нецелесообразно вообще менять масло в АКПП, т.к. придется покупать масло.
Я имел в виду именно аппарат, но с другой стороны нету смысла в замене масла вообще, что в АКПП, что в ГУРе, что ему будет? Единственное, если оно сгоревшее по той или иной причине!
Я имел в виду именно аппарат, но с другой стороны нету смысла в замене масла вообще, что в АКПП, что в ГУРе, что ему будет? Единственное, если оно сгоревшее по той или иной причине!
ТруТень, а ты при замене масла в акпп как его в бублике заменяешь при этом?
Оно там само как-нибудь
Если масло не сильно грязное, достаточно неполной замены, тогда на щупе бедет ваще "слеза"
Если тёмное как сам пиздец, то либо "нахуй нахуй" либо два раза меняешь и всё.
Оно там само как-нибудь
Если масло не сильно грязное, достаточно неполной замены, тогда на щупе бедет ваще "слеза"
Если тёмное как сам пиздец, то либо "нахуй нахуй" либо два раза меняешь и всё.
Вопрос по замене масла, встал, из за под тиканья прокладки потдона акпп!!! Как быть с этим
Вопрос по замене масла, встал, из за под тиканья прокладки потдона акпп!!! Как быть с этим
Как-как... Слить сперва масло в чистую ёмкость, оценить его пригодность к дальнейшей эксплуатации.
Если слеза - налить в обратный зад, если грязное - поменять.
Ну или если неймётся так, тупо слить в ацтой (в печку на отработке) и налить новое.
Как правило метания с заменой начинаются при подкрадывании к АКПП пиздеца. пока "оно ездит" нах никто не дергается.
тем более там черном по синему написано " на весь срок службы"
так вот- замена масла в помирающей коробке- однозначно усиливает скорость ее умирания.
) и налить новое.
