на е30 все встает как родное, ниче не нада переделывать ваще. просто саму палку суешь и вуаля))) но для полного ништяка нада все резиночки и втулочки поменять
ставил себе на трояк от зед-три 2,8
Кста, на обсуждаемой картинке из ЕТК показаны детали кулисы от переходной 30ки. До сентября 87го года кулиса имела несколько иное устройство. Там несколько иной набор втулочек и т.п.
Не, коробки вроде одинаковые (по ЕТК надо свериться, но зуб даю что одинаковые). А вот кулисы по-разному сделаны. Это факт.
__________________
Гы . Учи мат часть :)
Коробки то и одинаковые(по передаточным числам, и то не уверен, могли под мотрон и свой ряд сделать и редуктора разные по передатке), но задняя часть корпуса разная до 09.85 и после.
И ! Задние части разные настолько что на одну и ту же коробку разные кулисы(по году) не поставить. Под одну нет ушей , под другую отливок с отверстиями под болты и резьбой....
Так что не надо утверждать на все 100 не владея...... :)
На м20 коробки одинаковые независимо от года. А вот кулисы разные.
на 320 одни , на 323,325 с отливом под датчики, на 325е там с отверстиями в отливах под датчики.... более того с 325е если вопставить простой маховик (он там тооолстый, то не будет выжыматься сцепление.... из-за разности коробок, и длинна карданов разная ... самый длинны из 6-ти цилиндровых идёт на 320
Если площадка старого образца - два болта к коробке и резинка - то я делал так: срезал варварским образом саму ручку с резиной, потом брал ручку от сборных кулис, одевал родные шайбочки, ручку (можно на клей) - и всё. Правда ещё подгибал под себя - кулиса-то от зетки прямая...
Палка пришла!!! Шарик как-то хлипко выглядит.
Как/чем гнул?
И по установке совсем непонятно... зачем что-то срезать? Ручка снимается вроде как сьёмом стопорного кольца сверху? Просто старую палку снять, поставить всё в обратном порядке и тащиться?
