просто размышления больше похожи на чисто теоритические. загуглил и строишь корч мечты. шестиступка, валы.. поставил бы сначала просто мотор с любой коробкой да попробовал бы ездить. а потом бы уже осознанно тюнинг наворачивал. так оно и быстрее получится выкатиться и лучше понимать будешь, что тебе чего дает..
Во-во.
М60 - это конечно хорошо, но Юра дело говорит. Прокладка меж рулем и сидением важнее всего.
Касаемо передач в дрифте, личные наблюдения: самый быстрый вход в питере в поворот мифические 140 км\ч в первый поворот рдс. Взрослые дяди говорят, что едут на четвёртой, потом скидывают на третью, ну это если мотора хватает, а то и третья вторая на всю трассу рдс. Зачем в дрифте тогда пятая и шестая. Разве только бензин при ежедневной езде экономить.
Мне 2.8 с редуктором на 3.63 и стоковой коробкой пока за глаза. Мечтаю о простых вещах, стабы 30мм перед 27 зад, пружины дубовее, стойки дубовее, выворота бы немного.
просто размышления больше похожи на чисто теоритические. загуглил и строишь корч мечты. шестиступка, валы.. поставил бы сначала просто мотор с любой коробкой да попробовал бы ездить. а потом бы уже осознанно тюнинг наворачивал. так оно и быстрее получится выкатиться и лучше понимать будешь, что тебе чего дает..
Так то М3 под жопой сейчас и М5 хуеву тучу лет
И живу в сибири, где пиздец как сколько пол года
Не научишься переключать на перекладках - пизда рулю, особенно в горах
Практических шишек и паребриков достаточно более чем
Знаю из опыта что хочу... А вот что получится...
Цитата:
Сообщение от Fire
И зачем целый 39ый то искать? если тебе только мотор нужен..
PS: а 4.6 от x5 is не рассматривал?
Кузовня на е39 с приходом зимы будет вполне актуальна
Где распилить есть
Живой 4.6 давно видел? Плюс анусы Замуты с поддоном Лишнее это все
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
а ты думаешь знакомый знакомого так поступить не может?
некоторые кстати свою машину в залог оставляют
Все спокойней чем с улицы
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
так то коробки 5 и 6 отличаются наличием шестой повышающей, все остальные числа по передачам одинаковые
Редукторов на е46 как говна с какими хочешь передаточными, подберем
Цитата:
Сообщение от booch
Касаемо передач в дрифте, личные наблюдения: самый быстрый вход в питере в поворот мифические 140 км\ч в первый поворот рдс. Взрослые дяди говорят, что едут на четвёртой, потом скидывают на третью, ну это если мотора хватает, а то и третья вторая на всю трассу рдс. Зачем в дрифте тогда пятая и шестая. Разве только бензин при ежедневной езде экономить.
Мне 2.8 с редуктором на 3.63 и стоковой коробкой пока за глаза. Мечтаю о простых вещах, стабы 30мм перед 27 зад, пружины дубовее, стойки дубовее, выворота бы немного.
Wisefab и стабы ищутся, до весны найду
Винты и так жестче некуда валяются
Цитата:
Сообщение от StreetFan
6ая на дрифте не нужна. Максималка 180-200 за глаза. Играться редуктором. Личное мнение.
ВСЕМ РАЗОМ 6МКПП штатная коробка М62 стоящего в 39ом кузове, нахуй изобретать велосипед и искать пятиступку? Развалится, застрелится, буду думать
Вроде в япии нашел машину, через пару дней фото ведра выложу, если ничего не сорвется. Только распилят напополам
__________________
Последний раз редактировалось Часовшик, 01.10.2013 в 23:12.
Насущный вопрос кузовня
Машина в ней, каркас скорее всего не в это лето, бюджет не резиновый(
А усилить кузов хочется, что бы не распустился на нитки, здесь на форуме кто-то выкладывал чертежи распорок по пузу е46 которые по кольцу в туринге катались, найти не могу в упор(
Есть у кого? Да и что с задним полом будет, тоже вопрос, донор то дорестайл
ну как показывает практика, это порой ни о чем не говорит
а 4.4 как родной что ли встает можно подумать?
да пригоняй машину к нам, Берда запилит тебе каркас
Юра, суровость при встрече как нибудь проверим
4.4 бываает легковой, а бывает грузовой(иксы), легковой вкорячить много проще.
Плюс в япии нет иксов почти) А вот М5 и 540 пожалуйста и пробеги детские
Далековато до вас ппц, особенно на корче
жизнь сложная штука
Прокладка меж рулем и сидением важнее всего.
