Детали однозначно дороже- это ж "Семерка"
По кузовне- ценнег- пипетс!
А в остальном- авто гораздо живуче, чем Е-39.
Только На V8-М62 придется менять цепи, ванусы и направляйки, иначе получиш кулак дружбы (если не менял предыдущий владелец) в условиях дилера это выливается примерно в 100 тыр.
Любое авто надо смотреть, что бы хозяин не говорил.
Ценнег сейчас падает...
У нас недавно продавался Е-65 2007 года 730 D на полном фарше за 990 тыр.
есть бабло- жди-скоро цены будут ваще шоколад!
смущает что они стоят уже как 65ая, а 65ая как никрути всётаки пёжже хотя-бы тем что морально новее
Е-38 в основном можно обслуживать самому- Е-65 нед.
Куча электрики, множественные глюки. Без дилерского компа- никуда.
Да же замену блочка управления открыванием крышки богажника надо кодировать, а потом программировать авто целиком!
да в общем нормальная тачка.
Только уровень по выше чем Е-32, 34. На которые зап части б/у стоят Пицот
Вот например средняя тяга есть у меня, за недорого отдам!
да и по мелочи наберется!
Диски тормозные(есть запасные, стояли у меня на Е-28) Колодки...
Панель радио и лабазными кнопочками...
Кароч- покупай! Зап части есть!
Ну многие хорошие ништяки доступны тока в рестайле,
поподробнее! кстати, какие вообще ништяки можно встретить на 38ых с дохленькими 3-3.5 моторами ?
Цитата:
Ге ты видел честные 65ые 3а 500-600 тыр??..
за 650 недавно знакомый отдавал, правда с 4,5 мотором что нифига не радовало по налогам, да и впринципе за 650-700 выбор уже есть даже на афте.ру
Цитата:
Лучше купить машину, которую нормально обслуживали и которая 3десь не так долго пробыла и которая при этом стоит денег, чем брать выкатанную машину и восстанавливать, все равно 3аебут всякие "подводные камни"
блин, пол лимона это уже "пороговый рубеж" для всётаки старого кузова
Цитата:
По кузовне- ценнег- пипетс!
блин, на разборках то хоть оно присутствует ?
Цитата:
Только На V8-М62 придется менять цепи, ванусы и направляйки, иначе получиш кулак дружбы (если не менял предыдущий владелец) в условиях дилера это выливается примерно в 100 тыр.
это как часто надо делать ? просто на е32 с м30 яб лично с таким ценником нафиг послал - можно 3-5 раз поменять мотор в сборе кстати, запачом нынче М60-62 ?
Цитата:
Е-38 в основном можно обслуживать самому- Е-65 нед.
это да, мне 65ая не особо нравится и на неё планов не было но при очень схожей цене
яб лично всётаки взял 65ую - она и ликвиднее при продаже и посвежее да и на дороге смотрится посолиднее как-то ... хотя повторюсь что мне лично не особо
Цитата:
У нас недавно продавался Е-65 2007 года 730 D на полном фарше за 990 тыр.
есть бабло- жди-скоро цены будут ваще шоколад!
блин, а когда это скоро ?
кстати, запачом ТО на 65ую ? просто ежли оно действительно подешевеет процентов на 20 ...
кстати, запачом ТО на 65ую ? просто ежли оно действительно подешевеет процентов на 20 ...
Дык ты ж не гарантийную машину берешь!
И там нет комплексных мероприятий- всё отдельно, как время придёт!
Просто высвечивается- замените задние колодки, или - замените МКФ салона.
И есть менюшка, где мона посмотреть- сколько до чего осталось.
Мона скинуть всё, кроме замены колодок (замены колодок сбрасывается, если стоит не сработавший датчик)
просто диллема как-бы такова - "содержать новую семёрку я не в состоянии" т.е. если е38 это машина для тех кто "может содержать новую но по эстетическим соображениям хочет старую" то это к сожалению не моё, а вот ежли это как 32-34 машина приличной надёжности (т.е. не сыпящаяся везде и всюду) с адекватным устройством (т.е. чтоб в случае войны с ней мог бы разобраться и полугаражный сервис) и с адекватными ценами (пицот за мотор это адекватно ) то я видимо всётаки возьму один экземплярчик под доезд
И там нет комплексных мероприятий- всё отдельно, как время придёт!
Просто высвечивается- замените задние колодки, или - замените МКФ салона.
И есть менюшка, где мона посмотреть- сколько до чего осталось.
Мона скинуть всё, кроме замены колодок (замены колодок сбрасывается, если стоит не сработавший датчик)
ммм... ну например, во сколько встаёт:
- послепокупная ревизия (замена жиж, фильтров, свеч и прочих мелких пакостей)
- перетряска подвески (надеюсь ежегодная а не ежеполугодичная)
я 3наю, что Е65 - это "совсем другая история..." 
это как часто надо делать ? просто на е32 с м30 яб лично с таким ценником нафиг послал - можно 3-5 раз поменять мотор в сборе 
) то я видимо всётаки возьму один экземплярчик под доезд 
