Тогда помогите мне материально :)
На какие шиши мне потор перебирать?
Либо я езжу на 30-ке и добиваю мотор, либо езжу на 28-м долго и мучительно, пока не выберусь из финансовой жопы, а тридцатка тем временем будет стоять и потихоньку гнить.
А если ты добьешь его через неделю? Сразу дохрена денег через неделю появится? Так ты в принципе на ерунду попал - колено + вкладыши, прокладки и сальники + своя работа - 300 баксов на круг, а вот заколбасить блок - это сам понимаешь в несравнимые деньги вылезет. Если у тебя этих моторов десяток стоит то конечно да, а так я не стал бы сам себя в еще большую финансовую жопу загонять.
По твоей логике, когда у меня колено сломалось - надо было мне дальше машину-то эксплуатировать, а не на метро дураку ездить 2 месяца, она же ездила!
А если ты добьешь его через неделю? Сразу дохрена денег через неделю появится?
Нет, пересяду на Е28 :)
Цитата:
Сообщение от Toxa
По твоей логике, когда у меня колено сломалось - надо было мне дальше машину-то эксплуатировать
А ты знал что оно сломалось до того как вскрыл мотор?
Цитата:
Сообщение от Toxa
Так ты в принципе на ерунду попал - колено + вкладыши, прокладки и сальники + своя работа - 300 баксов на круг
Я уже собирал мотор и знаю, что денег уйдет значительно больше.
Пусть мне повезет и я найду колено за 3000р. Плюс его шлифовка 1500р. Вкладыши 100евро. Это уже почти 300 баксов. плюс еще прокладка головы, прокладка поддона, клапанной крышки, масляный насос тоже надобы менять (а то опять такая же проблема возникнет), хорошее масло!, масляный фильтр, антифриз Febi, шатун хороший тоже нужно еще найти (я из трех моторов только один нормальный комплект смог собрать), подгонка шатуна по масса (тоже денег стоит, сам напильником пилить его не буду.), замена втулки в шатуне и увеличение отверстия для смазки как в родном шатуне и т.д. и т.п. Лень сейчас всё вспоминать. В общем дороже это всё будет, намного дороже.
А разбирать двигатель и ждать когда появятся запчасти, мне тоже не хочется.
А ты знал что оно сломалось до того как вскрыл мотор?
Конечно! И машина после этого еще месяц стояла ждала запчастей, до момента пока я мотор вытащил и разобрал!
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Я уже собирал мотор и знаю, что денег уйдет значительно больше.
Ты гонишь!
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
плюс еще прокладка головы, прокладка поддона, клапанной крышки,
На кой болт это менять, если ты разбираешь только НИЗ мотора?!
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
масляный насос тоже надобы менять (а то опять такая же проблема возникнет),
доводов о его неисправности я так и не услышал...
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
хорошее масло!, масляный фильтр, антифриз Febi,
всё вместе 2 тыщи - ниибательские деньги, конечно!
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
шатун хороший тоже нужно еще найти (я из трех моторов только один нормальный комплект смог собрать), подгонка шатуна по масса (тоже денег стоит, сам напильником пилить его не буду.), замена втулки в шатуне и увеличение отверстия для смазки как в родном шатуне и т.д. и т.п. Лень сейчас всё вспоминать. В общем дороже это всё будет, намного дороже.
Ну конечно гораздо проще попиздеть в форуме и добивать мотор...
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
А разбирать двигатель и ждать когда появятся запчасти, мне тоже не хочется.
Конечно! И машина после этого еще месяц стояла ждала запчастей, до момента пока я мотор вытащил и разобрал!
А у меня машина с ноября по июль стояла, и что? Давайте кто больше.
Цитата:
Сообщение от Toxa
Ты гонишь!
Специально для тебя буду считать стоимость переборки мотора :)
Цитата:
Сообщение от Toxa
На кой болт это менять, если ты разбираешь только НИЗ мотора?!
А как я по вашему заменю шатун? Нет, я конечно могу выдернуть поршень вниз, но как я его потом засуну назад?
Цитата:
Сообщение от Toxa
доводов о его неисправности я так и не услышал...
Лампа давления масла мигает на холостых. Если это не насос, то с удовольствием выслушаю другие варианты. Надо будет еще, пока не разобрал мотор, измерить давление масла нормальным прибором.
Цитата:
Сообщение от Toxa
всё вместе 2 тыщи - ниибательские деньги, конечно!
При моем долге в 150т.р. 2 тыщи это конечно не деньги :) Но их у меня, банально нету :)
Цитата:
Сообщение от Toxa
Ну конечно гораздо проще попиздеть в форуме и добивать мотор...
Ну так не просто пиздим, а уму разуму набираемся :) Может быть и уговорите меня :)
Я сам еще определиться не могу, чего и как делать. Но выкручиваться из этой ситуации как-то надо :)
Цитата:
Сообщение от Toxa
А кто говорил тебе так делать?
Никто. Я сам придумал :) Тут разницы уже никакой. Что просто машина стоит, что с разобраным двигателем. В разобраном движке есть плюс, его можно быстрее собрать, т.к. не нужно тратить время на снятие и разборку :)
Лампа давления масла мигает на холостых. Если это не насос, то с удовольствием выслушаю другие варианты. Надо будет еще, пока не разобрал мотор, измерить давление масла нормальным прибором.
давление может падать из за изношенных вкладышей(масло выливается через большие зазоры вкладыш-колено)
Антифриза там уже почти нет. Он весь вылился, когда патрубок порвался.
Цитата:
Сообщение от Слава
прокладки у тебя свежие - я бы их оставил
Можно конечно и оставить, но вдруг через них травить будет, опять перебирать?
Когда я поддон на место ставил, то через прокладку стало немного травить масло. С новыми прокладками такого не было.
Антифриза там уже почти нет. Он весь вылился, когда патрубок порвался.
Эээ, а как же ты без него ездишь? На воде?
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Когда я поддон на место ставил, то через прокладку стало немного травить масло. С новыми прокладками такого не было.
Я не знаю, из чего сделана прокладка поддона для M20. У меня на M30 она была из чего-то типа пробки, и как недавно выяснилось, лучше было ее второй раз не ставить. %) Зато прокладку клапанной крышки снимали и ставили неоднократо - проблем ни разу не было.
Выдернуть проще. Назад нужно засовывать с кольцами, и так, чтобы эти колечки не поломались при запихивании :)
Цитата:
Сообщение от eugene78
Эээ, а как же ты без него ездишь? На воде?
На помеси оставшегося разведенного антифриза + воды из под крана + литр концентрированного антифриза. Т.е. не совсем не воде, но и не совсем на том, на чем нужно ездить.
