а можешь пожалуйста, рассказать подробнее почему не канают и из-за чего вдруг 10-40? с учетом того что мотор не так давно перебирался, и состояние у него вполне хорошее, понятное дело что вопрос спорный, но все же допустим что мотор в хорошем состоянии.
А почему это 10-60 для м30 не канают? Я вот в s38b36 (считай м30), лил 10W60. За 4 тыщи скушала пол литра. Потемнело, но не чёрное. Ну а ему по вашему кристально чистым быть на этих птеродактилях? Которые в отсечке живут к тому же...
бля вот с этого все и начинается. При том в обе стороны. А у кого м30 думают, что у них с38(ну типа уже не сток и эксплуатируется "спортивно" и по этому принципу выбирают масло.
а можешь пожалуйста, рассказать подробнее почему не канают и из-за чего вдруг 10-40? с учетом того что мотор не так давно перебирался, и состояние у него вполне хорошее, понятное дело что вопрос спорный, но все же допустим что мотор в хорошем состоянии.
какая хуй разница в каком состоянии мотор??? Или у тебя все допуски изменены для трущихся пар и система смазки переделана или рабочая температура ОЖ 102 градуса???
есть масло предписанное для конкретного двигателя завадом-изготовителем( его порги вязкости и другие ттх, в том числе толщина пленки и блаблабла - кури интернет про масло, там дохуя инфы )
Просто когда создавался м30 такого масла общедоступного как 10-60 вообще не было, в моторе все допуски под 10-40 с учетом многих ФАКТОРОВ.
На 10-60 у м30 потеря мощности, можешь погуглить. Связано это опять же со своствами масла
Тебе цифры 10 на 60 что вообще говорят?
Это вкратце.
Fire, можно я тоже хуйнёй помаюсь
Есть тюнинговеньковый М30В35 с редким финским маслом , вязкость которого не помнит даже хозяин Вопрос : на что менять ? Склоняюсь к 10дубльвэ40 от статойла (дёшего, сердито , вроде не палево , в продаже 24 часа на фирменной заправке) .
Ваше мнение , можно и не профессиональное господа форумчане
Залей Несте 10w40, только покупай его именно на Несте. Я уже лет восемь езжу только на нем. 23я с м30 тоже на нем бегала, все отлично.
Тебе цифры 10 на 60 что вообще говорят?
Это вкратце.
ну смотри с учетом того что опять же написано в интернетах, как ты говоришь вкратце, я уже прочитал что значат эти цифры, с первой все просто, со второй сложнее(вкратце) НО! именно поэтому я и попросил разьяснить подробнее ибо почитав кучу информации понял, чтобы выбрать то что будет работать - нужен опыт! у меня его нет, понятно стало мне после прочитаного что цифры по бОльшей части значат не так много как допуск производителя, но блин, у миллиона производителей сейчас написано везде, что лить можно и туда и сюда и хоть жарь картошку фри на нем блять.....
по поводу разницы, опять же прочитав кучу инфы стало понятно, что масло так же подбирается по допускам(зазорам) в моторе исходя(допустим) от возраста и пробега мотора(ведь в только что откапиталеном моторе и в старом унылом говне за 20 лет знающим несколько замен масла, есть разница?)
отсюда и возникла каша в голове что выбирать? ясен хрен что м30 и с38 разные моторы несмотря на общую базу, поэтому меня и смущает лить масло которое должно было быть в другом моторе, даже не смотря на использование в стиле "гонке"
что-то я панику развел с горящим маслом, клапанную скинул крышку, настроил клапана, бошка чистая, масло похоже просто промыло мотор, свечки чистые без нагара, слегка коричневатые=)
но масло все равно нужно поменять будет... по автодате кстати рекомендация тоже 5-30, 10-40, 15-40 для разных климатов, а 10-60 смешаный вариант, типо универсальный))))
Корифеюшко! расскажи плиз по возможности про масло подробно что да почему!
снимал сегодня маслостакан для установки датчика температуры в отлив для датчика давления(хер пойми зачем он там) сливал часть масла, фильтру пизда пришла, развалился напополам у меня в руках.... масло чернющее просто здипец....
и по этому принципу выбирают масло. 
)
Ответ: Про масло
