Ответ: 10.09. приглашаю на колонтае феерично отметить
Цитата:
Сообщение от Fire
Раллист, а чего за невнятная какашка у тебя на аве?
а мы еще боремся за звание лучшего портала об автоспорте
Цитата:
Lancia Rallye 037 ("Лянча Ралли 037") 1982
Как и модель Stratos, автомобиль Rallye 037 создали специально для ралли. Изготовили его в минимальном количестве. Для допуска к гонкам необходимо было построить всего 200 машин, такой цифрой компания и ограничилась. Rallye 037 оказался не только хорошим бойцом, но и прекрасным автомобилем, сохранившим обаяние и после того, как устарел. Его низкий, широкий и обтекаемый кузов создала итальянская компания Pininfarina.
Конструкцией автомобиля Rallye 037, предназначенного для соревнований группы В ("Б"), занимался принадлежавший Lancia отдел автоспорта Abarth ("Абарт"), а присвоенный модели номер соответствовал коду проекта Abarth. Правила омологации позволяли изготовителю построить дополнительно 20 машин Evolution ("Эволюшн") с улучшенным оборудованием.
Дорожные Rallye 037 развивали максимальную скорость 220 км/ч благодаря своему 205-сильному двигателю
Несмотря на то, что в начале 80-х гг. разрешили участие в ралли полноприводным автомобилям, Lancia посчитала излишним выставлять модель 4x4. "037" получила двигатель в пределах базы и привод на задние колеса. Машина представляла собой своего рода сборочный комплект, который легко разобрать, собрать и отремонтировать. От модели Monte Carlo сохранили центральную несущую часть, к которой прикрепили передний и задний трубчатые подрамники. Полностью независимая подвеска позволяла регулировать высоту кузова, все тормоза были дисковыми.
Двигатель представлял собой развитие 2-литрового 16-клапанного мотора FIAT 131 Abarth с наддувом. Lancia так и не объяснила своего отказа от турбонаддува на "037", хотя и применила его на последующей Delta S4 ("Дельта"), В варианте дорожного автомобиля двигатель развивал 205 л.с., а у заводских гоночных машин мощность достигала 310 л.с.
В соответствии с правилами омологации было построено 200 дорожных машин. В базовом исполнении их двигатель развивал 205 л.с.
Модель "037" представили в конце 1981 г. Все 200 машин по данным Lancia были изготовлены в первой половине 1982 г. В качестве раллий-ных эти автомобили добились больших успехов в 1982-85 гг. На смену им пришла модель Delta S4.
В отличие от некоторых автомобилей группы В ("Б"), немодернизированная Rallye 037 была удивительно приятной дорожной машиной, сочетавшей блестящие характеристики с прекрасной управляемостью и плавностью хода; она имела великолепно оборудованный салон. И хотя большинство автомобилей модели "037" использовалось в спортивных соревнованиях, часть из них эксплуатировалась в первозданном виде на общей сети дорог.
Lancia Ralley 037 обладала великолепной "дорожной осанкой", во многом скопированной у модели Monte Carlo
Характеристика (1982 г.)
Двигатель: Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня: 84x90 мм
Рабочий объем: 1995 см3
Максимальная мощность: 205 или 310 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на двойных рычагах и винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местное купе
Максимальная скорость: 220 км/ч (205 л.с.)
Варианты Lancia Rallye 037 Lancia Rallye 037 Evolution E2
В 1984-85 гг. Lancia построила 20 автомобилей Evolution E2 для выступлений на соревнованиях. Фактически это были машины с двигателем в 2111 см3 мощностью 325 л.с., подготовленные к ралли. Ни одна из них не была продана в качестве дорожного автомобиля.
