У многих отложилось в памяти, что мы продавали наш субаболид Но, вовремя одумались, и решили все же не продавать машину, вложив в нее столько сил/времени/бабок!
Значит так, появилось у нас время и мы решили повыкатываться зимой что нам для этого было надо?! а, да, зимняя резина заказали модную резину
Выезжали на мероприятия, которые организовывал Метроном, получали опыт и накат!
///для тех, кто забыл, как он выглядит///
...но про него чуть позже...
на этих самых спринтах мы выяснили, что без ручника оч плохо заправлять машину в шпильки, ну и без резины зацеп оч плохой... ах да, еще, что на асфальтовой подвеске слегко подкидывает на небольших трамплинах...
как несколькими постами выше написал Борис:
Цитата:
Сообщение от Telo
После джампов вам вот что надо
...недолго думая по вкусной цене и на пробу был куплен сей девайс
после установки грунтовой подвески на наш болид появились существенные изменения, а именно:
-субароид стал выше
-при езде на КАДе тачка стала неистово козлить
-на грунте стала более энергоемкая
-пропали пробои на кузов
в общем и целом мы довольны
пока длилась вся эта эпопея, зима закончилась, а вместе в этим для нас закончился и грунт Ведь мы настроились откатать этот сезон на асфальте
Для этого были куплены некоторые девайсы, о них расскажем после монтажа на зеленого монстра
Так же возникла проблема с хранением субы, девайсов к ней, и бесконечного кол-ва колес Тохой был куплен гараж, в котором был сделан из подручных средств стеллаж :
все покрашено, все чинно, полочки, ну и соб-но колеса (лишь 8-м колес тут от бмв )
В предыдущее воскресенье был ралли-спринт на Крестовском острове на площадке БМВ, и нами было решено туда выехать! Для этого нам потребовалось перекинуть подвеску обратно на асфальтовую! но в этот раз было решено сделать это самим в гараже вот пару фоточек:
разница на лицо
намытые стоечки
так же была обнаружена проблема с проводкой, которая шла на свечи, она подплавилась...
ее видно на заднем плане фотографии, она уже обмотана новой изолентой
Хочу выразить отдельное спасибо Koffu за помощь в теплоизоляции эта супер идея пришла Антону, я в свою очередь лучшей альтернативы не придумал
вот как получилось в итоге
так же в гараже адово воняло бензином нашли течь в заливной горловине... весь металл был зачищен, зашкурен, ну и заварен... правда холодной сваркой
Ну и получается, все было готово к выезду и мы выехали:
вот соб-но результаты, которыми мы остались довольны
единственное, что осталось загадкой, так это почему я Сергей?!
ps: На счет Метронома, хочется отметить его профессионализм в организации грунтовых спринтов на площадке! там всегда все четко, быстро и понятно! Все разнесены на классы. приехал, откатал, награждение, уехал. не надо по 3-5 часов ждать своих попыток, награждения и тд. всегда есть кофе и туалет. Такого уровня спринты разве что на автодроме... в остальных местах (где мы были ) организация хромает! Так что Валентину респект
съехала наша тема аж на 2-ю страницу и можно было бы подумать, что мы забили хуй с этими гонками и всей этой ерундой...
Но не дождетесь
Некоторые, конечно в теме, но все же расскажу для всех...
Еще весной, мы с Тохой поняли, что субара - это утопия, в которую надо утопить еще столько денег.... ( как сказал один такджик : " чуть-чуть больше, чем дохуя" )
Нам всегда чего-то не хватало... тормозов, коробки, мощности.....
Но все же весной мы выкатились... Нас полный привод объехал на 20 сек на большом круге...
Было решено, продать Гц.
А для себя решили, что хотим в класс пониже, и в планах нам грезился 36-ой....
И что вы думаете?! Тело нам сделал предложение, от которого мы не в силах были отказаться Поменяться ключ в ключ на е36, в который свапнут М54, на пластике, на керамическом сцеплении... но....
все же были но....
на тот момент тачка была в покрасе, подвеска никакая, ковшей нет
вообщем. было чем заняться...
вот пару фоток еще с тех давних времен:
Машина была перегнана в CASPER GARAGE тм
вот список доработак, что и как было там сделано:
Вся задняя подвеска собрана на полиуретане фирмы strongflex, передний сайлентблок редуктора Swurtz () , верхние поперечные рычаги от е46, нижние заварены для уменьшения деформации при нагрузках.
В передней подвеске втулки стабилизатора и задние сайлентблоки рычагов полиуретан (Точка опоры). Амортизаторы по кругу Plaza Sport, с улучшенными характеристиками(изготовлены под заказ) передние стойки jom переделаны под картриджи Plaza, верхние регулируемые опоры от бмв е30, адаптированные для е36, в этом помогали парни из Swurtz. Пружины jom.
Изготовлены и установлены алюминиевые "коврики" для водителя и пассажира вкупе с подставками для ног.
Алюминиевые крепления сидений. Новое крепления спойлера с увеличенной высотой производства Swurtz.
Все стекла кроме лобового и заднего - поликарбонат.
Стали мы выкатывать, стала тачка нас радовать! получился очень конкурентный аппарат
Радость владельцев:
Далее нам очень захотелось расклеить авто, чтобы придать ему уникальность... толковых спонсоров мы не нашли , поэтому пришла идея рекламировать себя, заодно отдать дань всем тем, кто нам помогал в постойке корча, а именно:
-CASPER GARAGE - постройка корча, индивидуальный подход, отличные цены, вкусный чай
-Swurtz - кастом детали, грамотная проектировка, качественное выполнение, отличные цены
- ну и родимый BMWorc за предоставленный портал чисто попиздеть и найти разных интересных людей!
надеемся, выделенными местами на авто никто не обижен, вот долгожданная расклейка:
еще есть мыслишки по поводу небольших доработок, но основное сделано
А Че то не понял?! Где надпись "спасибо Боря"? Из за Вас я РМС ехал на 2.8:))))
Где инфо что это самый легкий е36 на кольце?
И в конце концов что все мои проэкты везут вас непременно в чашки :)))))
Последний раз редактировалось Telo, 20.07.2014 в 02:16.
Fire, чтобы всю занять, увеличили количество букв. Задевает?
Можем содрать
А так да, говорили о другом, но посчитали что имеем право, тк участвуем в авто спортивных мероприятиях.
Снять?
Но, вовремя одумались, и решили все же не продавать машину, вложив в нее столько сил/времени/бабок!
что нам для этого было надо?!
а, да, зимняя резина
нашли течь в заливной горловине... весь металл был зачищен, зашкурен, ну и заварен... правда холодной сваркой
Нас полный привод объехал на 20 сек на большом круге...
