Ещё пример тебе , гонка ебашишь нужно резко отормозиться , ты нажал тормоз и мотор потерял обороты , вопрос какое слабое место между тормозами и маховиком мотора , что начнёт нагреваться???? Только не говори что привода
Barmaley: Ещё пример тебе , гонка ебашишь нужно резко отормозиться , ты нажал тормоз и мотор потерял обороты , вопрос какое слабое место между тормозами и маховиком мотора , что начнёт нагреваться???? Только не говори что привода
: ты ведь перековеркал все. зачем? где я говорил про пожизненную сцепу? к чему так вести диалог? это не диалог раскачивание срача.
а если у тебя или у кого-то не хватает сил сформулировать нормальный аргумент против того что я говорю - это не значит что я всегда прав. это значит что вы просто не можете нормально ответить. а я для того и пишу то что пишу, чтобы кто-то адекватный аргументированно мог ответить. а не потому что я вас учу как жить и несу абсолютную правду. смени восприятие моих слов у себя в голове.
Так твои слова что нет нагрузки на диск , он же в зацепе
: давай точнее опишем ситуацию.
1. мощности мотора ни в каких оборотах не хватает, чтобы сорвать сцепление при идеальном зацепе колес
2. трогаемся аккуратно, на холостых зацепляя полностью сцепление. замеряем его температуру
3. маховик и сцепление каким-то магическим образом термически отделены от мотора, выхлопа, коробки и т.п.
4. нажимаем газ и раскручиваем мотор до отсечки (соответственно разгоняясь)
5. замеряем температуру сцепления.
да, я уверен что температура на шаге 2 не будет значимо отличаться от шага 5
Юра тебе не нужно не чего, оно все не работает , нет смысла тратить деньги которых нет, ездий на стоке это правильно и бережёт машину, а весь мир спорта говно не знают что делают
