Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.

[Helga]

Кстати, Григорий активно рассматривает варианты арендных авто, которые выдержат пилотов 14-15 на день покатушек.
С конфигом трассы, телеметрией он разберется сам.

[MUZz]

Сообщение от Helga

По 10 т.р. еще подумаем.
А вот по 5 т.р. уже дважды за месяц с Кириллом приезжали.

Каким образом тогда ты хочешь монокубок?
Всем остальным надо купить М3 в кузове Е36 и кататься с тобой рядом для массовки? Если ты сама не хочешь оплачивать нормальные взносы за аренду монокубкового автомобиля? О покупке тоже я так понимаю речи ведь нет?

Сообщение от Helga

Но конкретно у этого организатора всплыли некоторые минусы, которые не уравнивают шансы всех участников.
Организатор проводит тренировки на этой же машине, на той же резине и по тому же конфигу, на котором на следующий день проходит гонка и тут уже реально у некоторых, кто тренился накануне получаются:
Это конечно не айс.

Получается, что организатор должен купить и подготовить штат автомобилей для монокубка, обслуживать их, где-то хранить, ремонтировать, и при этом не проводить платных тренировок, потому что вдруг кто-то натренируется и всех объедет? Выходит организатор должен проводить соревнования себе в убыток? А в чём прикол? Опиши, как ты себе это видишь экономически с точки зрения организатора?

[MUZz]

Сообщение от Helga

Кстати, Григорий активно рассматривает варианты арендных авто, которые выдержат пилотов 14-15 на день покатушек.
С конфигом трассы, телеметрией он разберется сам.

Я говорил не про стоковый ширпотреб, а про спортивные кольцевые машины или максимально подготовленные под кольцо, ведь на таких автомобилях будет интереснее же ехать в монокубке и вести как ты говоришь "честную борьбу".

[Helga]

Сообщение от MUZz

..почему бы не построить свою легенду советского автоспорта, или не брать в прокат и быть "в равных условиях" ?

Не интересует советский автоспорт на асфальте.
Был опыт. Не понравилось. Рулить не кайфово, ручки слабоваты.
Лёд, грунт - только ЗА.
Будут предложения по аренде и гонкам от кого-то! Мы тут как тут.

А что-то строить - убедились, это не наш путь с Кириллом.
Мы и построенную не "выдержали" в обслуге и ремонте.

[vlom]

Сообщение от MUZz

Получается, что организатор должен купить и подготовить штат автомобилей для монокубка, обслуживать их, где-то хранить, ремонтировать

Пжлста!
http://www.eagleracing.fi/ajotilaisuudet

[Helga]

Сообщение от MUZz

Каким образом тогда ты хочешь монокубок?
Всем остальным надо купить М3 в кузове Е36 и кататься с тобой рядом для массовки? Если ты сама не хочешь оплачивать нормальные взносы за аренду монокубкового автомобиля? О покупке тоже я так понимаю речи ведь нет?


Получается, что организатор должен купить и подготовить штат автомобилей для монокубка, обслуживать их, где-то хранить, ремонтировать, и при этом не проводить платных тренировок, потому что вдруг кто-то натренируется и всех объедет? Выходит организатор должен проводить соревнования себе в убыток? А в чём прикол? Опиши, как ты себе это видишь экономически с точки зрения организатора?

Зачем всем покупать М3?
Достаточно кататься в одном классе на машине близкой по весу, мощности и типу покрышек.
В твоем понимании 10 т.р. за монокубковую машину - нормуль.
В моем - еще не знаю.
Не было в нашем поле зрения таких машин.
Пока всё что были: две у Григория - первая какой-то подготовленный передний привод советского автопрома, вторая стоковая малолитражка опель корса, и третий опыт - бмв 116 турбо Андрея Агафонова.
Причем здесь штат тачек? речь идет об одной.
То что народ на ней трениться будет, если она для этого у организатора и держится - это ежу понятно.
Но чтобы на той же резине, да по тому же конфигу, и в тех же погодных условиях, а потом на след.день как ни бывало приезжать и ехать с другими - это не айс, в первую очередь для других участников.
Просто пропадет интерес в итоге к такому монокапу.
Ведь повторюсь, чем меньше "равных возможностей", тем меньше истинный интерес. Ради тренировки, тусы и тд и тп.. можно поприезжать какое-то время. Или для сравнения своих результатов нас с Кириллом.
Но "цена" такого спринта в моих глазах упадет. А интерес в конечном итоге исчезнет.
Мне больше нравятся другие события: незнакомый автомобиль, незнакомая трасса.
Но тут кому что - каждый выбирает сам куда ему ездить и что его больше развивает.

[Helga]

Наверное я просто не корректно написала "ищет варианты арендных авто". Имеется в виду одна машина для одного соревнования для 14-15 пилотов на почти весь день.

[Andron83]

не знаю как для кого, но мне кажется 50% гонки выигрывается в гараже, и для меня это немаловажная и очень увлекательная часть, да мне нравится придумывать, строить и готовить свой автомобиль, а всякие регламенты мешают мне)))

[St@nly]

Helga, ну вот смотри.

у тебя машина - 321 сила. подвеска многорычажная. (минусы: вес и резина)

у меня машина - 231 сила. вес чуть меньше твоего и резина слик. (минусы - подвеска архаичная).

что тебе мешает со мной бороться?

[MUZz]

Helga, Вот почитав тебя - в ралли тебе надо ездить. Ведь кольцо на то и кольцо - там тренировки, вкат и подготовка техники. А в ралли и резина не так сильно решает, как на кольце, и тренировки до этапа - сомнительная часть, и регламент наверное тебе больше понравится

Сообщение от St@nly

что тебе мешает со мной бороться?

У тебя подготовленная гонка же, а у них стоковая бмв. Ну и что, что М3, но ведь стоковая же. А у тебя корч адский

[Helga]

В ралли понравилось, да.
Но свой корч раллийный продали с месяц назад, он нас изрядно мучил весь год своими поломками, не накатались толком.
Больше он на нас ездил, а не мы на нем.
Теперь также предметно думаем об аренде (раллийной машины - всё включено).

А насчет нашей бмв и своей Паша думаю и так всё знает.
Михаил прав, сток он и в Африке сток.
Но в нашем случае это единственный компромисс между двумя желаниями - гонять и сохранить именно эту машину..
Только начав её облегчать (а это будет уже совсем другая по динамике машина, стоит проехать с колесами внутри нее и без - совершенно разные машины. Даже представить "страшно" какая у нее возможна динамика "налегке"), так вот, только начнешь что-то выкидывать - всё, уже не остановишься.

А пока наше время на Автодроме не конкурентное.
Нее, конечно можно пару тренек взять (а то и не пару )), себя потюненговать, вкататься в конфиг.. и секунды 2 еще снять..
Но и при этом всём время не айс думаю будет ))
Быстрее время улучшить реально облегчением машины.
Но это не наш путь.)

[Helga]

Кстати ничего против тех, кто гонки выигрывает "тренируясь в гараже" не имеем!
Это скорее всего и есть полноценный "спорт".
Когда подготовка идет по всем фронтам - и пилота и техники.
А у нас как раз нет, мы не спорт, мы околоспорт - готовим по большей части только себя, не трогая технику.
Единственное чего всегда хотелось и хочется, чтобы техника (у кого какая есть) гонялась с более менее себе ровней - повторюсь по весу, мощности и типу покрышек.
В словах Пашки тоже есть резон - объезжать саму себя, пытаться объехать более сильную технику.. Но это как-то не системно что ли. В одной гонке я себя объехала при +4С, в следующей гонке по тому же конфигу проиграла самой себе на изношенной резине и тд и тп
А вот кататься среди равной техники дает больше ориентиров для своего развития в одной и той же гонке.
По крайне мере мне.

[vlom]

Сообщение от Andron83

не знаю как для кого, но мне кажется 50% гонки выигрывается в гараже, и для меня это немаловажная и очень увлекательная часть, да мне нравится придумывать, строить и готовить свой автомобиль

хорошо сказано

[vlom]

Сообщение от Helga

Единственное чего всегда хотелось и хочется, чтобы техника (у кого какая есть) гонялась с более менее себе ровней

Как бы не старались- все равно будет разница.
Кому то колодки стертые уже достались, кому то на закате солнце в глаза светит, кто то на трассу песочка вытащил....
Надеяться и стремиться к полной идеинтичности - утопия.
Надо отталкиваться от того, что есть.
Можно и сток М3 не корчевать, но с "гаражом" подойти.
Плывут колодки- ЕБЦ Рэд или Йеллоу.
Нет держака- слик. В корпусах штатного бильштайна вполне можно собрать у Спектрума аммо под свои предпочтения.
Авто будет стоком, с салоном, но при этом удовольствие от вождения поднимется на порядок. И минус 5 сек на большом круге в подарок.

[St@nly]

У меня корч это желтый.

Черная полугражданская :) я на ней в сад дочь вожу и за хлебом езжу .