Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
11 сен 2012, 01:02
решил недолго думая поправить ситуёвину с зажиганием, переписал немного карту и поехал проверять. уух. 3 градуса делают своё дело! +0.1 бар на 100 оборотов ниже и куча попаданий в него )
машинка полетела без торможения к 5 тысячам.
чувствую надо просто ограничить гденить на 0.6 и дальше так отстраивать.
A 292 should be marked "92001", with the 92 indicating the cam duration (292), and the 001indicates the distributor drive helix correct for early 4 cyl. (92002 would fit the E21 & later cars that rotate the distributor in reverse.)
Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
Дилемма с фарами... которая тянется уже давно..
На машине сейчас 4-фарка от е30 с линзами, подозреваю что депо, не светит воооообще нефига.
Помню ночью пришлось в курортном районе гоняться дак ёп, приходилось держаться вплотную к эвику чтобы хоть как-то дорогу различать.
Дома лежит еще вот этот ништяк.
Думаю светить будет всяко лучше..
Или у меня линзованные просто неправильно установлены или не настроены?
Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
Планы 2013-2014 и долгостройность проекта:
1. установка рейки от праворукой е36 м3 (хуй там был, в багажнике катается год)
2. установка насоса гидрача (наверное все-же буду пробовать поставить этот на 110 бар - холостые у меня и так в районе тыщи) (хуй, холостые 700, гидрач в багажнике, как его крепить на один ремень с геной и как это все работать будет я без понятия)
3. переварка выпускного коллектора под внешний вейстгейт Turbosmart и установка оного (с Turbosmartом кинули меня и еще 100 покупателей его "по дешевке" на ебэе на прошлый новый год, так что лежит Precision)
4. переборка и установка турбины Holset HY-35 (перебрана, ждёт )
5. установка передних тормозов от вольвы (хуй, вольво отстой, 302мм тормоза установлены )
6. переборка задних рычагов от 323 и установка их (есть)
7. установка кресел от е36 купе с подогревом (есть, подогрев лень протягивать проводку)
8. сборка самоблока из стакана е30/36 и нашего редуктора 3.63 и установка оного (есть, второй уже, не гудит хоть)
9. установка стеклоподъемников (хуй)
10. установка приборов ( )
11. установка морды от тайфуна
12. установка распредвала Schrick 292 (тут еще дилемма, которая тянет за собой как минимум новые пружинки, шпильки ARP итп) (шпильки хуй, 200 баксов это неподъемно)
13. резисторов под форсунки (лежат)
14. разобраться, ********, с проводкой и сделать всё аккуратно под капотом (о да! это готово! v3.0 проводки меня удовлетворяет)
15. сделать тахометр и протянуть новый трос спидометра (готово! сука ток тахо от 6-цил оказался, врет в 1,5 раза )
16. трос газа поставить Spectre (да хз)
Список покупок:
1. суппорта вольво (нах)
2. комплекты переборки задних рычагов, тормозов, ручника итп (ручник нах)
3. подшипники и центрующие кольца редуктора (готово)
4. замок капота (надо бы кстати, открывается сцуко на ходу)
5. пружины клапанов (готово)
6. шпильки АРП (200$)
7. новые прокладки двигателя
8. гуммилагеры (куплены)
9. сварочный полуавтомат (хуй не успел в декабре)
10. заднюю резину в размерности близкой к 235/60R15 (хуй, буду на 185 жечь)
11. соленоид буст контроллера и пара диодов под него (куплен электронный БК)
__________________
Последний раз редактировалось nightbear, 27.02.2015 в 09:47.
Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
Цитата:
Сообщение от Warsteiner
если у тебя депо стоят, поставь линзы с отражателями от хеллы, они новые продаются, светят на порядок лучше и отражатель не мутнеет.
цена вопроса?
в связи с этим кризисом машину буду достраивать только запчастями на обмен
Тайфун мне немного жалко ставить.. я его пару лет искал и стоит он мама не горюй..
Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
Ого! Спасибо за плюсы и каменты, не ожидал!
Ну, хотите фото и описание? Не хочется тут полемикой заниматься, поэтому опишу процесс самого основного достижения 2014 года в процессе постройки данного агрегата.
Итак, установка 302мм НОРМАЛЬНЫХ тормозов на этого динозавра.
История такова, что я очень долго мучился с тормозной системой, перебирал полностью передние, перекладывал магистрали, менял задние барабаны со всей внутрянкой, все равно ничего не могло остановить машину, все равно приходилось постоянно накачивать тормоз и срабатывал он зараза качка со второго, что, естественно, в обычной жизни влечет за собой собирание бамперов, велосипедистов, кучу ям и всякой требухи, также влечет за собой пожеванные жопой сиденья.. ну вы меня поняли.
2 основных варианта увеличения тормозных усилий на 21 кузове, известные во всем мире, это:
1) Установка 4-поршневых суппортов с вольво 240 на родные 323 тормозные диски.
Что требуется? Требуются суппорта, их рассверловка, и в общем-то всё. Причем народ во всем мире гемороится и ставит суппорта, у которых 2 подвода на суппорт, из-за этого получаются танцы с бубном, установка ГТЦ от 12, 28, 23, итп, тройники и всякая аналогичная требуха. НО, они все идиоты, т.к. после пары недель вкуривания в основные каталоги поставциков перебранных запчастей северного континенты на глаза попались суппорта от версии с АБС у которых 1 подвод. Написав об этом на биммерфоруме я вызвал тихий шок у народа который уже 10 лет мается с этими бубнами.
Но сейчас не об этом. Бонус установки данной тормозной системы является ессно доступность и то, что можно устанавливать диски меньшего размера чем R15. Также можно устанавливать тормозные диски от мини купера. Минусы – в РФ хрен найдешь в нормальном состоянии пару суппортов, придется заказывать с америкосии новые..
2) Установка суппортов Wilwood Powerlite 120-8729.
Что требуется? Ессно штатные 323 диски и сами суппорта, которые на удивление оказались недорогими и я уже думал их ставить. Стоимость каждого – 138$ на саммите, что вполне себе халява для суппорта весом в 1.1кг! Бонус – можно ставить даже R13!
Колодки ессно пришлось бы ждать и покупать по 100 баксов, но пофиг, дух победы был почти рядом и я их почти купил. Оставалось только выпросить чертеж у голландцев, которые себе всем форумом поназаказывали переходников в 2009-2010гг. Вот тут то и был провал. Блять это же голландцы. Более диких жидов я еще не встречал. Вы в курсе, что они даже списывать не дают в принципе в школе и универе? Пидоры одним словом. После полугода моих истерик на форуме я тупо забил на эту идею и всё. Пошли они. Самому было лень заниматься дизайном переходников, хотя наверное зря.
Но был еще и 3й вариант. Однажды один из челов на биммерфоруме кинул ссыль на 21й у которого были установлены суппорта от Холдена. Эта машина приплыла с австралии, все подивились огромным тормозилкам, попускали слюни, да и забили. Я тоже забил, но не забыл.
А на самом деле всё оказалось донельзя просто. Один из питерских фанатов на общей встрече ретрохлама рассказал что он на самом деле уже подобрал суппорта и опробовал и они встают как родные. Я тогда уже немного загорелся этой идеей, но, только после того как еще один участник этой-же тусовки установил себе оные, тогда процесс-то и пошел! Спасибо Пашке и Илюхе!
Что нужно?
51 мм стойки Е21
Е12 ступицы
Суппорта Girling с Opel Omega B
Тормозные диски Е34 302мм
Проставочные кольца чтобы диск встал на ступицу
Диски Е34, вылет ЕТ20
О да!
Прекрасные плавающие огромные суппорта были найдены и сняты с литовской машины за 500р.
Стойки были удачно найдены на просторах интернета.
Тормозные диски, колодки приобретены.
Всё это ессно лежало еще очень долго в гараже, но процесс пошел!
Пришлось изрядно поебаться с кольцами и тем чтобы диск встал на ступицу. Ушла целая ночь на подъемнике в гараже со всем инструментом. Но всё встало! Но не крутилось! Балансировочный внутренний грузик сука упёрся прям в пыльник рулевого наконечника. Внутренние грузики упёрлись в суппорт. Пришлось все грузики снять.
Но в итоге всё заработало. Этой-же ночью я установил и задние рычаги 323 с суппортами от е30, тоже нормально плавающими. Это был космос! При первом-же торможении я чуть не сломал себе ребра, при втором уже скользил отрывками по Обуховской набережной! Супер! Тормоза стали абсолютно нормальными, гражданскими. Мои подозрения что даже лучше чем на мерсоподжопнике моём древнем.
А также бонусом является что есть EBC Green Stuff за вполне приемлемые деньги в эти суппорта!
Ответ: Турборетроведро или что делать когда руки чешутся - Е21t
Цитата:
Сообщение от nightbear
цена вопроса?
в связи с этим кризисом машину буду достраивать только запчастями на обмен
Тайфун мне немного жалко ставить.. я его пару лет искал и стоит он мама не горюй..
9DR136958-021 2200р цена право-лево одинаковые вроде как.
бинго
блеать точно 
)
