за эдишн эксклюзив конца 02 года, в неплохой комплектации, практически полностью в родной краске, на родном мк4 и вм54, салоном в пиздатом состоянии, без ошибок и вопросов по мотору с коробкой и подвеское и относительно небольшим пробегом(для дизельного сарая) вполне нормально.
просто видно что проездили последний год в режиме жёсткой кройки на всём.
вложений то общих хуйня, рублей на 15, тут больше вопрос не в деньгах на запчасти, в куче времяни на устранение соплей повсюду. поставить один сраный монитор с учётом его покупки в латвии и бесплатной(своей) работы вышло бы в 2 раза дороже чем потрачено сейчас на устранение практически всех соплей по машине.
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 16.11.2012 в 15:41.
ездить с отключенной системой аир бэг было не вариант(ибо тупо не безопасно).
в блоке была прописана ошибка
240 internal error ECU
эта ошибка вешается при срабатывании какой либо цепи аир бег, и занулению диагностикой не подлежит, бмв аг предлогает заменить модуль управления подушками на новый.
потопал со снятыми мозгами к электрику чтобы перелить дамп на безаварийный, мне озвучили ценник в 3кр. ценник меня не устроил, решил купить чистый блок б/у, но как оказалось блок этот довольно востребованная штука и на разборах его тупо нет нигде. нашёл в прибалтике за 25 лат, но брать нестал ибо проверить было неначем.
пару вечеров чтения бмв пост и е39 клаб помогли решить проблему с заливкой чисого дампа в блок своими руками, работоспособность системы востановлена
далее на очереди была вебаста. вебаста штатно стоит на всех 57 моторах, но по умолчанию используется только для помощи в прогреве мотора после холодного запуска зимой. обогрев салона и подогрев мотора по таймеру у бмв аг является видимо платной опцией
вообщем диагностику в руки, немного ковыряния в кодировках zke, и в меню монитора появился пункт с автономным отоплением, а вебаста стала функционировать полностью
также кодировкой допилил штатную сигналку теперь она мигает поворотниками один раз при закрытии, и 2 раза при открытии + пикает сигналом в такт миганию поворотников, в таком режиме пользоваться ей намного удобнее
заодно допилил кодировкой авто закрытие дверей после начала движения, глазки в фарах при выключенных габаритах теперь тоже мигают в такт поворотникам с соответствующей стороны, и закодировал машину под европейские дневные ходовые огни(если оставить переключатель в положении ближний свет, и выключить зажигание, то всё автоматически тухнет(включая габариты), очень удобная опция для моей жены которая постоянно забывает выключить свет, а потом вечером звонит с вопросом что делать с севшим акумом
порыв души сделать туринг холь немного похожим на машину сподвиг потратить чуть чуть бабла на стайлинг
естественно любой стайлинг начинается с колёс, темболее по ночам стал появлятся лёд, и даже несколько дней лежал снег. решил совместить зимние колёса и дизайн, решил купить 19 зиму вместо летних 16
опять вклинилась жена с мнением что 19 на зиму лихо много, вполне хватит и 18. стал искать в прибалтике 18, и как на зло нихрена интересного в продаже + цены ниразу не зимние
подготовил 30кр на зимку и поехал, но в последний момент попался довольно дёшево 32 стиль который всю жизнь проездил на е38 и сохранился вполне в неплохом состоянии. вообщем скроил, купил колёса от телеги, хотя стоит признать что на туринге они смотрятся значительно лучше чем на седане, но всёравно это дизайн е34, так что думаю скоро продам и поставлю чтото более интересное и редкое.
руль от дорестайла недовал мне покоя, нужно было срочно чтото делать.
варианта было 3
1. м руль "пузо"
2. спорт руль с двойной спицей(аллюминивая вставка)
3. руль м2 с круглой подушкой
выбор был нелёгким
первый вариант нравился удобством, но на мю машину он уже не устанавливался(не аутентично короче)
второй вариант вроде как и ничего, но обод тонковат
третий вариант нравится всем кроме цены в 12-15кр
мои 1,5 часовые страдания посреди Рижского разбора повергли Лёху в полное уныние, он даже от нехуй делать купил себе хуй знает зачем вариант №1
вообщем желание скроить взяло верх, и я купил спорт руль.
музыка тоже меня крайне растраивала
почти все дизеля в хорошей комплектухе последних лет просмотренные мной имели как мин хай фай, или дсп2, но в моей машине скроили на ксеноне, дсц и музыке, так что мне досталась самая простая музыка на 54 радиоблоке(ну хоть чтото).
купил саб, поставил, звук стал значительно лучше
в планах купить ещё один усилок и 16 3х компонентку и сделать в машине человеческую музыку.
из наблюдений хочу заметить - никога не меняйте дизельное масло(особенно на котором тыщ 15 наезжено) без резиновых перчаток. отработка довольно сильно отличается от бензиновой содержанием сажи, и после попадания на руки сажа въедается в кожу, и хуй её потом дня 3 отмоешь
дада.
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
почитать конечно интересно,только вот Вадик по-моему сам разносит им же созданный миф о пиздатости белкинских тачек
да они все такие- за редким исключением. достаточно подойки к обслуживанию авто по рекомендациям завода изготовителя.
а когда набегает на "вселенский пиздец" авто тупо продают.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
вебаста штатно стоит на всех 57 моторах, но по умолчанию используется только для помощи в прогреве мотора после холодного запуска зимой. обогрев салона и подогрев мотора по таймеру у бмв аг является видимо платной опцией
факт.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
очень удобная опция для моей жены которая постоянно забывает выключить свет
дык при открытии двери при включенном свете- мяукать должна же!
Вадим, пишешь 32ой стиль от е38 - что с центрами делал ? Тупо точил ?
там всё удобно, центровочка под е38 отлита какбы бортиком, а сама дырка ровно под центровку е39.
я один раз отдавал токарю точить, он с умным видом 100 раз померил, в итоге проточил больше чем надо, и криво, видимо из-за не идеальной ровности диска тот скакал в патроне.
в этот раз сам аккуратно пильнул бортик дрелью с шарошкой(тупо спилил его до заводской проточки 74.2), получилось лучше чем у токаря.
на всё про всё 30мин и 270р на шарошки.
Цитата:
Сообщение от vlom
да они все такие- за редким исключением
факт
Цитата:
Сообщение от vlom
дык при открытии двери при включенном свете- мяукать должна же!
это ты бабе объясни которая каждый 5 раз тупо уходит не закрыв машину
убил весь сегодняшний вечер на переборку одной фары.
к слову - рестовые фары бывают 2х видов
с галогенкой в поворотнике, они собраны на чтото типа пипкой полосы 3М, они легко разбираются простым нагревом фена
с обычной лампочкой в поворотнике, они собраны на стекольный герметик, и не разбираются ни чем(эти фары обычно не оригинал, а более свежая хела)
так вот, мне второй раз попадаются такие фары(2 вариант), и если в первый раз мы разъебали пол фары и бросили затею, то в этот раз я не отступил.
ничуть не пожалел что разобрал. то что практически у всех фары светят вниз так как отломаны обе регулировочные направляющие это стандартно, но у меня докучи свет был тусклым тусклым, и даже ксенон не решил проблему.
вообщем разобрав обнаружил приличный слой грязи на линзе с обоих сторон, и наглухо покрытый пылью отражатель ближнего
был удивлён стойкости покрытия на отражателе, если в е34 он царапается чуть ли не от дуновения, то тут ему похуй даже на тряпку
на внутренней поверхности стекла тоже было дохуя пыли.
отмыл всё, собрал, завтра предстоит второй раунд со второй фарой.
п.с. рестайловые фары считаются неразборными, поэтому в етк нет номеров регулировочных втулок, но они существуют
starke
убил весь сегодняшний вечер на переборку одной фары.
к слову - рестовые фары бывают 2х видов
с галогенкой в поворотнике, они собраны на чтото типа пипкой полосы 3М, они легко разбираются простым нагревом фена
с обычной лампочкой в поворотнике, они собраны на стекольный герметик, и не разбираются ни чем(эти фары обычно не оригинал, а более свежая хела)
так вот, мне второй раз попадаются такие фары(2 вариант), и если в первый раз мы разъебали пол фары и бросили затею, то в этот раз я не отступил.
ничуть не пожалел что разобрал. то что практически у всех фары светят вниз так как отломаны обе регулировочные направляющие это стандартно, но у меня докучи свет был тусклым тусклым, и даже ксенон не решил проблему.
вообщем разобрав обнаружил приличный слой грязи на линзе с обоих сторон, и наглухо покрытый пылью отражатель ближнего
был удивлён стойкости покрытия на отражателе, если в е34 он царапается чуть ли не от дуновения, то тут ему похуй даже на тряпку
на внутренней поверхности стекла тоже было дохуя пыли.
отмыл всё, собрал, завтра предстоит второй раунд со второй фарой.
п.с. рестайловые фары считаются неразборными, поэтому в етк нет номеров регулировочных втулок, но они существуют
starke
Вадик, покажешь КАК ты разобрал фары? сильно ли видно вмешательство? собирать на стекольный будешь?
