Чё вспомнил раз уж тема про тяги пошла: там же вроде 2 вида тяг идёт, одна прямая, вторая кривая с одной стороны, вот и если мне память не изменяет то 1800 стоит прямая тяга, а кривая стоила чуть ли не 3р с хуем, а на 3,5 вроде ставится именно она, по крайней мере у меня кривая стоит, а на 2.8 стоит точно прямая и на сколько я помню прямая может тереть об муфту кардана именно на 3,5 а если еще и короткоходку сделать то вероятность что будет тереть увеличивается сразу ибо тяга будет под углом из-за того что расстояние от фарика до втулки увеличится. Могу конечно ошибаться, давно под машину в район кулисы не лазел , если не прав поправьте. Artem/// у тебя кстати какая тяга стоит? кривая или прямая?
Чё вспомнил раз уж тема про тяги пошла: там же вроде 2 вида тяг идёт, одна прямая, вторая кривая с одной стороны, вот и если мне память не изменяет то 1800 стоит прямая тяга, а кривая стоила чуть ли не 3р с хуем, а на 3,5 вроде ставится именно она, по крайней мере у меня кривая стоит, а на 2.8 стоит точно прямая и на сколько я помню прямая может тереть об муфту кардана именно на 3,5 а если еще и короткоходку сделать то вероятность что будет тереть увеличивается сразу ибо тяга будет под углом из-за того что расстояние от фарика до втулки увеличится. Могу конечно ошибаться, давно под машину в район кулисы не лазел , если не прав поправьте. Artem/// у тебя кстати какая тяга стоит? кривая или прямая?
Прямая, 100%
Даже если смотреть по ЕТК то партномер только на прямую на мою машину высвечивается.
Прямая, 100%
Даже если смотреть по ЕТК то партномер только на прямую на мою машину высвечивается.
Блять, надо тоже по ЕТК глянуть будет, смотрел давно но не помню чё там писало.
А у меня точно кривая стоит, сейчас в голову пришло мысль почему у меня кривая тяга: на муфте кардана стоит демпфер крутильных колебаний (уже стоял, снял его нах, обратно пока ставить не стал), вот как раз этот ёбаный демпфер увеличивает общий диаметр самой муфты см на 3, (кто видел эту хрень тот понял о чём я)... то есть на муфту одевается демпфер и тем самым увеличивается диаметр так как диаметр смого демпфера больше диаметра муфты, это для тех кто такую срань не видел. Но на сколько я помню даже при снятом демпфере зазор между муфтой и тягой децельный и это при моей кривой муфте, а чё будет если поставить еще и тягу прямую я хз. Может у меня КПП какая особенная стоит я ниебу если честно, но стоит стоковая от е28 535. вближайшее время полезу под машину, вот тогда и посмотрю точно что там у меня и как и отпишусь сюда.
M535i, без демпфера лучше/хуже? снял у себя как раз таки из-за короткоходки и незаметил разницы.
да хуй его знает, я вроде не понял есть разница или нет, поидее 528 без демпфера ми нормально ездила, а на 535 зачем то его сделали. А у тебя какая тяга? Кривая или прямая? И получается что короткоходка у тебя с демпфером не сросталась ни как, пральна? Из-за того что тяга ложилась на демпфер
