м54в30. езжу мало, в основном прогревы и светофоры, загород вообще не выезжаю ибо на транзитах
все равно многовато, имха. я тоже 80% времени по центру в пробках толкался. а вообще, когда я ее взял, расход был 17-19. откапиталил мотор и он просто йобнулся, иначе не сказать. я долго не верил, проверял на заправках от полного до полного. однажды доехал до твери на пол баке потом заправился и борт комп показывал 1180 км до след. заправки
нереально.
хуй знает как вы ездите так, у меня прибалты тоже в захлёб орали что 12-13 макс в городе они жрут очень долго потом охуевали как я скинул на их е39 м54в22 бк, сгонял до мск и обратно и в итоге бк показывал по трассе 13,2
на старых моторах один хуй если пробки труЪ будет 20-30 по сезону
у меня столько ели все машины - что 730 что гранд 5,2, самое смешное конторский бронегельпицот ел те-же 25 что и тщедушный трехлитровый пыжик
к пробкам более-менее адаптированы моторы с шлз, мозгом сильно беднящем на хх и прямым впрыском (либо альтернативой позволяющей дозировать не топливо а воздух - например вальветроником) либо малообъёмники с турбой
сейчас на том-же маршруте цитр укладывается в 12-14 чистых пробок, более технологичный эспицот двадвараз укладывается в те-же 12-14
вообще цифры просто расхода ничего не значат - надо смотреть на среднюю скорость по бк - если она около 15-20км/ч то всё зависит только от адаптированности мотора к таким режимам эксплуатации
кстати.
у знакомого Е60 с таким мотором на томате, вот у него да-город 16-18 при овощном режиме, без пробок особо. хотя машина живая вполне, мотор в тонусе. он всегда при встрече сразу лез смотреть мой расход и утешал себя тем, что у него налоги в 2 раза меньше
потом заправился и борт комп показывал 1180 км до след. заправки 
