Ответ: В чем разница между комплектами подвесок от KW?
мне кажется, что скорее выгорит скидка 20-25% в АСТ, чем 5-10% в москве.... в итоге конечная цена здесь будет меньше! да и москали скорее потребуют 100% впиред?
Ответ: В чем разница между комплектами подвесок от KW?
Сорри за оффтоп.
Мож кому интересно будет...
Objective suspension comparison with subjective target audiences
Before going into the meat of the thread, I would just like to point out that we can source any and all of the kits below. That said, we refuse to sell H&R coilovers.
The Addressing of the Kits
(a brief annotation by Dan Law at the request of Ian Lindvig)
TCK
Advantages:
Quality Proprietary KONI dampers w/custom front housing (also D/A rear)
Infinite spring choices within capabilities of damper @750 pounds/inch
High quality lightweight Vogtland VVS wire springs
Springs can be changed out without needing to corner balance car again
High quality Teflon monoballs throughout where applicable
Complete kits with all needed components
Strong customer service
Disadvantages:
slightly pricier than competition (GC)
D/A rear shocks rattle
linear spring means it does not ride as well as KW
Target Market:
Three groups (determine by spring rate and shock selection):
1) Street drivers wanting a good ride, moderate handling increase, and a reasonable drop
2) Serious street/track drivers wanting to maintain civility
3) Pure track drivers looking for a significant handling increase without Moton expense
Ground Control
Advantages:
KONI dampers
Infinite spring choices within capabilities of damper @750 pounds/inch
Complete kits with all needed components
Very price competitive
Some innovative/unique product designs (sways, Front Control Arm Bushings)
Disadvantages:
Some KONI items off the shelf and or modified
Slightly worse ride than competition (TCK) at any given spring rate
linear spring means it does not ride as well as KW
Target Market:
Three groups (determine by spring rate and shock selection):
1) Street drivers wanting a good ride, moderate handling increase, and a reasonable drop
2) Serious street/track drivers wanting to maintain civility
3) Pure track drivers looking for a significant handling increase without Moton expense
PSS9
Advantages:
Dampers are good quality
Disadvantages:
Poor quality of standard progressive springs and fittings
Lack of rebound adjustability therefore springs limited
Incomplete kits (RSMs needed at a minimum – no camberplates)
Pricey when considered with incompleteness
Virtual lack of customer support from Bilstein
Poor resale
Target Market:
Budget conscious owners wanting a decent quality system with decent drop
but unaware of the benefits of the alternatives and/or of the full cost to make PSS9s a reliable setup
TEIN
Advantages:
High quality materials and manufacture
Complete kits with all needed components
Disadvantages:
Poor damping parameters at least for BMWs
Lack of spring choices
Poor resale
Target Market:
Blingers wanting a decent drop but heavily swayed by Fast’n’Furious set
KW
Advantages:
High quality materials and manufacture
Complete kits with all needed components
progressive springs means comfortable ride
Inox (stainless steel) shock body means no corrosion
Disadvantages:
Minimal spring choices
Progressive springs means car does not handle as well as linear spring kits-- GC and TCK
Target Market:
Two groups:
1) People wanting the lowest drop possible, regardless of handling tradeoffs
2) People wanting a reasonable drop and a better than stock ride, with a moderate street handling increase
H&R
Advantages:
Can’t think of any
Disadvantages:
All the disadvantages of PSS9 with very low quality dampers
Rear ride height adjustors continually fail
Target Market:
Nobody – this is crap!!
JRZ/Moton/ProTrac
Advantages:
Very high quality of manufacture and materials
Easy to get real world results from adjustment of dials
Very wide range of spring applications without revalving
Robust design means minimal rebuilds by race damper standards
Disadvantages:
Very high cost
Race quality components wherein all parts need be speced separately
must sacrifice civility to gain full benefit over traditional coilovers
Target Market:
Serious street/track or dedicated track drivers
AST
Advantages:
Very high quality of manufacture and materials
Easy to get real world results from adjustment of dials
Very wide range of spring applications without revalving
Robust design means minimal rebuilds by race damper standards
Good pricing for a race quality damper
Infinite spring choices within capabilities of damper
Complete kits with all needed components
Disadvantages:
New to US market
Target Market:
Jury still out regarding civility but definitely serious street/track or dedicated track drivers
Ohlins
Advantages:
Very high quality of manufacture and materials
Well damped as delivered from factory
Somewhat broad range of spring applications without revalving
Disadvantages:
Very high cost
Race quality components wherein all parts need be speced separately
Target Market:
Serious street/track or dedicated track drivers not caring about civility
Penske
Advantages:
Very high quality of manufacture and materials
Tend to be harsh on compression when delivered even if custom speced
Somewhat broad range of spring applications without revalving
Disadvantages:
Very high cost
Race quality components wherein all parts need be speced separately
Target Market:
Serious street/track or dedicated track drivers not caring about civility
Ответ: В чем разница между комплектами подвесок от KW?
Обьективное сравнение подвесок с ожидаемой целевой аудиторией
Перед тем, как углубляться в подробности, я хотел бы уточнить, что у нас есть возможность достать любой из нижеперечисленных китов. Это к
тому, что мы отказываемся продавать пружины H+R.
Целевое распределение китов
(составлено Дэном Лоу по просьбе Яна Линдвига)
TCK
Плюсы:
Патентованное качество KONI с оригинальными корпусами
Широкий выбор пружин с мощностью амортизации 750 фунтов на дюйм
Высококачественные легкие пружины Vogtland VVS
Пружины можно менять без необходимости последующей регулировки углов (?!!)
Высококачественные подшипники Teflon, везде, где требуется их применение
Полные киты со всем необходимым
Развитая служба сервиса
Минусы:
Чуть дороже, чем другие аналоги
Посторонний шум задних амортизаторов (?!!)
Линейная характеристика пружины не обеспечивает такой же мягкости езды, как KW
Целевая аудитория:
Три труппы (деление по уровню пружин и выбору амортов)
1) Дорожные водители, хотящие приемлего уровня комфорта, улучшения управления и приемлимой жесткости
2) Серьезные дорожные/кольцевые водители, хотящие гражданский вариант
3) Чистые кольцевики, ищущие значительного улучшения управляемости, не такого дорогого, как Moton
Ground Control
Плюсы:
Амортизаторы KONI
Широкий выбор пружин с мощностью амортизации 750 фунтов на дюйм
Полные киты со всем необходимым
Очень конкурентная цена
Некоторые уникальные решения (например, втулки передних рычагов)
Минусы:
Некоторые детали KONI устарели и/или были модифицированны
Незначительно хуже комфорт, чем у конкуренотов (TCK) на любых доступных пружинах
Линейная характеристика пружины не обеспечивает такой же мягкости езды, как KW
Целевая аудитория:
Три труппы (деление по уровню пружин и выбору амортов)
1) Дорожные водители, хотящие приемлего уровня комфорта, улучшения управления и приемлимой жесткости
2) Серьезные дорожные/кольцевые водители, хотящие купить гражданский вариант
3) Чистые кольцевики, ищущие значительного улучшения управляемости, не такого дорогого, как Moton
PSS9
Плюсы:
Амортизаторы хорошего качества
Минусы:
Низкое качество стандартных прогрессивных пружин и крепежа
Маленький выбор регулирок отбоя
Неполные киты (как минимум, нужно RSM - нет гнутых пластин) (?!!)
Дорого, если принимать во внимание неполный комплект
Слабая поддержа со стороны служб сервиса Bilstein
Плохи при перепродаже
Целевая аудитория:
Бюджетники, ищущие пристойную по качеству систему с приемлимым комфортом, но не подазревающие выгоды покупки других фирм и/или
не осознающие стоимости доведения комплекта PSS9 до приемлего состояния.
TEIN
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Полные киты со всем необходимым
Минусы:
Недостаточная для BMW мощность амортизации
Малый выбор пружин
Плохи при перепродаже
Целевая аудитория:
Понтярщики, ищущие приемлемого комфорта, но находящиеся под влиянием комплектов Fast’n’Furious
KW
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Полные киты со всем необходимым
прогрессивные пружины предполагают комфорт
Корпуса амортизаторов из нержавейки - нет коррозии
Минусы:
Минимальный выбор пружин
Прогрессивные пружины означают, что машина рулится не так хорошо, как на линейных китах GC и TCK
Целевая аудитория:
Две группы:
1) Люди, ищущие максимальное сохранение комфорта и готовые пожертвовать управляемостью
2) Люди, готовые на адекватное снижение комфорта и при этом, более острую, по отношению к стоку, управляемость
H&R
Плюсы:
Не могу придумать
Минусы:
Все минусы PSS9 с амортами очч низкого качества
Регуляторы по высоте на задней подвеске постоянно выходят из строя
Целевая аудитория:
Никто - это просто мусор!!
JRZ/Moton/ProTrac
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Легкопонимаемые регуляторы в виде циферблатов
Очень широкий выбор применения пружин без перестройки клапанов (?!!)
Мощная конструкция подразумевает минимальные переделки для гоночных стандартов
Минусы:
Очень высокая стоимость
Компоненты гоночного качества и все детали надо заказывать отдельно
нужно жертвовать простотой для получения полного превосходства над традиционной подвеской
Целевая аудитория:
Серьезные дорожные/трековые или только трековые водители
AST
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Легкопонимаемые регуляторы в виде циферблатов
Очень широкий выбор применения пружин без перестройки клапанов (?!!)
Мощная конструкция подразумевает минимальные переделки для гоночных стандартов
Достойная цена за амортизаторы гоночного качества
Широкий выбор пружин в сочетании с амортизаторами
Полные киты со всем необходимым
Минусы:
Новинка на рынке пиндостана
Целевая аудитория:
Временно вынужденные ездить на простых решениях, но в целом, серьезные дорожные/трековые или только трековые водители
Ohlins
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Хорошо амортизируют, как доставлены с завода
Достаточно широкий выбор применения пружин без перестройки клапанов (?!!)
Минусы:
Очч высокая цена
Компоненты гоночного качества и все детали надо заказывать отдельно
Целевая аудитория:
Серьезные дорожные/трековые или только трековые водители, не предающие значение возможности гражданской езды
Penske
Плюсы:
Высокое качество материалов и изготовления
Могуг быть жесткими на сжатие, даже если индивидуально заказаны
Достаточно широкий выбор применения пружин без перестройки клапанов (?!!)
Минусы:
Очч высокая цена
Компоненты гоночного качества и все детали надо заказывать отдельно
Целевая аудитория:
Серьезные дорожные/трековые или только трековые водители, не предающие значение возможности гражданской езды
Последний раз редактировалось dumax750, 28.02.2008 в 14:21.
Ответ: В чем разница между комплектами подвесок от KW?
Все бы ничего, только без указания конкретных моделей (линий) китов имхо все это бессмысленно. У того же KW есть куча вариантов подвесок. от городских до раллийных. Так что, к сожалению, ниочем имхо.
