Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Я бы попробовал развал на морде 3-3,5 гр. на жопе 1,5-2гр.
На морде расхожд минут 20-30, на жопе схожд 0-10 минут.
В теории должны получить стабильную на торможении машину и которая будет охоттно ввинчиваться в поворт. Может даже развал чуть меньше на полградуса...
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Цитата:
Сообщение от koff
Я бы попробовал развал на морде 3-3,5 гр. на жопе 1,5-2гр.
На морде расхожд минут 20-30, на жопе схожд 0-10 минут.
В теории должны получить стабильную на торможении машину и которая будет охоттно ввинчиваться в поворт. Может даже развал чуть меньше на полградуса...
это для полного привода норм. передний низя разводить- очень нестабильно едет на прямой. проверял. а на полном- при разводе- реально получается ноль. Т.к. при нагрузки на ведущие колеса их сводит.
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Цитата:
Сообщение от vlom
это для полного привода норм. передний низя разводить- очень нестабильно едет на прямой. проверял. а на полном- при разводе- реально получается ноль. Т.к. при нагрузки на ведущие колеса их сводит.
чушь по всем пунктам;)
Это справедливо для всех машин.
Расхождение переднее Для компенсации больших углов развала. То что у тебя нестабильно ехало по прямой, вообще скорее всего зависило от кривизны твоей машины...
Ну и в третьих, опятьже вне зависимости от привода, схождение на ведущей оси всегда пытается разойтись, а не съехаться;)
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Кроме того, расхождение на морде в несколько минут заставит колесо работать всем пятном. И подбирать схождение рекомендуют именно под торможения. Прямолинейное движение в стабильном состоянии рулем корректируется без проблем, все сложности пилотирования заключаются в переходных процессах ( торможение, разгон, перекладка). С учетом конфига АД торможение имхо важнее.
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Не стоит так же брасаться в крайности. Там вопрос имеенно в минутах. А в дугах это менее важно тк боковой увод на резине в динамике будет смещать углы сход/развала на градусы!!
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Fire, поставь для начала вообще заводские углы все! И вкатись в кольцо до получения стабильного времени. А потом начинай играться с углами и пр. Тогда будет ясна динамика и влияние того или иного параметра. А без вката зависимость не выявить изза ошибок...
Вкать со стандартными углами даст больше толку, чем невнятная езда с непонятными настройками)))
Хотя в кольце, в отличии от ралли именно машина строится под трассу, и пилот приспосабливается под машину. В ралли наоборот...
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Цитата:
Сообщение от vlom
Ниибаццо Кофф Фрере?
Михаил Горбачев и Стас Грязин, которые достаточно покатали влн на нюрбурге и пр. Достаточно авторитетны?
Или твоя суровость не признает авторитетов и мнений опытных людей?
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Вадим я понял почему ты медленно едешь)) Продолжай экспериментировать с положительным схождением на морде
Кофф прав во всем, как вы ездите вообще если не знаете основ))
Отрицательный развал спереди обязательно компенсировать отрицательным схождением, иначе сделаете себе плуг, как на заднем так и на переднем приводе и будете просто косить резину.
На жопе тоже самое, но в случае ЗП я бы сделал так для начала:
передняя ось градуса 2,5-3 развал, расхождение по 5-10 минут.
Зад 3- 3,5 градуса развал, и расхождение тоже по 10-15 минут.
А дальше уже смотреть на поведение жопы.
__________________
Последний раз редактировалось Andron83, 20.04.2016 в 09:47.
Ответ: Углы установки колес (УУК) bmw e36 для кольца
Цитата:
Сообщение от Andron83
Продолжай экспериментировать с положительным схождением на морде
что русскому хорошо- то немцу смерть (С)
Тачка- тачке рознь. Про качение конусов слыхал. Был бы подвесон весь на железе- однозначный разход, но почти все сток- ссоответственно. без нанрузки ноль- с нагрузкой расход.
Боюсь "на глаз" можно сделать только хуже.
