Не в курсе как регултровать тросик идущий к акпп?
Сказали,что у меня там люфт,еще она буксует немного на больших оборотах и кикдауне.(так проездил уже 25т.к.,тока ща узнал про этот тросик - очень плохо?)
E30 1984 карбюратор Автомат трех ступеньчатый.
Ну и в итоге то меняется масло в автомате или нет?мне в сервисе на счастливой5 подробно объяснили что оно там самодостаточное и со временем густеет или что то вроде того,и ни в коем случае менять нельзя,но я вижу что у всех разные мнения
А в моторах они тоже советуют не менять? Типа тоже густеет и перестаёт через убитые кольца попадать в КС? Где-то слышал анекдот, что в АКПП старых тоже менять нельзя, ибо как-то говно в масле помогает фрикционам не проскальзывать... БМВ говорит, что масло не меняется. На редукторах тоже так пишут на некоторых... Но это не означает, что менять нельзя или не надо... Вон, сервисные интервалы по моторному маслу тоже от 25000 сделали - это означает, что раньше менять нельзя???
Не в курсе как регултровать тросик идущий к акпп?
Сказали,что у меня там люфт,еще она буксует немного на больших оборотах и кикдауне.(так проездил уже 25т.к.,тока ща узнал про этот тросик - очень плохо?)
E30 1984 карбюратор Автомат трех ступеньчатый.
А в моторах они тоже советуют не менять? Типа тоже густеет и перестаёт через убитые кольца попадать в КС? Где-то слышал анекдот, что в АКПП старых тоже менять нельзя, ибо как-то говно в масле помогает фрикционам не проскальзывать... БМВ говорит, что масло не меняется. На редукторах тоже так пишут на некоторых... Но это не означает, что менять нельзя или не надо... Вон, сервисные интервалы по моторному маслу тоже от 25000 сделали - это означает, что раньше менять нельзя???
Да чё ты сравниваешь движку и автомат?я так понял что в автомате какая то хитрая тема,а в движке масло другую функцию выполняет,я вообще не понимаю тогда нахрена мастеру бомбасервиса всем такую хрень говорить,наверно в его интересах было бы денег на этом тоже зарабатывать
в старых акпп не всегда разумно менять по другой причине - у тебя старое отработавшее масло уже не имеет моющих свойств, и всё внутрикоробочное говно, которое по каким-либо причинам не дошло до фильтра или магнита, потихоньку осядает на стенках.
и вот ты, как умный наивный чукотский юноша, взял и поменял масло ... в первый раз за последние 20 лет ... а оно сцуко взяло и отмыло нафуй всё со стенок - фильтр тупо не справляется и всё это пошло в гидравлические каналы, которые радостно и забило.
а забитые каналы ведут к неправильному управлению работы фрикционов и их скорой гибели.
именно за сим и написано, что перед сменой масла на старых коробках, их разумно разобрать, отдефектовать и прочистить - это позволит избежать такого казуса.
п.с. это кстати аналогично промывкам мотора, которые льются в бак ;-)
БМВ говорит, что масло не меняется. На редукторах тоже так пишут на некоторых... Но это не означает, что менять нельзя или не надо... Вон, сервисные интервалы по моторному маслу тоже от 25000 сделали - это означает, что раньше менять нельзя???
