Стараюсь резко не давить на педаль тормоза, если резк давишь, мгновенно срабатывает АБС и жопа.
Мне кажется, что проблема здесь не в том, что срабатывает АБС. Если без АБС на скользком покрытии сразу заблокировать колеса, машина будет скользить с едва заметным замедлением. Возможно, дело в том, что в этом случае скольжение передних колес начинается раньше, чем ось успевает загрузиться, поэтому сила сцепления с дорогой мала и эффективность торможения крайне низкая. Без АБС в таких случаях помогает только прерывистое торможение. С АБС, по идее, должно быть лучше, но, видимо, здесь все зависит от конкретной реализации системы. Мне пока ни разу "помогать" АБС не приходилось. Предлагаю на следующих покатушках (когда снова будет лед) провести испытания и измерить тормозной путь с АБС и без нее на разных машинах.
Езжу с АБС, наверное, не сильно корректно работающей на своей машине. Спасают собственные мозги, и не более того - резко бросаешь педаль, снова резко нажимаешь.
Езжу с АБС на галлопере 2003 года с корректно работающей АБС. Почти та же херня.
Езжу с АБС на Аутлендере 2007 года. См. выше.
Наверное, я - мудак консервативный, но по мне так лучше без АБС. Но еще есть мысль, что дело в наших испорченных дорогах, на которых АБС не может работать корректно в принципе.
в таких случаях помогает только прерывистое торможение.
позволь,Евген, тебя поправить.
прерывистое торможение- это потеря времени!
трмозить(без АБС) нуна на грани блокировки колес!
Но для этого нуна иметь стальные яйца и не впадать в панику.
Ибо втоптать пердаль тормоза (с АБС) в пол куда проще, чем летя кому то в жопу немного отпустить педаль тормоза, что бы разблокировать колеса!
По этому- изучайте книжки, которые уж все накупили, и, главное, старайтесь ввести в привычку советы авторов.
потому как прочитать- это одно, а вбить себе в моск на уровне рефлексов- совсем другое.
RTFM как говоритсо!
В каком-то из авто журналов были тысты с АБС и без, так вот без АБС (тупо педаль тормоза в пол) во всех случаях тормозной путь был меньше, другое дело управляемость при экстренном торможении...
ps; вот не далее как вчера, на практике проверились мои наработанные рефлексы.
еду по Авиаконструкторов( не быстро 70 км/ч).
слева передомной маршрутка. и тут из темной подворотни выскакивает "10ка".
я уже собирался поддать газку и обойти маршрутку справа...
и тут в 3х корпусах...
я в тиски...
но очень плавно и эффективно!
все таки 4х поршневые тормоза рулят!!!
оттормозился с запасом...
и при этом в зеркало заднего вида контролировал тех кто норовит меня догнать сзади
маты были потом, но больше для порядка, ибо уж после того как справился с ситуацией, понял, что наработаны правильные рефлексы!
Чтобы кто не говорил, но АБС никогда не проигрывало торможению вручную - это факт!
Просто при резком торможение педаль топится впол мгновенно и с усилием тобишь чтобы давление расходилось по всем колесам одновремено, а если давить на педаль плавно то просто получается что срабатывает один как максимум 2 датчика и педаль начинает выпрыгивать!
не раз спасало меня правда, пара пассажиров разбили лицо об торпеду!
Давить на педаль тормоза надо плавно, что с ABS, что без и никто не будет "бить" по вашей педали и остановитесь вы раньше!
В АвтоРевю была как-то статья про курсы зимнего вождения БМВ (в Альпах где-то проводятся), так там немцы-инструктора говорили что для достижения максимальной эффективности торможения (с АБС) лупить по педали надо со всей дури - правда, надо отметить, что относилось это к е90 330 и новой копейке
, а любой импортный нектайский совремееный автомобиль на хорошей резине, отрулился еще б быстрее
ты еще про передний привод вспомни %)
имха. комапкт рулится оч приятно, быстро и точно. ну относительно машин на которых доводилось ездить (Opel Record, ваз2106. еще ездил, но меньше на ваз2109, ваз21099, ваз2111, нива. остальное - токо пробовал. небогато да ? :) )
По сравнению с более правильным торможением или по сравнению со скольжением с заблокированными колесами? :) В первом случае - соглашусь, во втором - личный опыт говорит об обратном.
Цитата:
Сообщение от vlom
трмозить(без АБС) нуна на грани блокировки колес!
А как ты найдешь эту грань? Гриша показывал как раз прерывистые нажатия с небольшой амплитудой и очень большой частотой. При наличии АБС он рекомендовал просто нажимать в пол.
Цитата:
Сообщение от vlom
Ибо втоптать пердаль тормоза (с АБС) в пол куда проще, чем летя кому то в жопу немного отпустить педаль тормоза, что бы разблокировать колеса!
Мне кажется, что если с нажатым тормозом машина не тормозит, отпустить педаль - естественная реакция. Правда, я в таких случаях слишком сильно его отпускаю (а потом нажимаю снова), но обычно и это помогает.
- в смысле лучше без АБС
Дело в том, что действительно корректно работающие системы АБС появились, ну скажем на БМВ, начиная с 39 кузова
