Цитата:
Сообщение от кирилл01.01.80
К тому же он до сих пор(!) выпускается.
|
Пиздёшь, это тебе кто такое сказал?
ОПП РПДшных моторов на АвтоТАЗе закрыто уже давно и НЕТ НИХУЯ - только б/у.
Многие моторы вообще собираются на потрохах от 13B, если тебе это о чём-то говорит (ну что подходит), что "своё" - вэлкам искать в Мск у Профа, причём ДОРОГО!
Да и хуйня уже ротор, хуле там бабки-то тратить в него, когда 140 сил, но запчастей нет, стоит КОСТМАСС и ломается как сука?!
Берётся 21124 мотор, ставятся валы, выпуск человеческий, впуск с дрочелем нормальный, прошивается и вуаля 130-135 сил, причём в цену ротора можно вбить этот самый 16в-мотор, всё дерьмо к нему и поставить у знающих людей (не реклама
).
И запчасти в кажом ларьке есть даже в деревне "Подзалупки".
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
развалился....поставили от 1,5 и все нормально.....
я это к тому,что у тазов маленький коэф. запаса по передаваемой мощности....очень скользкий путь этот ваш, тюненг вазов
|
КПП не отличаются относительно моторов.
Были 2101 коробки (короткая 1я), 2105 (обычная) и 2107 (то же самое, что и 2105, но с 5й передачей уже).
Была ещё мифическая 2106 с рядом Р1, но сейчас ряд стоит копейки, для тюненого мотора самое оно.
Цитата:
Сообщение от кирилл01.01.80
Сцепа - жёсткая штатная, но немецкого производства.
|
Да говно всё это.
ВАЗинтерсервис - самая пиздатая сцепа из того, что продаётся везде. К тому же это "завод".
Все эти люки, саксы и прочее - это всё переплата денег, а дэфятся они очень даже быстро.
Есть мотор мощный, но надо сразу Клачнет покупать напрямую у производителя (США по-моему), керамика 4-лепестковая с дэмпфером стоит 14 килорублей по-моему.
Запаса надёжности в ТАЗах нет вообще, просто если у кого-то что-то долго ездит, то это не ТАЗ такой пиздатый, а просто человеку везёт
