Избыточное давление в системе охлаждения. Шозанах?

[StreetFan]

Maverick, дык подняли тему, решил попиздеть по сабжу

[ВАДИМ 53]

Лёха тут вчера менял термостат, я думаю если заглянет то кинет фотки как его протюнить можно.

[леха 53]

да уж тюнинг)))снял я вчера вот такую херню со своей машины кто то в нем дырки насверлил!.

[Alsh]

Сообщение от ВАДИМ 53

дело в термостате(только за последний месяц у двоих знакомых таже хрень была).

Стоит новый. Открывается замечательно.

Сегодня заказал оригинальную крышку, помпу HEPU(или как ее там) и оба патрубка на радиатор. Посмотри поможет ли. Пока ездить не рискую.

[ВАДИМ 53]

Сообщение от Alsh

Открывается замечательно.

ты это видел?

Сообщение от Alsh

помпу HEPU

помпа легко проверяется если что.

[Alsh]

Сообщение от ВАДИМ 53

ты это видел?

Перед установкой кипятили в кастрюльке =) Был уже печальный опыт с новым нерабочим термосом =)

[KennyBrown]

может я чё та не так делал, но у меня в кастрюле термостаты почти все открывались, а вот на моторе нихера не все

[Kowboy]

Синдром перегрев:
Термостат.....? при неисправном термосе думалось что ето элемент разделяет два круга циркуляции, соответсвтенно если неоткрывается, жидкость закипит быстро а в такую погоду в 10 раз быстрей, если открывается или его там совсем нет, то скажется ето только на интервале прогрева. Про термостат непонял......также и с помпой либо церкуляция есть либо нет, нет-быстрый нагрев и перегрев,ни как несвязанно с движением авто. Так же как и раздув патрубков.

Автор пишет залил жидкость порядка 3-х литров ето сушественный обьём из расчёта системы в 10ть. В пробках начинается нагрев при движении норма, тоисть оставшейся жидкости на ходу хвотает, так как есть воздушный поток из вне, но так как доминанта в моторе жидкость в пробках нехвотает. Ну и понятно что раздув патрубков, происходит из за создавшегося давления, оставшаяся жидкость начинает закипать наполняя пустоты системы паром.

Берешь тачку,морду поднимаешь под углом 45 градусов,(подьем,пригорок,подьемник и т.д) и прокачиваешь систему. На м50 замечательно прокачивается одним основ.радиатором, процесс прокачки уж знаешь!? Мелочёвку если есть сомнения конечно лучьше поменять(крышку,шланги) а потом уж грешить на дороже стоящие элементы,
совет: лучше идти от простого к сложному, а так получается с разбега в телегу,....поменяем помпу или термостат, эфект будет конечно потому как систему всё равно наполнять и прокачивать, вот только непонятно от чего он будет. "Ненадо машине мешать работать".
Полезешь термос менять,забудешь резинку поставить,будет ход в абойме,работать небудет,в кастрюлке на кухне будет,а в моторе нет. Помпу менять, шпильку какую сломаешь, а помпа рабочей окажется, и снова головняк и гимор. И всё в таком духе.

[Kowboy]

Сообщение от Maverick

StreetFan, так что ты тут мозги ебёшь если все равно все менять собрался?

Сообщение от StreetFan

Maverick, дык подняли тему, решил попиздеть по сабжу

блин посже прочитал как тему на лист нарисовал.

[StreetFan]

Kowboy,

[Kowboy]

Сообщение от StreetFan

Kowboy,

Ну что с купэ оживил?

[StreetFan]

Kowboy, один мотор в переборке, второй отказывается заводиться...поработал 5 минут и все. капаем дальше.

[Kowboy]

Электрику копать можно долго или второй мотор тоже с переборки?

[Alsh]

Kowboy, Спасибо за советы. Пока нет времени этим заняться. Есть,кстати, подозрение... Пробка по ВИНу идёт на 1.4 бара, а по факту стоит на 2.0 бара с меняного радиатора. Помпу хочу поменять хотя бы просто для профилактики.

[goga]

1.4 это м20
2.0 это м50 и свежак