Dikiy, я так понимаю там еще проводку надо кидать и панельку с подогревами? щас то механика стоит. дохуя гемора??
Ты надеещься на рабочий попогрей водителя при такой продавленности.. ну-ну)))
Да и нахрен он на коже. Понимаю тряпка, которая не изолирует поролон сиденья от спины и ляшек. А кожа - сел, вздрогнул на 10 сек и дальше она как изолятор работает. В общем. Те, кто хоть раз кожаную одежду(только без пошлостей))) ) юзал, поймёт
Ты надеещься на рабочий попогрей водителя при такой продавленности.. ну-ну)))
не показатель на самом деле, я видел салоны затоптанные так, как будто катком по ним проехали, и ничего, работал попогрей, и в тоже время видел 3 салона в очень бодром состоянии но со сдохшим попогреем.
по сравнению с тряпкой оч. быстро нагревается. Зимой радостно с ним
Хз.. тряпка... отключаешь попогрей и через 15 секунд начинаешь искать способы уберечь свои булки от промерзшего за ночь поролона. А на кожу плюх - пукнул, разогрел и сидишь спокойно.
А если серьёзно, то кто-то из возраста за 50 мне научно вещал про вред долгого использовния подогрева сидений для сильного пола. Мол там всякие некохорошие вещи происходят, которые раньше времени могут прокончить функционал арбузного хвостика. Хз так это или нет, надеюсь никто из читающих не узнает...
Берём продавленный контурзитц! Заодно и ватник на зиму, чтобы почки не студить. В любом случае это гораздо мяснее, чем простецкая тряпка е39 без попогреев.
Dikiy, чет хрень какая-то на тряпке или алькантаре жопогреи нафиг не нужны. у меня на туринге первое, на купехе второе - никакого дискомфорта ни зимой ни летом. зато на ледяной коже сидеть это пиздец...
поможите че там делать то надо? 
на тряпке или алькантаре жопогреи нафиг не нужны. у меня на туринге первое, на купехе второе - никакого дискомфорта ни зимой ни летом. зато на ледяной коже сидеть это пиздец...
