Artem///, Кстати - почему-то подумал сразу глядя на нее - что обливали целиком. Цвет родной?
Стекла снимали, крылья новые - отдельно обливали, под капотом тоже прошлись, но у меня цвет-в цвет никаких переходов :) и там где проблем не было - вроде она культурно выглядит, с мастерами пообщался - говорят капитально дербанить смысла не было.
Цвет не родной, был серебристый металлик обычный. В родной конечно по проще немного.
Победидил проблемму лёгкого подтекания лобового стекла, заманался коврики сушить. Подтекало чуть-чуть по углам, менял стекло до этого, резинку, проверял геометрию проёма (всё в норме), пробовал загерметизировать силиконом - помогает на месяц-два... Посмотрел что с завода в паз резинки забит какой-то несохнущий герметик, с горем по полам нашёл шмат советского аналога этого герметика, спизженого с авиационного завода (У-20А очень липкая, элластичная и прочная дрянь, диапозон рабочих температур -50 +70). Выдернул молдинги и заложил тоненьким слоем между торцом лобового стекла и резинкой, и всё, машина стояла под дождём 2 дня, даже капельки нигде не появилось :)
Давненько не писал, лень было.
Ведро, меджу тем, до сих пор живо и ездиет.
Добавил немного опций:
Центральный замок, со всей оригинальной проводкой.
Задние стеклоподъёмники
и самая адская опция для Е28 - ОРИГИНАЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР
Под кондиционер так-же проложил оригинальную проводку, трубопроводы, установил все необходимые детали салона и т.д.
Огромное спасибо товарищу Azazello c форума за очень полезные и ценные советы, по установке, промывке, заправке - научил уму разуму :)
В связи с кончиной задней банке глушителя, решил попробовать приколхозить банку от 3-х литрового опеля ОМЕГИ, по форме и габаритам банка почти такая-же (покороче на 3-4 см), потолще трубы на входе и выходе (2Х60 мм).
Прикупил нужную банку, за целых 2016 рублей, при внимательном рассмотрении обнаружил засаду - банка-то прямоточная...
Но обратного пути нет, при помощи сварки и входных труб от старой банки приживили эту, по месту встала отлично.
В итоге выхлоп ощутимо басит примерно до 2-х тысяч оборотов, дальше стихает. В целом звук приятный. Если не привыкну к басу на низких оборотах, буду искать другие варианты...
В связи с кончиной задней банке глушителя, решил попробовать приколхозить банку от 3-х литрового опеля ОМЕГИ, по форме и габаритам банка почти такая-же (покороче на 3-4 см), потолще трубы на входе и выходе (2Х60 мм).
Прикупил нужную банку, за целых 2016 рублей, при внимательном рассмотрении обнаружил засаду - банка-то прямоточная...
Но обратного пути нет, при помощи сварки и входных труб от старой банки приживили эту, по месту встала отлично.
В итоге выхлоп ощутимо басит примерно до 2-х тысяч оборотов, дальше стихает. В целом звук приятный. Если не привыкну к басу на низких оборотах, буду искать другие варианты...
получился отличный звук
вообщем банка практически копия, отпилили трубки от старого и приварили к новому!
пару раз болгаркой пару раз сваркой и на стандартный хомут!встала идеально!просто Секс!
Опыт эксплуатации кондиционера этим летом показал, что при температуре где-то до +32 кондиционер справляется хорошо, даже стоя на месте в пробке.
На трассе хорошо справляется при любой температуре.
При +35 в пробке на солнце уже приходится включать на максимальную скорость, а это шумно.
Причина в устройстве конденсатора кондиционера, для старого хладагента он был серпантинного типа (змеевик) для нового должен быть параллельный (типа основного радиатора).
Зимой планирую поставить конденсатор от Е38 + более производительный компрессор роторного типа от Е32.
