А кстати визуально 3,0 и 3,2 отличаются? А то скажут 3.2 а там 3.0 или наоборот (хотя наоборот наверное вряд ли?)
И чего в них смотреть при покупке? Или в любом случае кот в мешке?
если это авто, то на стенд загнать можно, помимо общего осмотра.
А если мотор от неизвестного продавана, то наверное кот в мешке.
Ну и в любом случае к осмотру привлечь знающего эти моторы человека.
__________________ 5.Must Drivе
8-921-307-63-45
------------------------------------------------------------------------- Продажа нового и б/у оборудования для автосервисов Расходные материалы для сервисов и предприятий
какой-то подозрительно низкий ценник, с учетом спеков.
__________________ 5.Must Drivе
8-921-307-63-45
------------------------------------------------------------------------- Продажа нового и б/у оборудования для автосервисов Расходные материалы для сервисов и предприятий
продаван готов на стенд заехать? Если да, то он уверен, что она 3.2. Ну а там график покажет текущее состояние.
__________________ 5.Must Drivе
8-921-307-63-45
------------------------------------------------------------------------- Продажа нового и б/у оборудования для автосервисов Расходные материалы для сервисов и предприятий
Суко открой регламент иксрейса или хотя бы форум почитай, все написано ж
Да бля, сложно подсказать чтоли?
P.S. мужики, а кто-нидь катал на автомате? Стоит брать 130ю на автомате? Лепестки, кстати, у них довольно редкое явление. Без лепестков не по феншую?
Или на механике пижже всё-таки? Я просто хз как там у них автоматы переключают. На GT86 если приноровиться - вполне годный автомат с лепестками, но там электроника не даёт вниз передачи скинуть пока обороты слишком высокие(
Прочитал, а причём тут автодром и кольцевые?
Там зачёты про и стрит, сложно как-то наворотили, но впринципе понятно.
В кольцевых тоже чтоли 4 класса - как про в иксрейсе? По объёму с весом делят? Тогда да, до 3.3литра атмосфера влезает, 3л.турбо (135я например) тогда идёт в хр4000.