Ну вооот, не прошло и трех лет (а если точнее, то два с половиной года), и я решил таки все же рассказать про тот эйбах
Как верно заметили зоркие парни, мной был куплен комплект эйбаха pro kit
Помимо эйбаха, был куплен комплект бильштайна B8, который должен был сменить комплект плазы спорт в моей (теперь уже бывшей моей) боевой e30.
Потом была прикуплена прямоточная банка. Долго мучался с размером. Все доступные в продаже прямотоки были в основном расчитаны на зубилы. И соответственно, очень маленькие. Я же хотел найти банку, которая будет не меньше штатной. В итоге был заказан данный вариант:
купюра для того, чтобы можно было оценить размер:
Еще был прикуплен новый большой радиатор, призваный качественно охлаждать плиту.
Еще был прикуплен комплект оригинальных серкеток:
Я не мог не устроить фотосессию пружин, т.к. пружины эйбах были окрашены в красивейший черный металлик, очень кстати похожий на цвет моей машины.
А вот фото всего боевого комплекта, который очень неплохо и сбалансированно показал себя на спринтах в дальнейшем:
Наглядное сравнение старой и новой задней пружины:
продолжение.... на дворе 2006ой год, тюнинг продолжается
Прошу прощения за небольшую хронологическую канитель. Как фотки находил, так и выкладывал.
Вот то, что предшествовало замене задних амортизаторов. Плаза вытекла, отъездив меньше года.
Далее, продолжаем. Вслед за амортами и пружинами были куплены оригинальные опоры передних амортизаторов со смещенными центрами. От M3 короче. Если присмотреться, то смещение видно на фото. Хотя и с трудом.
Наглядное сравнение старой и новой передней пружины:
И переднего амортизатора:
Как видно, плаза спорт - копия бильштайна...
Т.к. штатная выхлопная система имела две трубы, подходящие к задней банке, то пришлось купить следующий девайс:
Итоговая система должна была выглядеть примерно так:
Пока это все. Если найду еще какие-либо "строительные" фотки в архиве, то обязательно выложу.
а вообще дело супер!!!
