вообщем мая новая муфта, на холодную работает так, что и газеткой не остановить, газу даёшь прям поток ветра чуствуеться, а как прогреваться, ваще мёртвая становиться,хоть газуй, хоть что тупо медленно крутиться, и остановить её можно, что это?
Да и правда нижний патрубок холодный! верхний горячий как есть...
открыл пробку с расширительного бочка, понажимал на патрубок жидкость циркулирует, многа газу даёшь и струйка медленно течёт...а на холостых вообще не течёт вроде...
да это пизда помпе, когда давления в системе нет - крутит че то, когда есть прокручивается или как у меня было кольцо от лопастей отпало, на холостых грееется на трассе нет, качала тока после 4 тыс оборотов
__________________ и похуй!
Bersa-tools.ru
Болванки ключей БМВ, внутренности и т.д.
Мембраны КВКГ в клапанные крышки BMW OPEL VAG PORSCHE FORD VOLVO
Шлейфы для восстановления битых пикселей
Ремкомплекты VANOS BMW, ремкомплекты для иномарок
8 964 251 92 74 Кировский
Кароче, взял какую то шляпу за 1700. стрелка всегда на 12 часов. Гор или хол всегда одинакого крутится. Потом сказали гогно твоя муфта - клиненая, взял за 2500 Бехр. Порог срабатывания увеличился на деление, но реально, - холодная рукой легко поворачивается, горячая - прическу здувает нах!!!а 520 оин Х не едет((((
во-первых при покупке термостата нужно было обращать внимание на температуру открытия,на м50 например 3 варианта. во- вторых та,которая тугая вязкомуфта, могла и приработаться(был такой случай на 30-ке). а на тазе ставят нивовскую крыльчатку принудительную и сейчас(сами) для того, чтобы не мучиться со сгорающими предами,накывающимися моторчиками электровентилятора и перегревом в жару.