Dikiy, если б знал нужна передняя под большую муфту Lk=96мм. У меня кардан только от 318...будет сборный. Глянь что есть, плиз Живость муфты, подвесного - пофиг, но живые будут приятным бонусом
Dikiy, если б знал нужна передняя под большую муфту Lk=96мм. У меня кардан только от 318...будет сборный. Глянь что есть, плиз Живость муфты, подвесного - пофиг, но живые будут приятным бонусом
В таком случае могу предложить сделать совместные замеры:
ты прибл. длину передней части и количество шлицов, а я ищу что-то похожее также путем измерений.
задние одинаковые- отличается только перед. ЗФ- коробас длиннее- соответственно кардан короче. Дизель и Бензин ЗФ- одинаковые карданы.
Я тоже самое имел в виду.
Для общего развития могу также сказать, что под малый редуктор е39(525, 530 АКПП) задняя часть подходит от слабых версий е38, да и под большой на вскидку влезет с задней частью от мощных версий.
У меня сейчас - редуктор 3.46 от 530 АКПП, коробка Гетраг 6 ст, а между ними подпиленный на 12 мм в шлицевом соединении кардан от 725-й ТДС е38
задние одинаковые- отличается только перед. ЗФ- коробас длиннее- соответственно кардан короче.
А длина редуктора одинаковая на 168 и 188 типах?
ЗФ 1492 мм кардан, у меня 1561 мм сейчас.
Плюс на шлицах и подвесном сыграет.
Померю переднюю часть (свою), отпишусь.
Dikiy, померил свою переднюю часть.
636 мм от места прилегания эластичной муфты(от плоскости фланца со стороны коробки). 27 шлицов, диаметр 30 мм.
Если задние части одинаковые, то по прикидкам надо 555-570 мм под большую муфту (Lk = 96 мм).