Я с минуту посмотрел на правый борт в Сосновом бору и мне хватило. Ты, думаю, сам всё поймешь при ближайшем рассмотрении. Обилие просевшей штукатурки под свежей красочкой намекает, что машина до прибытия "сюда" была довольно помятая жизнью и наскоро напидорена и "облита" перед продажей сюда.
Мне так показалось. Но как всегда вскрытие/время покажет
Я с минуту посмотрел на правый борт в Сосновом бору и мне хватило. Ты, думаю, сам всё поймешь при ближайшем рассмотрении. Обилие просевшей штукатурки под свежей красочкой намекает, что машина до прибытия "сюда" была довольно помятая жизнью и наскоро напидорена и "облита" перед продажей сюда.
Мне так показалось. Но как всегда вскрытие/время покажет
Лучше время, чем вскрытие, спасибо, обращу внимание.
__________________
Последний раз редактировалось lunohod, 25.09.2013 в 15:49.
с компрессией у него заебись всё.
у меня таже тема началась на е36 после замены мотора - утром надо 3 подхода по 10 сек сделать прежде чем заведётся(даже не схватывает), прогревочных оборотов тоже нет, заводится и держит ровно 600 гдето.
я сначала подумал что конец насосу, либо как мин клапану насоса(так как после того как она завялась до следующего утра она заводится всегда с пол оборота), но попробовал отключить расходомер, и ведро стало заводится с пол оборота утром и появились прогревочные обороты.
вроде всё ясно, надо махнуть расходомер и всё, но я поменял подряд 7 расходомеров и не достиг никакого результата кроме того, что на 2х мотор на горячуюю стрелял и отказывался набирать обороты.
подумал что подключили чтото нетак в проводке, но проблема плавающая, может завестись с утра нормально и обороты будут(с расходомером), а может нет, 50/50 короче. без расходомера всегда с пол оборота.
