Ну чо посоны приплыли.
Таких исков у меня два было.
1.Кузов у икса свой кроме навески.
2.Диски встают от 16"и выше с е36,46 и таким же вылетом с других авто.
3.По запчастям - есть почти все. Новые наконечники рулевые в наличии.Поворотные кулаки б/у тоже имеются.
4.Шаровые свои и не от чего не подходят!
5.Шруза передние - фортмондео.
Вобщем знаю почти все про колхоз и где чо найти на этого монстра.
Завидую такой оседомлённости.
Напиши про проблемы и их решение с гидроблокировкой и раздаткой? Если нетрудно или знаешь, или и то и другое
Блокировка на обеих работала. По раздатке какой? На акп своя, на мкп своя. Там ссылочку скинул по иксам 34-ым.Там есть отчеты по ремонту раздаток.МКПП(ЗФ) и АКПП подходят от простых 34-ок.
Тут украинские хлопцы говорят что 34 простая и иксовая только коробками отличаются. -
Передние подшипники от 600 до 1400 всегда в наличии в любой конторе.
На иксовой береч поддон надо,он расположен так,что небольшой камень или бордюр и минус 3к за б/у. Найти бэушный поддон проблема,остается варить или новый.
Есть знакомые,они из 525IX е34 сделали 525 TDS IX с м51.
накинь ещё сотку-две, и ищи е46 4х4 -- это более реально, чем найти живую е34 iX за 200.
их было выпущено меньше, чем е34 м5.
с третьей стороны -- нахуй тебе эти навороты в зоопарке?
по зиме -- LSD рулит.
и по лету тоже.
Согласен, LSD - отличная штука, но и DSC зимой неплохо, хотя не то, конечно же.
И даже в этот пздц зимний мне пару раз пришлось пользоваться лопатой. Всего лишь
Машина е39 530 туринг.
е46 не хочу, не нра, кроме некоторых разновидностей.
И, конечно же, хотелось бы сказать огромное спасибо Сержу за подсказки!
Подведём итог по запилу этой довольно редкой модели:
1) Шрус передний. Часто делают мозг наружные гранаты спереди. Цена вопроса оригинального комплекта на одну сторону - 9 т.р. Либо по неподтвержённой инф. можно поставить от Вольво ИксСи 90, цена за пару шведского оригинала в районе 20 т.р.
2) Кардан передний - срезает шлицы на входе в раздатку, т.к. вал заходит в неё всего лишь на сантиматра 3 шлицевой части из 5-7 возможных. Способы запила:
а. Если шлицы не сильно утрёпаны, то превентивной мерой может быть шайба-проставка с другой стороны вала(между эластичной муфтой переднего моста и фланцем вала). Она загоняет вал в раздатку по шлицам глубже, соответсвенно, нагрузка меньше.
б. Шлицы срезало. Берём любой(Л-П)утрёпанный передний привод, с него с небольшим запасом срезаем часть со шлицами. Также с вала на передний мост от раздатки отрезаем шлицевую часть, вал внутри полый. Обрубок переднего привода подгоняем при помощи токарки под соединение с валом от раздатки(как по диаметру, так и по глубине входа в раздатку). Свариваем две подогнаные части весте, собираем. Напомню, что вал от раздатки стоит около 50 т.р. оригинал.
3) Раздатка, если умерла раздатка от МКПП, то можно приколхозить раздатку от автомата. Инфа есть на 34-м клубе в разделе Сделай сам.
4) С-Б передних рычагов, согласно ЕТК те же, что и на е46.
5) Передние патроны стоек с небольшим запилом подходят от Тойоты Кэмри 90-х годов. Это оптимальный колхозный вариант по жёсткости.
6) Передние подшипники, как указал Серж, один в один с задними.
7) Задние тормоза можно поставить от 740-750, т.е. вентилируемые.
8) Колёса можно вкорячить от любых троек-иксов. Места с запасом. Легко влазит 18" на резине 245-45.
Ну чо посоны приплыли.
Таких исков у меня два было.
1.Кузов у икса свой кроме навески.
2.Диски встают от 16"и выше с е36,46 и таким же вылетом с других авто.
3.По запчастям - есть почти все. Новые наконечники рулевые в наличии.Поворотные кулаки б/у тоже имеются.
4.Шаровые свои и не от чего не подходят!
5.Шруза передние - фортмондео.
Вобщем знаю почти все про колхоз и где чо найти на этого монстра.
Собственно являюсь "счастливым" обладателем данного ведра
Про пункт номер 5 интересно, реально подходят или так догадки, про шрусы от иксси 90 читал разные мнения кто пишет подходят кто нет?
Пока из проблем столкнулся с передними шаровыми, буду ставить от е36 усиленные, через конусную втулку, ибо покупать рычаги по 14000 нах-й надо
Тормоза перебрал все в круг на новое, вышло не дорого 12000 это все новые тормозные диски и колодки всё брембо и зимерман, также в эти деньги колодки и пружинки ручника и перебрал все суппорты с заменой всех поршней и резинок
Зверь е34 ix редкий и з-ч для него либо редкие, либо дорогие, либо хуй найдёшь. Но речь не о том :)
Речь о колхозе.
Есть такая деталь, как стойка стабилизатора переднего, а именно 31 35 1 140 183 , применялась на 525ix и какой-то там Альпине с мотро М50 на колене от одной из модификаций М3 е36 или, извольте, М54В30, что по факту одна и та же деталь.
Сама стойка стоит в принципе недорого, в районе 3300 за ориджинал, и чуть менее дешёвый дядяфёдор.
Но по сути дело это
две шаровые, соединённые между собой резьбовым соединением. За что спасибо тому, кто такую штуку придумал, так как в моём случае накрылась именно та часть, что вставляется в ухо стабилизатора(на фото - с резьбой на пальце ШС). Её и выкручиваем, а затем измеряем. Часть же, сочленённая с рычагом просто как новая, что есть хорошо.
Далее ищем что-то подходящее от БНВ и находим пришедшую с одной разобранной машин пару стоек стабилизатора от дорестайловой 36-ки, производства уже упомянутого дядифёдора. Одну стойку как всегда портим)))) от второй отпиливаем заготовку под ШС с резьбой, т.е. половинку стойки стабилизатора e34 ix. Размечаем длину стойки и резбовую часть. За неимением чего-то более толкового берём болгарку и обтачиваем резьбовую часть. Нарезаем резьбу. Половинка стойки готова.
Собираем, закручивая от души две части между собой. И...
дорабатываем дальше...
Исходная резьба на пальце больше той, что на пальце стойки от е36. т.е. чисто теоретически мы можем получить как минимум кривую посадку в ухо стаба.
Берём зажим шланга от старого насоса, обтачиваем, надеваем на резьбу и собираем все на машине. Таким образом люфта между пальцем и стабилизатором удалось избежать. Хотя обычно для таких целей лучше использовать анкера из строймага, благо там есть много размеров для перехода.
Результат - отличный, деталь по геометрии - просто один в один. Экономия - 3 т.р. хотя хз, сколько продержится часть, что в рычаге, но факт есть факт, небольшой стук с подвески пропал.
Всем споки-ноки!
На очереди внешние шаровые передних рычагов.
__________________
Последний раз редактировалось Dikiy, 19.10.2014 в 01:44.
выслал бы Кренделю-он бы захуярил полиуретаном.
шрусы я ебошу на локтайт- у меня граната стоит 20к,мейле и другой неоригинал ходит не более 10 тыщ, с локтайтом-уже почти 30 к проехал-пох.
выслал бы Кренделю-он бы захуярил полиуретаном.
шрусы я ебошу на локтайт- у меня граната стоит 20к,мейле и другой неоригинал ходит не более 10 тыщ, с локтайтом-уже почти 30 к проехал-пох.
Я понял тебя лишь по времени написания))))
Итак, 525ix на автомате: радует отзывчивостью рулевого и огорчает тупостью коробки. Бублик скорее всего менять.
Но не о том. ломаю голову, как сделать переходник шаровой с конуса Морзе 14 мм на 16мм в кулаке....
зы едут передние редуктор и вал с раздатки, буду химичить)))
Ну чо посоны приплыли.
Завидую такой оседомлённости.
- 
