блять, прости дуру грешную, у нас квадраты не такие как у вас
а у вас какие?
Цитата:
Сообщение от rukez
стартер в пике съедает до 550 Ампер
что то я не помню машин, на которых "+" с акума на стартер защищён предохранителем
Цитата:
Сообщение от rukez
не забываем что тут на 12 вольт автомат а не на 220 - 900 Ампер это не так уж и много
не надо пытаться наебать дедушку ома
автомат на 220в прекрасно работает и в автомобильной сети
нафига выдумывать велосипед? все выдумано давно и за нас - достаточно обратиться к заводским вариантам исполнения эл цепей/выбора сечений проводников/номинала предохранителей
да и автомат на 900а - такая эээ... неказуальная штука
что то я не помню машин, на которых "+" с акума на стартер защищён предохранителем
не на стартер а вообще плюс, машин таких тоже не знаю, но если боятся того что всё загорится сделать можно, проблем особо не вижу
Цитата:
не надо пытаться наебать дедушку ома
автомат на 220в прекрасно работает и в автомобильной сети
с рядом оговорок - он боится влаги (т.е. реально можен сгнить насосав зимой конденсата) и пыли
Цитата:
нафига выдумывать велосипед? все выдумано давно и за нас - достаточно обратиться к заводским вариантам исполнения эл цепей/выбора сечений проводников/номинала предохранителей
тут две проблемы:
- заводской выключатель массы расчитан на неторопливое дёрганье из под капота когда машин нуно обесточить для проведения тех работ или для транспортировки, а не для отключения сети когда "пиздец всё вокруг горит"
- заводское сечение проводника на провода в багажник расчитаны на то что там стоит маленький слабенький ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ аккум а не основной
Цитата:
да и автомат на 900а - такая эээ... неказуальная штука
размером с кулак, стоит около сотки бэ
п.с. в бимеве у меня будет механическая дёргалка, но только потому что:
- я потащу массу вместе с плюсом (а это не обязательно) через салон и собсно выключатель можно поставить без проблем в доступном месте
- провода будут в раздельных дюритах (в таких гоняют авиационное топливо под некоторым давлением на пыжо они показали свою стойкость к разным нетипичным воздействиям ) т.е. нет вероятности замыкания между дёргалкой в салоне и АКБ
- сам выключательно давно уже выпрошен у Вадика, надо бы кстати за ним заехать
заводское сечение проводника на провода в багажник расчитаны на то что там стоит маленький слабенький ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ аккум
rukez, хватит бредить, а- такую хуйню с автоматами\дюритами развернул- уши вянут -на огромном количестве БМВ, в том числе и в 30х кузовах, аккум. установлен в багажнике
Последний раз редактировалось muhomor, 10.10.2008 в 03:17.
- такую хуйню с автоматами\дюритами развернул- уши вянут
