Поставили самый большой радиатор от324td кондейный, в него датчик на 88 и92. вентилятор охлаждения кондейный от е34 дорестайл. Всё это замучено на хелловских релюшках с принудительным включением из салоны и контролькой работы вентиля на приборке.
С проводкой и ews3 проебался почти неделю, но ви тоге всё заработало, мотор запустили.
Сначала мотор на горячую утыкался в 5300, но путем не хитрых поисков завел сигнал на пин взаимодействия мозга мотора с мозгом abs-asc и мотор поехал на все деньги.
сначала стоял редуктор s 3,45 но в тестах был задрочен до смерти. поменяли на 2,93, но с двухлитровым коробасом мотор его откровенно нетянул. 3,25 с турбодизеля был охуенен.
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
в коненчном итоге моторная коса поселилась в кожухе моторки от М40. Диагноситка на родном е30 месте с выведенной к-линией диагностики по мотору и выведенной линией k-bus для подсобачивания приборки е38 и возможности синхронизоать разбежавшийся евс.
блок евс закрепил снизу родного блока абс е30. В связи с тем, что антенна евс нихуя не хотела ни при каких обстоятельствах лезть на замок зажигания е30, а обтачивать его по кругу не представлялось возможным - разместили замок зажигания от е38 с антенной на центральной консоли аля сааб. Получилось прикольно. Мозги мотора на штатном месте е30, все под кожухом, перчаточный ящик не спотерял в объеме.
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
По ходу определялись с выхлопом...
Сначала хотели поставить завалявшийся паук от трехлитрового с50, но разница в сечении выпускных окон в голове и сечении фланца паука смутила. Короче толка от него не было бы никакого или только на оборотах выше среднего. Дело еще в том, что труба на паукеот шестого горшка упирается в моторный щит е30. выеразали этот загиб, развернули его с сохранением длины и все подошло для е30. Паук продали
В итоге переделанные стальные коллектора от е39, перемотанные в термоленту, икс-пайп, спаренный пламягаситель mg-race и задняя банка mg-race. Весь выхлоп на трубе два по писят. Звук заебатый - выхлоп дорогой
Начали разбираться с тормозилками. В итоге перед 312мм и 4-х поршневые брембо е38. Задние тормоза сделать не успели
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
VGM, Мы, кстати, теперь будем по соседству. Буквально напртоив! Тебе удобнее будет ебать и мне мозги
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07