Их 2 же, в нижнем патрубке еще есть. Вот только с какого он таки берет инфу для мозга - хз. Кстати, а расходомер температуру всасываемого воздуха нормально кажет? 93 группе что? Я по спецприблуде грм менял, а там все равно в пиздецы все ушло, видимо головы так перебрал кто-то.
Их 2 же, в нижнем патрубке еще есть. Вот только с какого он таки берет инфу для мозга - хз. Кстати, а расходомер температуру всасываемого воздуха нормально кажет? 93 группе что? Я по спецприблуде грм менял, а там все равно в пиздецы все ушло, видимо головы так перебрал кто-то.
Берет именно с датчика за мотором
93 тест показывает -10 и 2
Пробовал вывести в 0 0 крутя шестерни, работа мотора никак не изменилась, видимо цепь подрастянута в правой башке или гидронатяжитль слабовато тянет
бля ну ты пиздец
я воткнул форсы от бнв и бля на холодную почему-то заводится перестало
примерно подбирать форсы не канает. если поставил другие - обязательно надо править производительность и коррекцию по напряжению.
на теплом моторе, или теплой погоде еще может проканать, а когда уже холодно - идет нихуёвое обогащение, да и форсы небось производительнее, и коррекция неверная - в итоге форсунки возомнили себя душиками
еще мысли вслух давление топлива с вакуумом 3,8 - 3,9 не дохуя ли часом? я конечно не знаю точно, но очень сильно сомневаюсь, что на этой хуйне стоит регулятор топлива на 4,3 бара :) посмотри, сколько на нем написано
Последний раз редактировалось Тим9000, 05.01.2015 в 10:18.
регулятор 4 атм стоит, по " книге" 3,8 это верхний край безщ вакуума
форсы как раз чуть менее производительны
вчера замена форс на оригинальные с другой тачки ниче не изменила
датчик температуры. смотри диагностикой пееред заводкой правильно ли он показывет? ну и если все ок - проблем с расходомером я думаю
если регулятор на 4 бара, то и без вакуума должно быть 4 бара а не 4.3... это лишнее толиво. самая лучшая провеерка регулятора топлива - давление топлива минус давление в коллекторе. Разница должна быть 4 бара (ну или сколько указано на регуляторе)
Последний раз редактировалось Тим9000, 06.01.2015 в 17:44.
всему виной чуть загнутые клапана на одном из цилиндров. Машина приехала на замену МСК - заменили, промыли лавром, образовалась щель на холостых цилиндр не работал - бенз летел в трубу, на оборотах подключался, но не полноценно.
Цилиндр выявил с помощью мотортестера Autoscope 3, скрипт CSS
на холостых цилиндр не работал - бенз летел в трубу, на оборотах подключался, но не полноценно.
