачи не переключает, писец короче От просада мозги съехали видимо. Короче до старта где-то 10 минут, бенза нет. Звоню - она еще на заправке, расплачивается только Понимаю, что походу ехать мне гонку с тем что есть, будь что будет. Но за пару минут до выпуска нас на трассу бензин все же приезжает - в попыхах заливаю, прыгаю в машину, едем на прогрев Натерпелся блин.. Сам себе гемор устроил, можно было чуть раньше о бензе подумать ведь
Гонка при этом прошла опять достаточно рутинно, стартанул, отъехал, успев обратить внимание, что Андрей застрял за пятнистой е46 (), финишировал.
Опять на удивление лучший круг, причем на 0.005 лучше, своего же времени во второй гонке.
Но не у всех гонка прошла рутинно, как я написал выше, Андрей опять немного провалил старт и пропустил вперед пятнистую е46. Что из этого вышло, можете посмотреть на его зажигательном онбордике
(в одном месте он там даже инстинктивно на несуществующий гудок давит - можете понять, как этот е46 бесил )
Ну и еще есть видос с трибун:
Первые места в личном и командном зачетах
Урожай за день:
Едет домой
Отличный день, выигранные квалы, выигранные гонки, лучшие круги во всех.. Жаль только не получилось во второй гонке е46 пройти, подпортил мне картину децл
Несмотря на усталость заснуть было не просто, сходил сфоткал белые ночи, разгар все же. Час ночи 20го июня в Санкт-Петербурге выглядит так:
Видосики этого дня можете посмотреть в плейлисте (возможно будет пополняться):
Поэтому онбордиков не будет, извиняйте...
, pole position нах 
)
Но что интересно, у меня опять лучший круг. Т.е у всех времена сегодня "не ахти". Например у Андрея, который выезжает из 49ти, на сей раз чуть больше 50ти. Короче не понимаю, дал новый конфиг что-то или нет... Ну кроме нестабильности торможения на кочках 
), финишировал.
