31-летняя Дженни Тинмаут (Jenny Tinmouth) будет выступать в сезоне 2011 года в серии British Superbike (BSB).
А потом, глядишь, и на мировой уровень выйдет – чем черт не шутит. Хотя, даже чисто теоретически, для такого возраста поздновато.
BSB (Британский Супербайк): И девушки не лыком шиты
Тем не менее Дженни станет первой девушкой, гоняющей в британском супербайке за всю историю его существования.
Дженни будет выступать за команду Splitlath Motorsport, а гонять будет на заводской Aprilia RSV4.
У Дженни весьма большой гоночный опыт – как на треке, так и в шоссейно-кольцевых соревнованиях. Она начинала в 2003 году в классе 125сс, а в 2010 выиграла одну гонку в British Supersport Cup, а по итогам всего чемпионата заняла третье место.
Она также установила рекорд самого быстрого прохождения трассы среди женщин на самой известной в мире гонке на выносливость - Isle of Man TT на Острове Мэн соответственно.
"Я просто на седьмом небе, я не могу в это поверить. Гонять в British Superbike всегда было моей мечтой. Это серьезный прогресс для меня после пары лет в суперспорте и участия в нескольких гонках ТТ. Это классный шанс и я очень благодарна всем, кто дал мне такую возможность", - сказала сама Тинмаут.
Чемпионат Великобритании по супербайку стартует в Брэндс Хетч 22-25 апреля 2011 года.
MotoGP: Обзор Гран-При Катара - Lights! Camera! Action!
В четвертый раз подряд сезон MotoGP начнется под покровом ночи и при искусственном освещении - в Катаре, на уникальном гоночном треке Losail International Circuit. Как это происходило в прежние годы и что ожидаем увидеть мы на этот раз? Обзор Гран-При Катара.
COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR - одно из самых особенных событий в календаре чемпионата мира. Особенный статус эта гонка получила пять лет назад, когда Dorna Sports подписала контракт с Катарской Федерацией (QMMF) о предоставлении ей эксклюзивную возможность открывать сезон в течение по крайней мере пяти лет. Но в 2008 году было гонку объявили еще и ночной!
Предыстория катарского этапа занимательна и, одновременно, поучительна. Первая гонка состоялась в субботу, 2 октября 2004 года, при 35-градусной жаре и очень скользком асфальте. История трека началась со скандала, в которым поучаствовали Валентино Росси (вернее, его механики) и Макс Бьяджи (вернее, его личный инженер). Накануне Гран-При, обе команды застукали за тем, что они "натирали" резиной стартовые позиции своих пилотов, отжигая покрышки на скутерах. Технический директор соревнования принял решение наказать пилотов, добавив к их засечке по 6 секунд. В итоге, оба стартовали с последней линии. Разумеется, наверстать потерянные позиции ни тот, ни другой не смогли. Росси боролся как мог, но в итоге вылетел с трека. Бьяджи добрался только до шестого места. А победу одержал Сет Жибернау. Именно в той гонке между испанцем и Доктором пробежала черная кошка: Росси до сих пор считает, что именно Сет стал причиной его падения. Валентино после гонки "проклял" Жибернау, сказав журналистам с нескрываемой злобой: "Он больше не выиграет ни одного Гран-При!" "Проклятие Росси" действительно сработало - Сет не мог подняться выше второй позиции на следующий год и завершил его 7-м, затем и вовсе 13-м...
После гонки 2005 года, где выиграл Валентино, под давлением со стороны пилотов и команд, сетовавших на невозможность настройки мотоциклов под раскаленные (в прямом смысле) условия гонки, Гран-При Катара было перенесено на весну - 8 апреля. А затем, на еще более ранний срок - 10 марта. Другая крайность! В итоге, организаторы пришли к решению, которое устроило всех: гонку перенесли на конец марта, когда погодные условия полностью соответствовали всем требованиям, а также приняли предложение провести ночные гонки, как делают в США организаторы серии NASCAR. Шоу 2008 года получилось отменным!
Кейси Стоунер всегда был явным фаворитом на этом треке, по крайней мере, выступая за Marlboro Ducati. Он безупречно провел гонку 2007 года, выиграв ее у Росси в равной, напряженной борьбе. Затем на 5 секунд опередил Yamaha в "ночной" гонке 2008 года, увеличил это преимущество до 7.77 секунды в 2009 году и, наконец, запросто выиграл бы гонку 2010 года... если бы не вылетел с трассы на 4-м круге. На тот момент, Стоунер лидировал с солидным преимуществом и, опять таки, над пилотами Yamaha. Без столь серьезного конкурента, Росси и Лоренцо взяли первые два места на подиуме.
Honda не блистала в Катаре последние четыре сезона, но обычно дополняла подиум: дважды это делал Педроса, и в прошлом году Довициозо. Худшим "ночным кошмаром" стал 2009-й, когда Педроса финишировал 11-м, побитый всеми пилотами частных саттелитов и своим новым напарником. Травмы, полученные на тестах, и их последствия сказывались на результатах испанца еще три месяца.
Но сейчас все команды готовы к встрече с Losail Circuit! Никто, за исключением Валентино Росси, не жалуется на нехватку сил и недавние переломы. Заводская команда Repsol Honda объединила в своих рядах двух из четырех сильнейших пилотов мира - Стоунера и Педросу, команду "усилят" Довициозо и четвертый заводской гонщик из Gresini Honda Марко Симончелли - все они показали высочайшие результаты на предсезонных тестах. Напарник Симончелли по Gresini, Хироси Аояма также успел засветиться в TOP-3 на тестах, завершившихся буквально четыре дня назад.
Ближайшие преследователи - напарники Yamaha Factory Racing, команды, выступающей в 2011 году без титульного спонсора, - Хорхе Лоренцо и Бен Спис: чемпион нынешний и, вероятно, будущий. Сегодня утром техасец показал свой новый логотип, который он намерен использовать в этом году: он состоит из цифр 20 и 11 (2011 год, №11) и приписки, прозрачно намекающей на то, как все же следует произносить его фамилию - Speez (Cпииз).
Лоренцо начал подготовку к уикенду с того места, где завершил тесты - с настройки мотоцикла. Свою работу он считает незаконченной, и чего удастся добиться на непродолжительной тренировочной сессии в этот четверг - покажут первые результаты!
Их ждут и поклонники Ducati, ведь Валентино Росси теперь в составе "команды мечты", но предварительные его результаты вызывают беспокойство. Вероятно, судить о реальной производительности Дока и Дуки мы сможем только на субботней квалификации.
Старт Гран-При Катара - сегодня, в четверг, 17 марта в 18:00 по местному времени, которое полностью соответствует московскому. Первыми на трек выйдут пилоты GP125, за ними - Moto2, и только в 19:55 - MotoGP.
Сегодня в Катаре состаялась первая свободная практика всех трех классов: 125сс, Moto2 и MotoGP.
Первыми на трассу вышли пилоты младшего класса 125сс. Лучшее время круга показал один из фаворитов прошлого сезона, испанец Николас Тероль. Тероль прошел круг на своем мотоцикле Aprilia за 2:09.122.
Второе время у немца Йонаса Фольгера на Aprilia. Третье время у Сандро Кортезе также выступающего на мотоцикле Aprilia.
В классе Moto2 безоговорочным лидером на первой свободной практике стал бывший напарник Владимира Леонова по команде, немец Штефан Брадл, который в текущем сезоне едет на шасси Kalex. Время круга - 2:02.463. Отметим, что в прошлом году Штефан выступал на шасси Suter.
Второй результат у испанского пилота Марка Маркеза на шасси Suter. Третий результат у британца Скотта Реддинга, который также едет на шасси Suter.
В "королевском" классе тройка лидеров до последних минут сессии выглядела точно также, как на второй ночной тестовой сессии пару дней назад. Но если тогда австралиец Кейси Стоунер на мотоцикле Honda прошел круг за 1:55.681, то сегодня Кейси прошел круг за 1:55.752, а значит запас еще есть. Второе время у напарника по команде, испанца Дани Педросы. За три минуты до конца сессии Эктор Барбера буквально вылез на третью строчку результатов первой свободной практики...
Результаты первой свободной практики MotoGP в Катаре:
1 Кейси Стоунер
2 Дани Педроса
3 Эктор Барбера
4 Марко Симончелли
5 Валентино Росси
6 Бен Спис
7 Хорхе Лоренсо
8 Андреа Довизиосо
9 Рэнди Де Пунье
10 Колин Эдвардс
11 Ники Хэйден
12 Хироси Аояма
13 Лорис Капиросси
14 Кэл Кратчлоу
15 Карел Абрахам
16 Альваро Баутиста
17 Тони Элиас
Все резалты в нормальном виде
В этот раз MotoGP-уикенд в Катаре будет растянут на четыре дня. Сегодня, в четверг, 17 марта, на треке пройдет первая свободная практика для всех трех классов, а также вторая свободная практика для классов 125сс и Moto2. Все, естественно, в вечернее время. В пятницу, 18 марта, на трассе пройдут вторая свободная практика в классе MotoGP и третья свободная практика для всех трех классов. В субботу, 19 марта, состоится квалификация во всех трех классах, а также warm-up для классов 125сс и Moto2. Наконец, в воскресенье, 20 марта - warm-up в классе MotoGP и непосредственно гонки во всех трех классов.
Время начала воскресных гонок - гонка в классе 125сс стартует в 19.00 по московскому времени, гонка в классе Moto2 - в 20.15 мск, и гонка в премьер-классе - в 22.00.
Зазырить в прямом эфире может быть можно будет .
У кого есть Авто+, тот не парится и смотрит его. Можно на сайте все смотреть, но нуна залистать им, без бабла только Live Timing.
По мере появления записи на торрентах или еще где буду давать ссылочки.
Чемпион класса 250 в последний год его существования, класса в смысле. Прича пиздец, но жёсткий злодей блять. В этом сезоне может стрельнуть на заводской Хонде.
Смотреть онлайн трансляцию British Eurosport 2 можно . Сейчас идет 3 свободная практика Moto2.
Последний раз редактировалось Жора, 18.03.2011 в 19:12.
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 42m 38.569s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 42.009s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 42m 43.620s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 42m 44.511s
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 45.927s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 42m 49.037s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 42m 55.000s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 4.862s
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 5.985s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 7.489s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 43m 13.108s
12. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 43m 13.398s
13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 43m 16.526s
Сходы:
Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP
Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team
Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team
Полные итоги после 1 этапа
1. Кейси Стоунер, Австралия, Repsol Honda Team, Honda – 25
2. Хорхе Лоренсо, Испания, Yamaha Factory Racing, Yamaha – 20
3. Дани Педроса, Испания, Repsol Honda Team, Honda – 16
4. Андреа Довизиозо, Италия, Repsol Honda Team, Honda – 13
5. Марко Симончелли, Италия, San Carlo Honda Gresini, Honda – 11
6. Бен Спиз, США, Yamaha Factory Racing, Yamaha – 10
7. Валентино Росси, Италия, Ducati Team, Ducati – 9
8. Колин Эдвардс, США, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha – 8
9. Ники Хэйден, США, Ducati Team, Ducati – 7
10. Хироси Аояма, Япония, San Carlo Honda Gresini, Honda – 6
11. Кэл Кратчлоу, Великобритания, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha – 5
12. Эктор Барбера, Испания, Mapfre Aspar Team MotoGP, Ducati – 4
13. Карел Абрахам, Чехия, Cardion AB Motoracing, Ducati – 3
Кубок конструкторов класса MotoGP
1. Honda - 25
2. Yamaha - 20
3. Ducati - 9
Копипастить не буду с других сайтов, напишу свои впечатления:
Вцелом гонка была довольно интересной, особенно борьба первой тройки - вообще молодцы. Очередной раз поражаюсь, как могут два члена одной команды так "бодаться", местами казалось что случится epic fail между Стоунером и Педросой, и Лоренсо спокойненько станет первым
Педроса за гонку с первой позиции слетел аж на третью, Лоренсо молодец, на ямахе смог выбиться на второе место - а мы знаем, что у хонды более "отзывчивый" мотор, что было неоднократно продемонстрировано пилотами хонды на прямых в этой гонке. Лоренсо отыгрывался только в поворотах
Росси вроде с травмой руки, плюс ещё перешёл в дукати - поэтому резалтов особо и не ждали, но как он прыгнул со старта !!!
С 9й позиции сразу на 2ю , к сожалению до первого поворота - из-за толкучки он зашёл слишком широко, и вышел из поворота уже 7м
Некоторое время он потусовался на 6м месте, но потом (это из-за травмы руки, ога ) сдал позицию и спокойно докатился до финиша на 7м. Ещё был забавный момент, когда росси буквально почти свалился с мотоцикла при обгоне по внешней траектории в повороте - это было круто
А ещё понравилось то, что гонка ночная - трасса освещена прожекторами, мотоциклы прям все сияют и блестят своими яркими раскрасами - намного ярче, чем на дневных гонках
Миша, я знал, что ты не останешься равнодушным Спасибо, а то чего то заболел, даже к компу не подойти было , но гонки посмотрел.
Дополню чутка.
Стартовавшие с пола в 125 и moto2 сразу уехали и борьба шла за 2 и далее места.
Результаты в классе 125
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 151.0 38'28.687
2 20 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 150.5 +7.710
3 16 33 Sergio GADEA SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 150.4 +9.147
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 150.4 +9.514
5 11 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 150.4 +9.698
6 10 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 150.0 +15.260
7 9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 150.0 +15.352
8 8 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 150.0 +15.696
9 7 25 Maverick VIÑALES SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 150.0 +15.910
10 6 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 149.2 +27.396
11 5 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 148.3 +42.563
12 4 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 148.2 +43.772
13 3 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 148.2 +44.001
14 2 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 148.2 +44.272
15 1 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 147.8 +50.030
16 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 147.8 +50.424
17 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 147.1 +1'01.545
18 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 147.0 +1'02.931
19 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 146.9 +1'05.192
20 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 146.9 +1'05.273
21 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 146.8 +1'05.396
22 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 146.4 +1'12.458
23 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 145.3 +1'30.629
24 12 Daniel KARTHEININGER GER Caretta Technology Forward Team KTM 145.3 +1'30.792
25 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 145.3 +1'30.798
26 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 143.9 +1'54.387
27 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 143.9 +1'54.548
28 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 113.1 4 Laps
Not Classified
36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 140.9 9 Laps
76 Hiroki ONO JPN Caretta Technology Forward Team KTM 147.6 11 Laps
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 23º| Humidity: 11%| Ground: 25º
Records:
Pole Lap: Nicolas TEROL 2'06.605 153.0 Km/h
Fastest Lap: Lap: 3 Nicolas TEROL 2'06.463 153.2 Km/h
Circuit Record Lap: 2008 Scott REDDING 2'05.695 154.1 Km/h
Best Lap: 2008 Bradley SMITH 2'05.242 154.6 Km/h
В moto2 за 2 место нормально месились 5 гонщегов, постоянно проходя друг друга, а занявший 2 место Ианноне, вообще стартовал 16 . Также поражает количество гонсчегов - 39
Резалты Moto2
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 158.8 40'38.549
2 20 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 158.6 +4.330
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 158.5 +5.137
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 158.5 +5.925
5 11 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 158.4 +6.621
6 10 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 157.9 +14.217
7 9 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 157.9 +14.257
8 8 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 157.9 +14.501
9 7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 157.6 +18.910
10 6 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 157.6 +19.174
11 5 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 157.6 +19.442
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 157.5 +20.830
13 3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 157.5 +20.837
14 2 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 157.5 +20.855
15 1 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 157.1 +26.803
16 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 157.1 +27.295
17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 157.0 +28.080
18 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 157.0 +28.212
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 156.6 +34.939
20 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 156.6 +34.962
21 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 156.4 +37.982
22 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 156.1 +43.491
23 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 156.1 +43.659
24 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 155.8 +47.476
25 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 155.8 +47.755
26 21 Javier FORES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 155.6 +50.355
27 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 155.6 +50.544
28 25 Alex BALDOLINI ITA Forward Racing Suter 154.7 +1'04.879
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 154.4 +1'09.672
30 35 Raffaele DE ROSA ITA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 154.4 +1'09.781
31 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 153.6 +1'23.743
32 96 Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 152.6 +1'39.105
Not Classified
14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 155.6 10 Laps
49 Kev COGHLAN GBR Aeroport de Castello FTR 154.2 14 Laps
93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 156.7 16 Laps
64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 151.6 16 Laps
13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 151.6 16 Laps
75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 152.0 17 Laps
Not Starting
95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 0 Lap
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 20º| Humidity: 23%| Ground: 21º
Records:
Pole Lap: Stefan BRADL 2'00.168 161.2 Km/h
Fastest Lap: Lap: 9 Alex DE ANGELIS 2'01.003 160.1 Km/h
Circuit Record Lap: 2011 Alex DE ANGELIS 2'01.003 160.1 Km/h
Best Lap: 2011 Stefan BRADL 2'00.168 161.2 Km/h
В MotoGP помесились, в принципе ничего.
Как и в прошлом сезоне Педроса отлично стартует и идет первую половину гонки, безбашенно хуярит на сликах по траве на стартовой прямой рядом с выпихнувшим его Лорензо, но потом резко сливает, обидно.
В этот раз разболелась рука:
Цитата:
«Я разочарован. Не гонкой, нет, а своим физическим состоянием - у меня опять болит левая рука. Еще на практике я что-то почувствовал, но еще не был уверен, и даже предполагать не мог, что все будет настолько плохо. Я вообще не мог нажимать ручку и последние 7-8 кругов не мог выжимать сцепление как следует. Даже не то что как следует, а вообще не мог. Я просто держал руку и страдал. А байк проявил себя отлично. У меня был шанс выиграть, но все сложилось очень сложно. Одна из самых сложных для меня гонок в жизни. Не знаю, что я могу с этим сделать, потому что все это очень неожиданно - все должно было быть в порядке после моего отдыха этой зимой. И на тестах все было в порядке. Я прошу прощения у команды, байк был отличный, быстрый, великолепный даже в поворотах. А я так слабо смог этим воспользоваться. В общем, с учетом моего состояния, строить прогнозы на Херес очень сложно»
.
У Yamaha, учитывая разрыв с Honda на квале, вроде как все более менее пучком, если не считать, что Спис дрочит на старте и проваливается хуй знает куда. Потом еле проходит Росси за 6 место.
Suzuki вообще не стартовала, так как единственный гонщег ёбнулся на вормапе и повредил чтото, обидно.
Pramac Ducati тоже сход на первом круге одного гонсчега, который вылетая цепляет напарника и тот тоже с матами сходит.
Цитата:
Это был самый короткий заезд в истории испанской команды. Ренди Де Пюнье успел проехать два с половиной поворота, а в третьем поймал жесткий хай-сайд и, перелетев через байк, приземлился "мордой об асфальт". Этот полет привлек внимание режиссера трансляции MotoGP, но самое главное камеры упустили: кувыркающийся бело-зеленый Desmosedici зацепил Капиросси, и тот, доехав до конца круга, свернул на пит-лейн с жуткой болью в руке. В подробности аварии уже никто не вдается, причина - на поверхности: Ренди не успел прогреть заднюю покрышку с левой стороны... Но Лорис - его-то за что? Самый заслуженный действующий пилот Королевского класса молодого партнера не винит.
()
Симончелли в привычной ему ёбнутой манере максимально жестко проходить всех, в середине гонки проходит так одного из своих напарников - Дови, но тот потом отигрывается, но уже не жестко.
Краткий обзор гонки MotoGP
Целиком в нормальном качестве можно качнуть:
MotoGP -
Moto2 - кавла + гонка
125 -
Ждем следующего этапа WSBK в эти выхи
Последний раз редактировалось Жора, 22.03.2011 в 12:51.
Iluha !, это что за франкенштейн? судя по всему 250ка какая-то, если не 125сс... но консолек у них не видел, консолько вроде с VFR... морда похожа вообще на ямаховскую 600ю, хотя у RVF вроде похожа...
блеать, давай описание мотоцикла ёба!
Iluha !, Ролик конечно красивый, но к мотоспорту не имеет отношения, там едут на мотоцикле даже как-то хуёво вообще
Где закладки с "коленочкой"? где выходы из поворота с небольшим "козлением", где адовые оттормозки с быстрым переключением передач вниз? где? где? где? имхо это реклама машины, а не мотоцикла
Технический директор соревнования принял решение наказать пилотов, добавив к их засечке по 6 секунд. В итоге, оба стартовали с последней линии. Разумеется, наверстать потерянные позиции ни тот, ни другой не смогли. Росси боролся как мог, но в итоге вылетел с трека. Бьяджи добрался только до шестого места. А победу одержал Сет Жибернау. Именно в той гонке между испанцем и Доктором пробежала черная кошка: Росси до сих пор считает, что именно Сет стал причиной его падения. Валентино после гонки "проклял" Жибернау, сказав журналистам с нескрываемой злобой: "Он больше не выиграет ни одного Гран-При!" "Проклятие Росси" действительно сработало - Сет не мог подняться выше второй позиции на следующий год и завершил его 7-м, затем и вовсе 13-м...
между Стоунером и Педросой, и Лоренсо спокойненько станет первым 
, но гонки посмотрел.
