Хотел написать что-нибудь язвительное -но передумал- респект обоим за упорство и трудолюбие -примите только маленький совет: постарайтесь, прежде чем делать что либо, изучить соотв. литературу, задать вопросы итд итп- поверьте, это может сохранить массу времени и денег
а критику очень даже можно я вот например и так знаю что ведро ведром про мотор фигли сам накосячил не надо этим занмиатсья спросонья....прочитал же в книге бентли все а повелся на то что вот смотри набдито ж значит метка. литературу читаем даже на иностранном например все темы про устновку автомата крепеж проводку итд уже тщательно изучены, вопрсоы людям заданы правда в основном в личке :) одно мне пока неясно куда там кикидаун цеплять....нам то проще будет с завода 530 на автомате была часть проводки срезали и поставили механику но многое осталось. это не может не радовать :) а ваще без ошибок не научишся....
кроме собсвенно корпуса коробки отмытие которого в фотосессию не попало
собсвенно виновнк торжесва :)
снимаем целиком глушитель и с помощью открывания ворот в гараже вытсаскиваем его с подмашины и убираем в подвал....тяжелый гад
осталось отвентить всего 3 болтика от короки и снять кулису
все осталось снять сцепление и маховинк
и если сцепление пошло то с болтами маховика пришлось изобретать
попутно выяснилось что подвесному до свидания. и при нсятии кардана он почему то спокойно вытащился из шруса....страно это надо подумать в чем там может быть дело и снять шрус все теперь до следующей недели работа встала. на след недели планируеться полная переборка передних мормозов замена основного радиатора на автоматный, возня с электрикой
эээ.....пачаму???? стараемся все же не колхозить без крайней на то необходимости, вот при замене радиатор весь нынешний колхоз будет убран
Цитата:
Сообщение от vlom
В жизни каждого настоящего поклонника БМВ должен быть такой проект!
Но только один!
ооо....у нас 2....на 520 ночью пружинка сдела бздынь напугав прохожих и брата теперь ждем новые аморты пылники отбойники опоры с пружинами а пока что пешеходим оба
и так сломав все машины пишлось грузить запчасти на себя любимых и отправлятся в гараж на самом неубиваемом виде траспорта т.е пешком в планах на ремонт были передние тормоза и система охлаждения
начали с тормозов....машина подставка стоит...
выглядит все достаточно печально....
а вот и причина замены диска и шуршания при торможении :)
диск конечно был не прикручен на мелкий шестигранник...но он еле еле отбился молотком чуть чуть поколовшись по краям
суппорта сняли целиком так как забыли шестигранник на 7 в 520...и теперь на себе нести их на работу на чистку и переборку, над покраской думаем
пока что новые диски повесили чтоб не занимали место
справа все обстояло намного лучше но так как меняетсья все парой и точка то ремнту подлежит все :)
управишись с тормозами перешли к охлаждению...
главное чтоб было светло....:)
а вот и счстливый обладатель 520 с радиатором от 530...который оказался от автомата....а я то летом голову ломал а нафига там еще отверстия :)
колхозный и родной патрубок рядом
собсвенно для тех у кого нет средсв в данный момент подробная инфа че делать с патрубками
соотвесвенно колхоз с правым патрубком радиатора благополучно устарнен, фоток нема....забыли но если интересно мона еще сделать :)
вид под капотом стал цивильнее
скоро приедет оригинальный кожух вентилятора, и оригинальный крепеж из бардачка 520
дальше осталось время и стали думать а че бы еще....я взязся за демонтаж педалей и системы сцепления
немного старания....
демонтаж кнопки кик дауна (самая нужная деталь ) для ее прозвоки и разрабатывания проеш успешно...педаль на месте
вооот...оказалсь что проводка что есть с автоматом не совсем такая что есть. найденные различия на вновь привезенной нет провода для ки дауна и нет фишки на блокировку переключения на пониженную. по етм пока ниче не ясно. фишки в целом сошлись....коробка которая будем ставить на 8 штырьков та что была хз, так как фишка была срезана в проводе 11 проводов + оплетка....короче ваще че та старное. фишка на селектро срезана будет восстанавливать если не найдем этот кусочек.
вот такая фот общая панорама....
-но передумал- респект обоим за упорство и трудолюбие
-примите только маленький совет: постарайтесь, прежде чем делать что либо, изучить соотв. литературу, задать вопросы итд итп- поверьте, это может сохранить массу времени и денег
про мотор фигли сам накосячил не надо этим занмиатсья спросонья....прочитал же в книге бентли все а повелся на то что вот смотри набдито ж значит метка. литературу читаем даже на иностранном 
