: если моя теория ошибочна, а твоя правильная, то совсем не сложно было бы привести аргументы, разрушающие мою.
Аргумент если ты говоришь правду , то сцепи должна быть пожизненная без замен , хули ей там будет она же в зацепе , Юрий ты реально много не понимаешь, но что то тебе объяснить нет смысла потому что ты всегда блять прав , я теперь понимаю почему ты медленно едешь круг , у тебя сцепление пожизненное , ты его бережёшь
ну хорошо, объясни мне, за счет чего зацепленное сцепление, которое не буксует (принимаем что мощности мотора не хватает, чтобы сорвать зацепленную сцепу) будет перегреваться?
Дайте я попробую
Ты едешь вперед не на одной передаче с момента старта, при переключениях органика от момента проскальзывает( если конечно не как в автошколе по 5 секунд переключаться без газа), раз проскользнуло, второй, третий.. и вот уже к 5 передаче у тебя нагретый диск, который может уже проскальзывать, тк нагрузка идет и он проскальзывает, ему плавно или не очень приходит пизда...
[url="https://forum.bmworc.ru/member.php?u=2"]Fire: если моя теория ошибочна, а твоя правильная, то совсем не сложно было бы привести аргументы, разрушающие мою.
Аргумент если ты говоришь правду , то сцепи должна быть пожизненная без замен , хули ей там будет она же в зацепе , Юрий ты реально много не понимаешь, но что то тебе объяснить нет смысла потому что ты всегда блять прав , я теперь понимаю почему ты медленно едешь круг , у тебя сцепление пожизненное , ты его бережёшь
ты ведь перековеркал все. зачем? где я говорил про пожизненную сцепу? к чему так вести диалог? это не диалог раскачивание срача.
а если у тебя или у кого-то не хватает сил сформулировать нормальный аргумент против того что я говорю - это не значит что я всегда прав. это значит что вы просто не можете нормально ответить. а я для того и пишу то что пишу, чтобы кто-то адекватный аргументированно мог ответить. а не потому что я вас учу как жить и несу абсолютную правду. смени восприятие моих слов у себя в голове.
Дайте я попробую
Ты едешь вперед не на одной передаче с момента старта, при переключениях органика от момента проскальзывает( если конечно не как в автошколе по 5 секунд переключаться без газа), раз проскользнуло, второй, третий.. и вот уже к 5 передаче у тебя нагретый диск, который может уже проскальзывать, тк нагрузка идет и он проскальзывает, ему плавно или не очень приходит пизда...
ну и? с этим никто не спорит же. Дан то про другое пишет
: понятное дело что сцепа получает нагрузку в гонке. Но максимальной пизды она на старте получает. а на переключениях - в зависимости от того, как аккуратно с ним обращаться. как там в поговорке про хуй стеклянный вобщем..
[url="https://forum.bmworc.ru/member.php?u=2"]Fire: Кстати, Андрей, коли уж зашел разговор. Дай пожалуйста детальную аналитику на свои проблемы со стартом. В чем причина и как ее решить.
Проблему своего старта я решил если ты не заметил последние две гонки
она же в зацепе , Юрий ты реально много не понимаешь, но что то тебе объяснить нет смысла потому что ты всегда блять прав , я теперь понимаю почему ты медленно едешь круг , у тебя сцепление пожизненное , ты его бережёшь
