Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
Цитата:
Сообщение от Fire
Охуенно кстати было ведь
Кто спорит то? акуенно было... но всё течет, всё меняется... тогда, в 2006 году, никто и не думал что "дорастем" до тайм аттак на какой-никакой но кольцевой трассе. Только вот не все "доросли". А жаль. Приятно видеть на гонке знакомые с тех пор лица.
зы. И кстати, не далее как 2-3 года назад ЗДЕСЬ, на этом ресурсе, было исписано много страниц как раз на тему того, что НАДО бы сделать серию тайм аттак в Питере. Сделали. Теперь ехать некому?
Этап проведу, чего бы мне это не стоило (хотя были гонки в минус большой и не все долги еще оплачены), но вот нужен ли тайм аттак в Питере в том виде, что есть сейчас.... большой вопрос.
Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
Цитата:
Сообщение от Dispetcher
никто и не думал что "дорастем" до тайм аттак на какой-никакой но кольцевой трассе. Только вот не все "доросли". А жаль.
Ой вот не надо.. когда нам это было востребованно и интересно, мы искали этого и желали. и получали например в финке. До финки мы доросли раньше, чем иксрэйс дорос до автодрома, если уж на то пошло
На спринтах раньше и классы были другие кстати.. задний привод, передний привод... глупость, но романтика
а куда ты сейчас на 535ой бмв например поедешь? в анлиме гарниром? да нахуй надо это за четыре тыщи то
Вся же арифметика достаточно проста на мой взгляд - либо строишь машину под тайматтак, серьезно участвуешь, борешься за подиум..
либо просто катаешь трек-дни себе в удовольствие. Километров больше, прайс пока дешевле..
Строить машину под тайматтак - хуй его знает, лучше уж под что-то более серьезное тогда уж. тайматтак это все же хобби я щетаю, а не серьезная дисциплина. Вбивать туда бюджеты немерянные - как-то странно. Есть же более интересные дисциплины. Можно говнодрифтить на масури, зато телочки пищат.
Можно вот в кольце кататься - драйв же.
Можно в ралли.. правда дороже на порядок.. но ваще круто же...
А главное во всех перечисленных вариантах имхо от машины зависит не так много, как в тайматтаке.. В этом ракурсе мне тайматтак уже начинает напоминать драг.. А драг имхо ничем не лучше футбола
Цитата:
Сообщение от Dispetcher
Сделали. Теперь ехать некому?
Ну объективно видимо че-то не то или не тогда сделали... Тут же рынок как бы... Глубо обижаться на покупателей, которые у тебя не покупают. Нужно предложение свое анализировать и адаптировать..
Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
а чем машина для кольцевых отличается от тайматтачной? если бы Храсе проводил кольцевые я бы приехал бпзд/ но пока там двойные стандарты - желания рисковать там техникой и здоровьем стремится к 0
Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
Цитата:
Сообщение от Dispetcher
Сделали. Теперь ехать некому?
Цитата:
Сообщение от Andron83
если бы Храсе проводил кольцевые я бы приехал бпзд
вот клиент готовый!
Да и зимой про это говорили. тем более на одних тазах кольцевых можно кассу делать!
Цитата:
Сообщение от Fire
Ну объективно видимо че-то не то или не тогда сделали... Тут же рынок как бы... Глубо обижаться на покупателей, которые у тебя не покупают. Нужно предложение свое анализировать и адаптировать..
+100500
Было бы кольцевое включение- поехал и за 4000 руб, но сейчас, после отпуска, как то заставляет кошелек сравнивать 2500 и 4000 руб.
Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
Цитата:
Сообщение от Andron83
а чем машина для кольцевых отличается от тайматтачной?
на более слабой (относительно соперников в классе) машине в кольцевых ты (ну может не ты. я за себя как минимум говорю) получишь больше удовольствия, чем от наматывания кругов в середине протокола в тайматтаке.
Один перевернутый старт чего стоит, масса движухи тебе обеспечена
Ответ: 31 августа. "XRace Time Attack 2014". 4 этап.
Цитата:
Сообщение от Dispetcher
Кто спорит то? акуенно было... но всё течет, всё меняется... тогда, в 2006 году, никто и не думал что "дорастем" до тайм аттак на какой-никакой но кольцевой трассе. Только вот не все "доросли". А жаль. Приятно видеть на гонке знакомые с тех пор лица.
зы. И кстати, не далее как 2-3 года назад ЗДЕСЬ, на этом ресурсе, было исписано много страниц как раз на тему того, что НАДО бы сделать серию тайм аттак в Питере. Сделали. Теперь ехать некому?
Этап проведу, чего бы мне это не стоило (хотя были гонки в минус большой и не все долги еще оплачены), но вот нужен ли тайм аттак в Питере в том виде, что есть сейчас.... большой вопрос.
Тут так просто и не ответить. Организация - на высшем уровне. Все супер. Сказывается опыт. Тут респект.
Почему не едут? Тут может быть все банально. Фаер правильно сказал. Если приехал за чашкой, то нужна сильная машина, бюджет. Причем уже не малый, в любом, по факту, классе. А чем дальше, тем как то меньше желающих столько денег в тайм атак класть. К тому же участие уже стоит совсем не копейки.
Последнее мероприятие обошлось мне на удивление не бюджетно.
4к участие 300 страховка (по моему) 200 шлем (да я лошара, у меня нет своего шлема) бак бензина, причем его не хватило на последний заезд - это 2к и конечно же надо покормить себя любимого. Я не говорю, что вам надо бесплатно все это делать, но 6к+ это уже цифра. И потом стоять у подиума без кубков, потому как нас в классе было всего 4 человека, как то кисло. Дело не в чашке как таковой, просто интересно бороться с конкурентами, а не кататься на время для себя. При таком варианте, можно на трек день приехать. Вся фишка была в конкуренции. Борьбе с равными (на сколько уравнивал класс) соперниками. В последних кольцевых - все на круг обошлось меньше 4к. Да, риски больше, но и драйв иной.
На мой взгляд - главный вопрос - отсутствие соперников. Будь в классе достаточное число участников...
