Был у официалов (г.Полтава, Автосервис-Альянс) на развал-схождении (е46 полный привод), поехал к ним из-за того, что для установки развала передних колёс нужен спец инструмент (фото прилагается), которого в дальнейшем у них не оказалось(( Насчитали мне 11AW (25 грн. = 1AW). Что хотелось бы сказать, в бокс меня не пустили, смотрел в телевизоре сидя на диванчике в месте для ожидания (камера говно, не видно ничего толком), ну на первый взгляд все нормально делали... НО! Они забыли про видеорегистратор который висел в салоне авто и записывал видео и звук, что они (официалы мать их!!!) делали - это печально...((
1.Начну с того, что они даже не знают как и где посмотреть какое давление нужно в колёсах накачать! Перед тем как к ним заехать, подкачал колёса, как "велит" завод. Они их спустили до 2-х атмосфер и поржали с давления которое было, не знаю с меня они ржали, или с того кто качал, но факт есть! Потом все таки механик подумал и решил глянуть какое же должно быть, и насмотрел (2,8 атм передние и 3,1 атм задние - это для 17-тых летних колёс, а мне же делали на 16-тых зимних). На этом думаю можно прекращать описывать "мастерство" официалов, это нижайший уровень, но продолжу...
2.Как настроить часы на е46 они не знают (подходили к машине практически все механики + мастер, а потом уже ко мне подошли)
3.Горел у меня чек энжин, его заметили, но мне ни слова! По записи в видеорегистраторе одни маты и "там так и было", пофиг... Хотя компьютерную диагностику делали!
4.ТИС они не видели в глаза никогда! И как настраивается развал-схождение (, они знают на уровне жигулей, ЛОМОМ и отверткой!!! Вы б видели как они это издевались над стаканами(( Фрагмент общения механиков:
"Б. А что это за заклёпка?! Давай высверлим ее!
Д. Может ну его на х**? Это она держит?!
Б. Сейчас узнаем!" - на этом они взяли шуруповерт и начали "проверять" ихнюю теорию...
5.Падал капот со всего размаха, из-за того что, они его до конца не открыли, и микролифты были не полностью выдвинуты...
P.S. Развал на переднем правом колесе так они и не довели до нормы, ответ мастера на это: "У Вас либо погнут стакан, либо какой-то рычаг, визуально это не определить, разве что менять по очереди"). Никогда более не поеду к официалам!
у официалов большинство слесарил полнейшие долбоебы...
не знаю как у бмв, у форда точно... знакомый работает слесарилой... бля как таких уебланов земля носит... в машинах еле соображает...
у официалов большинство слесарил полнейшие долбоебы...
не знаю как у бмв, у форда точно... знакомый работает слесарилой... бля как таких уебланов земля носит... в машинах еле соображает...
Сам поработал на разных станциях официалов, моё наблюдение таково: 80-90% - биороботы, "масло-колодки", остальные 10-20%, кто шарит, разгребают гарантийное говно, за копейки или не совсем, зависит от политики конкретной станции и/или марки, дилером которой является данная станция. Причём, "биороботы" не обязательно деревянные, бывают и шаристые, которым "просто впадлу"...
На многих станциях предусмотрена система анальных кар для работников, начиная от прогулов и заканчивая чистотой тумбочки или комбеза, отсутствием накидок на крылья/бампер, и тому подобное. И главное - качество выполняемой работы обусловлено не личным стремлением, а только лишь силой и периодичностью взъёбывания механиков, ну и прочего персонала...
И главное - качество выполняемой работы обусловлено не личным стремлением, а только лишь силой и периодичностью взъёбывания механиков, ну и прочего персонала...
нахуй такая работа нужна
бля пиздец... нихуя мне из бнв не написали ответ... распиздяи и там :)
Сам поработал на разных станциях официалов, моё наблюдение таково: 80-90% - биороботы, "масло-колодки", остальные 10-20%, кто шарит, разгребают гарантийное говно, за копейки или не совсем, зависит от политики конкретной станции и/или марки, дилером которой является данная станция. Причём, "биороботы" не обязательно деревянные, бывают и шаристые, которым "просто впадлу"...
На многих станциях предусмотрена система анальных кар для работников, начиная от прогулов и заканчивая чистотой тумбочки или комбеза, отсутствием накидок на крылья/бампер, и тому подобное. И главное - качество выполняемой работы обусловлено не личным стремлением, а только лишь силой и периодичностью взъёбывания механиков, ну и прочего персонала...
Соглашусь во всём почти.. Про то, что "шаристые" разгребают всё говно(гарантии, диагностики и т.д.) - это так и есть... я когда месяц на ленд ровере поработал, и меня уже собрались пихнуть в агрегатчики - послал всех подальше и свалил оттуда
Да и вообще, повсюду обычно есть шарящий во всём мастер смены\цеха, который носится от дебилоида к дебилоиду, показывает как что делать, и караулит, чтоб не накосячили) а механов берут из рассчёта - работу не проёбывает - и ладно, остальному научат
__________________
Последний раз редактировалось Triks, 25.12.2014 в 17:16.
