то что тебе предложили это очень дорого, за 35 можно с навесным с коробкой и 2.5 если запариться найти.
а вот с тормозами дело твое конечно, но с этим лучше не шутить, сам понимаешь мало ли что может произойти.
да и к тому же если у тебя такой режим езды то нах тебе м50? если ты гонять не собираешься и в тормоза вкладываться так тем более.... воткнул в родные места м20 и забыл о проблеме, даже переделывать ничего не надо.
то что тебе предложили это очень дорого, за 35 можно с навесным с коробкой и 2.5 если запариться найти.
а вот с тормозами дело твое конечно, но с этим лучше не шутить, сам понимаешь мало ли что может произойти.
да и к тому же если у тебя такой режим езды то нах тебе м50? если ты гонять не собираешься и в тормоза вкладываться так тем более.... воткнул в родные места м20 и забыл о проблеме, даже переделывать ничего не надо.
Тормоза штука нужная - факт. И чем они лучше и надёжнее, тем меньше сжимается очко перед очередным поворотом или долбоящером, выскакивающим внезапно на дорогу. Но речь сейчас о двигателе.
Допустим, M50. Товарищ менял M40 на M50B20, коробку оставил от M40. Но от M10-то МКПП точно не пойдёт?
м42 должен встать как влитой, одинаковое количество горшков, меньше гемора при переделке, даже в сравнении с м30.
на тормоза даже не заморачивайся. один раз остановить машину смогут и родные, а на тех режимах, на которых ощущается разница ты врятли способен ездить, а даже если способен, то это же поджопник. из переделок только задние пружины и аморты по мощнее.
а так м73 действительно хороший вариант. ну или м70.
Я б ставил комплектный М52 не ТУ. Их дохрена разного объёма с е39 колотух, состояние по определению лучше, чем у М50 и М30, расход меньше и с запчастями б/у проблем нет вообще никаких. В принципе комплетный без коробаса 2.0.-2.3(2.5) реально и за 20 нынче найти уже.
Я ж не шоу-кар собираю, а ведро поджопное чиню.
