Тюнинг тормозов на E30 - Page 2

Fire · #16 15.06.2006, 15:29

О, нашел Димкину аналогичную тему на е30.ру:

http://e30.ru/forum/index.php?showtopic=148

Toxa · #17 15.06.2006, 18:22

Цитата:

Сообщение от Fire

О, нашел Димкину аналогичную тему на е30.ру:

Юра, видел там чувак уже готовый комплект продает за 400 бэ?
Надо брать и не думать нах...

Fire · #18 15.06.2006, 18:30

Дак это только передние же...

Toxa · #19 15.06.2006, 18:38

Цитата:

Сообщение от Fire

Дак это только передние же...

Что-то мне подсказывает, что этого будет достаточно...

Fire · #20 15.06.2006, 18:52

А еще вопрос, что выбрать?

"305мм однопоршневой суппорт - 400 долларов.
312 мм 4хпоршневой суппорт от е23. 500долларов."

Toxa · #21 15.06.2006, 19:06

Цитата:

Сообщение от Fire

А еще вопрос, что выбрать?

"305мм однопоршневой суппорт - 400 долларов.
312 мм 4хпоршневой суппорт от е23. 500долларов."

Я бы первый вариант выбрал - разница в диаметре не очень большая, а гемора с Е23 суппортами можно отхватить реально, да и переделок там больше

Fire · #22 15.06.2006, 19:08

А в чем гемор с е23 суппортами?

Toxa · #23 15.06.2006, 19:20

Цитата:

Сообщение от Fire

А в чем гемор с е23 суппортами?

Ну они сами по себе глючные, закисают часто, вопщем не нужны они тебе, поверь

Fire · #24 15.06.2006, 19:26

А ваши 750ые четырехпоршневые разве не геморные? Я че-то слышал что впринципе четырехпоршневые - летний вариант. Типа зимой один гемор.

Toxa · #25 15.06.2006, 20:03

Цитата:

Сообщение от Fire

А ваши 750ые четырехпоршневые разве не геморные? Я че-то слышал что впринципе четырехпоршневые - летний вариант. Типа зимой один гемор.

Я зимой ездить не собираюсь - гололеда боюсь

, у Марка спортмашина зимой вообще не эксплуатируется, Влад на зиму их снимал вроде, Воффка тоже будет снимать...

А тебе-то на ней круглый год ездить...

По поводу лучше/хуже, самые старые 750-е тупо почти на десять лет моложе самых последних Е23-х.

Fire · #26 15.06.2006, 22:02

Понятно. Короче надо искать 400 баксов блин. А с задними потом че-нить когда-нить...

Че-то бюджеты какие-то нереальные получаются.. Хотя я не удивляюсь уже, но все равно, просто страшно подумать, сколько же стОит строить более свежую и дорогую машину.. Хотя чего страшно то, берем эстэайку.. тюнинг тормозов - вроде как несколько килобаксов за комплект. Все просто. Отлистал, получил

Alexoid · #27 16.06.2006, 12:46

Цитата:

Сообщение от Fire

"305мм однопоршневой суппорт - 400 долларов.
312 мм 4хпоршневой суппорт от е23. 500долларов."

Ошибка. Суппорт Е23 рассчитан на 280 мм.
Видимо, имелся в виду Е32.

Эх, если б кто-нибудь адаптировал Е23 к нормальным тормозам...

Toxa · #28 16.06.2006, 14:08

Цитата:

Сообщение от Alexoid

Ошибка. Суппорт Е23 рассчитан на 280 мм

Вряд ли это ошибка. Там же через адаптер суппорт ставится, так что то, что на Е23 в стандарте, уже мало что значит

PKM · #29 21.06.2006, 23:27

Тормоза на 540 - это тормоза от м5 3.6 и ранних 3.8 Диски 315 мм.
На зиму четырехпоршневые суппорта нах снимать не надо. Бред какой-то... Ставим 15" железки и спокойно ездим. Или 16" литье.Если богатые очень.

На задние рычаги от е28 хрен встанут 750 тормозные диски с суппортами... Как и на е34. Только от е32 рычаги, тогда усе пучком будет.

Toxa · #30 22.06.2006, 00:24

Цитата:

Сообщение от Bruno

На задние рычаги от е28 хрен встанут 750 тормозные диски с суппортами... Как и на е34. Только от е32 рычаги, тогда усе пучком будет.

Уверены? Пробовали?