давай точнее опишем ситуацию.
1. мощности мотора ни в каких оборотах не хватает, чтобы сорвать сцепление при идеальном зацепе колес
2. трогаемся аккуратно, на холостых зацепляя полностью сцепление. замеряем его температуру
3. маховик и сцепление каким-то магическим образом термически отделены от мотора, выхлопа, коробки и т.п.
4. нажимаем газ и раскручиваем мотор до отсечки (соответственно разгоняясь)
5. замеряем температуру сцепления.
да, я уверен что температура на шаге 2 не будет значимо отличаться от шага 5
Возможно. Но это теория, в реальной жизни все по другому.
И для себя ещё Я сделал вывод ))) если ты будешь у меня спрашивать что то про гонку и все что связано с ней , я буду слать тебя на хуй , так как этот разговор заведомо трата моего времени )))))
Barmaley: И для себя ещё Я сделал вывод ))) если ты будешь у меня спрашивать что то про гонку и все что связано с ней , я буду слать тебя на хуй , так как этот разговор заведомо трата моего времени )))))
ты видать очень занятой, раз из этого топика не вылезаешь. конечно, ваше высочество, не смею отвлекать =))
: понимаешь, аргумент "по опыту это не так" может быть аргументом от человека с опытом. кто действительно этим (проблемой сцеплений, их испытанием и т.п.) много занимался. вот от него можно принять на веру слова "я не знаю как это работает, но вот в наших эксериментах результат был такой"
ну и? с этим никто не спорит же. Дан то про другое пишет
Ты начинаешь опять юлить.
Мы обсуждали нужна ли керамика или нет, на моем примере я обьясняю тебе что она могла бы защитить от поломок от перегрева, который возникает при пепеключениях.
Ни я , ни Дан, ни Андрей не рассматриваем сцепу в вакууме как ты, те рассматриваем работу ее в гонке.
Так что тебе три человека пытаются обьяснить что это трущаяся деталь и она греется. Что ты еще хочешь услышать?
Старт у меня был не хуже, допустим с 0 до 40 км в час, дальше ты проезжал меня за счет диапазона мотора, дальше крутить можно было, а я переключаться должен был...
Ты начинаешь опять юлить.
Мы обсуждали нужна ли керамика или нет, на моем примере я обьясняю тебе что она могла бы защитить от поломок от перегрева, который возникает при пепеключениях.
Ни я , ни Дан, ни Андрей не рассматриваем сцепу в вакууме как ты, те рассматриваем работу ее в гонке.
Так что тебе три человека пытаются обьяснить что это трущаяся деталь и она греется. Что ты еще хочешь услышать?
Старт у меня был не хуже, допустим с 0 до 40 км в час, дальше ты проезжал меня за счет диапазона мотора, дальше крутить можно было, а я переключаться должен был...
Помоему мы вчера это диалог закончили вполне конструктивно и целостно. А сегодня вылез Андрей и начал воздух гонять
