Я, пожалуй, воздержусь от дальнейших комментариев по этому вопросу. Срач это, конечно, весело, но надоело. Вырос Вова из этого уже, не доставляет как раньше.
Если у кого-то есть что сказать по поводу автомобиля - милости прошу, обсудим пообщаемся. Если нет - можете флудить между собой, я почитаю.
мдааа,суровые нынче нравы у бандитов...начать хвастаться переколбашенным сараем и кидаться на тех,кто это спалил
Во-первых e30 не та машина которой можно хвастаться, во-вторых ни для кого не секрет у кого я его купил и как он оказался в нашей стране. Во всяком случае те, кто меня как ты выразился "спалил", прекрасно знают откуда автомобиль, в каком он состоянии и как оказался на территории роисси. Но видимо решили тут подъебать меня, понятия не умею с какой такой высокой целью.
а разве обсуждение колбасы- это не по теме автомобиля?
твой драйв в хуй не обосрался, на хер создавать тему здесь, чтоб читать там? рейтинг набиваем? здесь не прокатит, и сообщения не потрешь которые не по душе. так что сидите и не пиздите. нечего писать, нехрен тему создавать было
__________________
Последний раз редактировалось Рыжик, 19.03.2013 в 21:23.
просто не совсем понятно,чего ты на людей кидаешься.....
по факту простой туринг,ни м обвеса,ни красочной истории восстановления,ничем таким она не выделяется,просто колбашенная е30 в хорошем состоянии и непонятно,какой реакции ты ожидаешь увидеть(прочитать) на данном ресурсе,тк этот форум достаточно заточен на гонки, а не на раритеты с такой историей...
все сказанное ИМХО
просто не совсем понятно,чего ты на людей кидаешься.....
по факту простой туринг,ни м обвеса,ни красочной истории восстановления,ничем таким она не выделяется,просто колбашенная е30 в хорошем состоянии и непонятно,какой реакции ты ожидаешь увидеть(прочитать) на данном ресурсе,тк этот форум достаточно заточен на гонки, а не на раритеты с такой историей...
все сказанное ИМХО
M-Tech нравится, но не хочу. Раньше хотел, перехотел пока что. Красочная история восстановления была у , в который за год была вложена стоимость этой машины. Но решено было все же не пытаться вдохнуть новую жизнь в некогда убитый автомобиль, а обзавестись заведомо живым экземпляром, который нуждается лишь в небольших доделках и исправлении возрастных косяков и болячек. Который не надо гнать на стапель, которому на надо менять кузовню по кругу, а который всего лишь нуждается в хорошем уходе.
Дальше должно быть интереснее, машина у меня только два месяца. Будем надеяться все будет хорошо и она обрастет интересными ништяками, красивыми тапками, и сможет показать достойное время на том же Шушаринге. Если не в этом году, то в следующем. Мне самому еще предстоит вкатиться в трассу.
Первые вкусняшки куплены уже, губу сегодня отдал на новомодную обтяжку резиной. Посмотрим что получится.
уже хоть что-то,а что за мотор будет стоять под капотом?
Так как сие поджопный автомобиль, пока я сделал вывод что m20b25 мне вполне достаточно. Для передвижения пятой точки по городу более чем достаточно его динамики, и хоть e30клаб мне не верит, но в не обслуженном состоянии свои 9 секунд он вполне должен поехать. Сегодня еще немного запчастюлек привезли, будем ковырять.
Год назад в прошлый машин хотел m30, очень хотел. Потом приоритеты несколько раз менялись (я бываю непостоянен), и в итоге все же остановился на более современных вариантах семейства m5x.
Какой мотор будет в этой машине дальше пока не скажу, потому что сам не знаю. Надо полагать от m50b25 после своего я желаемого прихода не получу. Нравятся легкие m52 и m54, человек посоветовал m62, но это уже не на каждый день автомобиль. s50/52 - тяжелые, и, опять же, по зимней каше ездить на трехсотсильном ведре без даже антипробуксовочной системы я охерею мне кажется. На этом то тяжело порой...
Не будем гадать что будет дальше, так легче жить. Пока будет стайлинг на лето is-губой и тапками BBS Mahle в интересной расцветке, далее распорочки прикуплю, музыка уже в стадии сборки находится... В целом грядет полное обслуживание автомобиля до состояния беспроблемного, чтобы я каждое утро мог выйти из дома и знать на 100%, что сейчас я заведу машину и поеду куда мне нужно. Сейчас процент такой уверенности где-то 50-60. Да, для BMW e30 звание "беспроблемный автомобиль" это утопия, но я хочу максимально приблизиться к этому словосочетанию.
самое нормальное для е30 м52б28 или м54б30,и пизднуть можно и по городу необломно м50б25 тяжел для е30,хотя если не ставить цель быть первым,а просто получать удовольствие от вождения,то и он очень даже неплох
фильтр фрам.....
колодки лпр....
лично я такие запчасти к своей машине близко не подпущю.
хотя не, колодки ручника тоже лпр поставил
Открою секрет - это и есть колодки ручника.
А с фильтром то что не так? Думаешь его засосет во впуск? Качество исполнения на ощупь не отличается от более дорогих аналогов. Не понравится - поменяем. Тоже мне проблема.
В целом, чтобы не возникало вопросов - диски едут TRW, колодки лежат ATE и Bosch. Подвеску только не знаю какую заказывать, говорят Lemfoerder теперь галимый кетай делает...
Ты тут в гараже создал тему, чтобы мы твой драйв почитали 
